凤凰汽车导购 刚刚上市不久的红旗H7引来了各界人士的广泛关注，尤其是前几天“外交部长王毅公务用车使用国产红旗H7”的新闻发布后，很多国人都感到欣慰：领导阶层也选择自主品牌轿车了！

一直以来，奥迪A6L都是中国政府官员、企业领导等高层人士的公务车首选，“四个圈”的官车形象早已深入人心。红旗品牌虽然也有过会强大的政治背景和官车地位，只是过去十几年的发展并不顺利，致使品牌形象和产品力被合资品牌逐渐抛离。而重装上阵的红旗H7赶上了“公车自主化”的利好政策，一汽也希望借势政府采购的示范效应，带动红旗H7能够在公务、商务用车市场上有所斩获。

无论如何，作为唯一参与中大型豪华车市场竞争的自主品牌轿车，红旗H7要面临的是前所未有的挑战，毕竟它的对手都是在国际市场能呼风唤雨的大鳄级选手，而其中最有代表性的当然是一直领跑这个细分市场的奥迪A6L。这两款车从形象上都足够“有官气”、品牌定位、产品性质都适合领导选择的座驾。

红旗H7提供2.0T、2.5L V6和3.0L V6三款发动机，而其中2.5L V6发动机仅供政府采购之用，所以供应个人市场的实际上只有2.0T和3.0L V6两款机型，其中2.0T发动机最有潜质成为热销型号，毕竟较低的售价有助于红旗H7打开市场。与之对应的奥迪A6L TFSI同样搭载2.0T涡轮增压发动机，而作为奥迪A6L的入门型号，它的售价也是与红旗H7最为接近的，价格更便宜的红旗和品牌更强势的奥迪6L，这样消费者又应该如何选择？

红旗H7与奥迪A6L竞争，无论是公司用车还是私人消费者，自然要考虑“谁更好”的问题，抛去红旗H7的自主品牌身份和政策方面的引导趋势，只从两台车的产品力出发来做对比，应该说奥迪A6L经过了那么多年在中国市场的打拼，已经积累了相当多的人气和口碑。这一点作为新来者的红旗H7是无法与之比拟的，所以红旗H7更需要在其它方面努力补齐这个短板，接下来我们就看看红旗H7要挑战A6L，到底有哪些拿得出手的招数。

首先看两款车的定价：红旗H7 2.0T车型的起步价不到30万元，这其中已经包括了6速手自一体变速器、真皮座椅等一些中大型豪华车“必须”的配置，而顶配车型的价格为38万元，配置的丰富程度绝对吓人一跳，虽然红旗品牌的定位较高，但要应对强势的合资品牌，还是采取了高配置、低价位的竞争手段。（红旗H7买哪款更合适？点击查看购买指南） 

而奥迪A6L TFSI的官方售价从38.30万元起跳，但这款基本型为手动挡版本，想要购买自动挡车型则只能从40.98万元的标准型或44.66万元的舒适型中选择。其中标准型的配置比较朴素，连真皮座椅都需要加价选装，这对于讲求气派、档次的消费者或许不太容易接受，所以我们不妨来关注下配置更高的舒适型，别看它44.66万元的标价已经比红旗H7 2.0T的顶配车型贵出好几万元，但考虑到奥迪A6L在市场终端还有一定的优惠（奥迪A6L降多少钱？点击查看报价），所以实际价格差并没有看上去那么大。

考虑到奥迪A6L有一定程度的市场优惠，而红旗H7由于刚上市不久，除了政府采购版本价格更低外，面向个人市场暂未有优惠信息，所以红旗H7在价格方面的优势并没有官方标价那样体现出那么压倒性的优势，不过红旗H7在售后方面已经开始表现出一些与合资品牌抢市场的决心，它提供了4年/10万公里的免费保修+保养政策。只有雷克萨斯、英菲尼迪等少数豪华品牌才有类似的免费保修保养政策，而像奥迪、宝马和奔驰等主流强势品牌仍要求车主另掏腰包。

以奥迪A6L TFSI车型为例，它提供2年不限里程保修，而保养则是每7500公里或半年进行一次，在4年或10万公里的使用期间内，保养所花费的费用少则2、3万元，如果跑得里程比较多，则有可能达到5、6万元的差距，所以从保养成本这一环，红旗H7对个人消费者其实也挺有吸引力的，至少免去了一笔不小的后期开支。