凤凰汽车评测 在前面的静态体验中，我们已经感受到红旗H7所带来的商务气质和豪华的配置情况。下面我们就要驾驶着这辆行政级轿车，看看在驾乘方面，红旗H7会有怎样的表现。
说实话，红旗H7并不是一款让人有很强驾驶欲望的轿车，面对这样的车我更愿意坐在宽敞的后排听着音乐，享受着按摩座椅。但是现在我的任务是作一名司机，从驾驶层面来体验红旗H7的特点。
如果用一句话来作为引子的话，那么红旗H7就是一款一切为舒适性服务的轿车，这个宗旨能够体现在驾驶的每一个细节中。首先油门和刹车踏板的力度比较适中，油门在踩下时会有缓缓的韧性，只要不是用力过猛，加速的力道也是缓缓而来，不会产生任何突兀的感觉。
必要时，如果深踩油门，随着降挡的到来动力会有明显的提升，但是不会让驾驶者和车内的乘客浑身一激灵，加速过程中车身仍然保持优雅的姿态。刹车踏板的情况基本和油门差不多，只是刹车初段的制动力稍有些不足，这也是为了避免制动力来的过于突然。
红旗H7的方向盘尺寸较大，这也是行政级轿车所需要的，但是在操控方面就不会那么游刃有余，因为在打方向时需要更多的转向角度。好在方向盘的力度比较柔和，如此大的车身在挪车或掉头时也不会显得过于蠢笨。
如果我们不考虑动力方面的因素，单从日常驾驶的角度来看，红旗H7是一款非常舒适和稳健的轿车。驾驶席前方的视野很出色，因为没有运动车型那么在意车身的流线，所以车窗的角度也没有那么倾斜。后视镜的尺寸也比较大，有效减小了对后方视野的盲区。
变速箱的调校完全服从于舒适性的需求，换挡的节奏不是很快，但是基本感觉不到顿挫。虽然红旗H7提供了S挡模式，但是只是延迟了换挡的转速，并没有对车辆的其他方面进行变化。而且对于红旗H7来说，S挡也不是很有必要，D挡带来的平顺感足以让车内的乘客获得良好的驾乘体验。
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