平顺轻巧的动力匹配和驾驶感受，温柔有余但惊喜不多

和悦A30搭载了江淮自主的1.5L发动机并标配了5速手动变速箱，而在高配车款上则会装配CVT变速箱，与现款和悦相同，而在整体调校上，这款发动机和变速箱更加强调城市驾驶和经济性，官方给出的结果，和悦A30的百公里油耗为5.9升。

采用8幅15英寸铝合金轮毂，轮胎品牌为佳通，轮胎型号为GitiComfort 221，轮胎规格为185/65R15 88H，这是一款经济型低滚阻轮胎。而在制动方面，和悦A30为前盘后鼓式，相比竞品车型稍显低廉。

驾驶和悦A30穿梭在城区拥堵和高速道路间，你能很直接的从发动机动力输出、转弯并线以及每一次换挡过程中获得轻松轻巧的驾驶感受。这样讲当然是有根据的，首先，1.5升发动机、83kw的最大功率对于这辆1110kg整备质量的和悦A30算是可以了；而得益于EPS转向助力和良好悬挂支撑所带来的信心，紧急并线和转弯还是十分随心的；另外，这台5速变速箱的档位设置足够清晰，换挡过程平顺，间隙行程控制的也不错。

当然，一些不那么愉快的瑕疵也是有的，首先离合器踏板的行程较长，同时接合点又设置的较低，新手上车可能需要短暂的适应时间；另外，这台平顺的1.5L发动机总是一副“不骄不躁”的状态，尤其在起步阶段，会感觉有些“肉”。没有别的办法，拉高转速到3500rpm之后再去换挡，会稍有改观。

相比之下，我会更喜爱和悦A30的悬挂感受，尽管结构简单，但整体调校确十分紧凑，对于日常路面颠簸的过滤以及转向并线的侧向支撑都十分到位。而这种感受在一款自主品牌小型车上似乎显得更为珍贵。

试驾小结：

重复开头所言，和悦A30将主打6-7万元小型车市场，并会在9月中旬正式上市；尽管是一款小型车，但应该说，在和悦A30上我们看到了江淮品牌的进步和不断完善产品的态度；而对于普通消费者来讲，这款小车在外观造型和空间配置上不乏亮点，同时，平顺成熟的动力匹配和扎实的悬挂调校，也带了不错的驾乘感受，此外，江淮汽车还为前5000名预定购车用户提供了5年20万公里的免费保养服务。如果你很年轻，如果你的预算有限，并且希望购买一款兼顾家庭和代步的小型车，那么和悦A30是一款值得关注的产品。