与劳斯莱斯幻影或迈巴赫那种纯粹为后排乘客打造的顶级豪华车不同，宾利慕尚虽然也是一台偏向乘坐的顶级豪华车，但它依然会附赠足够的驾驶乐趣，也就是说，如果你愿意的话，这台硕大的轿车也可以跑得生龙活虎。相比其它顶级豪车品牌，宾利的品牌精神还多出赛车和汽车运动的元素，所以即便是慕尚，自己亲自驾驶也是很得体的。

发动机依然是经典的6.75L V8，从1959年这台经典的V8发动机就开始为宾利服务，不过宾利一直对其保持技术改进和创新，所以慕尚的动力系统不仅性能指标强大，在燃油经济性、环保能力上也达到豪华车的领先水平，在低负荷行驶时，它甚至能让4个气缸暂时停工，以求降低油耗（你没看错，现在顶级豪车也开始讲究环保和节油了）。

慕尚的V8发动机并不强调高转速，513马力的最大功率在4200rpm就悉数到位， 峰值扭矩更是从1750rpm就开始爆发，而最吓人的还是这台发动机的峰值扭矩：1020牛顿·米，是当前扭矩最大的量产四门轿车。这台发动机是如此的强劲，用在近海的船上都没什么问题。

6.75L V8如同活化石一样存在着，但变速器则在与时俱进。全新的8速手自一体变速器取代了6AT，而且慕尚还配备了方向盘换挡拨片--这也算是赛车元素的体现吧，不过大部分情况下别说手动换挡了，连8AT都不用怎么忙活，因为这台V8的低速扭矩实在是太强悍了，1020牛顿·米呀！拽倒一颗大树都没问题，推动一台2.5吨的车简直就是轻描淡写。

轻轻把脚掌搭在油门上，看着转速表慢慢从600rpm的怠速攀升，在多车的市区，根本用不上1800rpm以上的区域，而在高速公路上，超车加速也顶多用到2500rpm，而且在这种温柔对待油门的情况下，车速表的拔高速度已经让人担忧会不会吃超速罚单了。

虽然是顶级豪车，但宾利慕尚拥有一副善于快跑的底盘，把油门深深的踩到羊毛地毯里，就会感觉车头猛地一抬，慕尚的驾驶感不同于其他大型轿车，主观的说，它更像是驾驭一艘重型战舰，厚重、安全、火力强大，而且绝对让人雄心勃勃。

作为旗舰，慕尚毫无疑问是一台好车，再加上宾利的赛车基因，打造出一台开的快而且容易开的豪华车，对于它们的工程师并不在话下。慕尚的实力是，车速从100km/h到180km/h，它都能保持近乎相同的行驶表现，甚至车厢内的静谧程度都差别不多。

V8发动机依靠的是强劲扭矩，而非攀升转速来压榨动力，所以慕尚的加速从来不会歇斯底里，声音是足够的浑厚，但在车内被层层过滤后几乎听不到发动机的咆哮，只有驾驶员会意识到车速在飞速提升，转眼就到了面临被吊销执照的速度，而乘客对此还浑然不知。

根据宾利官方提供的数据，这台2.6吨重的大型轿车只需要5.3秒即可完成0-100km/h加速，最高车速可以达到296km/h，这些堪比高性能跑车的数字出现在一台硕大的豪华轿车上，而且它的实际表现一点都不激烈，尤其是提速的过程，就如同德国ICE高速列车一样，既快又稳。

必须承认，慕尚是一台体型庞大的汽车，开起来难免会给人压迫感。不过它也有独特的魅力，座椅位置比一般轿车高一些，所以在车流中很容易产生一种优越感；修长平直的车头在加速时略微上翘，那种姿态完全就是一艘在市区游弋的公路豪华游艇。

毕竟驾船和开车还是有些区别的，慕尚跑起来并不显得笨重，实际上由于动力充沛，它走起来很轻快地，方向盘也很轻松，但巨大的车身转动起来还是会有些不便，但慕尚肯定不是用来攻略弯道的汽车，宾利旗下还有更运动的欧陆GT系列，而慕尚其实还是更适合高速公路或者市中心的“富人区”。

总结：无论做菜还是造车，你都会发现，在讲究和将就之间有条巨大的鸿沟，这根本就是两种截然不同的价值取向。最终还是大厨解释了官府菜高价的秘密：用料考究、工艺细致、耗时长、对技艺要求高，还有传奇故事、规矩和文化擦亮它的金字招牌，最最重要的是，它必须真能满足慈溪太后挑剔的肠胃。

而这些标准套用这台宾利慕尚，你会发现相似的地方非常多：价格不菲，而且未必样样出彩，但在制作过程中，那么多人为了你的需求而付出的的精力、时间以及责任，这些“非物质”的享受才是更接近宫廷菜的本质。

最后，还得承认试驾这样的车会让人有点找不着北，尤其是亲身体验过慕尚这款旗舰的豪华与专属感，就很难再对其它（普通的）豪华车提得起兴趣。这就好像吃完御膳房再进民间饭庄，即便是同一道菜，再品，已然食不知味。