在科技配置方面，红旗H7也能给我们带来一些惊喜，虽然是民族品牌，但这个级别轿车上见得到的高级装配在红旗H7上也不缺席，比如中国消费者喜欢的LED日间行车灯，而红旗H7的2.0T尊贵型还有红外夜视系统和自适应随动转向大灯，这些配置即便是奥迪A6L，也只有相当昂贵的顶配型号才有所配备。

另外红旗H7还配备了相当丰富的主动、被动安全配置，比如实时胎压监测，不仅能显示每个轮胎的胎压，还能显示温度，对安全驾驶很有意义，而且从功能上也比奥迪A6L通过分析四个轮胎转速差的间接式胎压监测来得更好用。

红旗H7和奥迪A6L都有大尺寸液晶屏和GPS导航，但红旗H7并没有像奥迪那样采用高度集成的MMI操作系统，而是用一套比较传统的触摸液晶屏+功能按键来实现。就科技感来说，还是奥迪的MMI更强大一些，而且新A6L的MMI还支持触摸手写板，使用起来更方便。

2.0T尊贵型的科技配置还包括无钥匙进入系统、车道偏离预警、主动式自适应巡航等，对于一台售价38万元的中大型轿车，能够拥有这么多高级的技术配置很难得，毕竟在合资车型上，这些配置往往只出现在贵得多的高配甚至顶配车型上，与同价位的奥迪A6L TFSI相比就能看出，红旗H7无论是在舒适配置还是驾驶辅助配置上，都表现出便宜又大碗的特点。

说道被动配置，红旗H7确实很厚道，全系都标配前排正、侧气囊和头部气帘，而2.0T豪华、尊贵型和3.0L两款车型还有前排双膝部气囊。光数气囊数量就超过不少合资同级别车。另外厂家的宣传资料中，称红旗H7是2012年新版Euro-NCAP法规测试中首款通过欧洲五星安全测试的中大型轿车，但我们并未在Euro-NCAP的官网上查货有关H7的碰撞成绩资料，大家当个参考就好，不过以红旗H7的设计年代和安全配置，要达到这个评级本身不应该不成问题。

奥迪A6L TFSI在配置上比不上红旗H7那么慷慨，但它在一些方面的强大也是红旗H7暂时还无法望其项车模热缏渥的诩纯筛惺艿侥侵衷怠⒕艿幕得栏校约翱季坎牧虾拖钢录庸ご吹母呒陡校炱霩7的配置虽然更多，但内饰的质感相比奥迪确实有较大差距，尤其是驾驶员控制区的一些拨杆和按键，塑料感太过强烈，让人感觉是直接从奔腾品牌上直接移植过来的，对于红旗品牌显然就不太够格。

总结：比到最后，相信大家最想知道“谁更好”的结果。就产品力来说，红旗H7和奥迪A6L的侧重点有明显不同，但作为30-40万元的主流中高级轿车，均当之无愧。

就驾驶素质、车内质感来说，奥迪A6L显然是一款更好的车，制造精良，驾驶品质也兼顾了舒适和足够的高级感，即便是自己乐于驾驶的车主，也能在这款车上找到扎实、厚重而且又不失灵活的驾驭乐趣。

而红旗H7则将更多的精力放在了提升后排乘客舒适度的配置，以及为驾驶员提供更便利、轻松的驾驶工作方面，它舒适、好开而且配置极为齐全，无论面子还是里子，都摆脱了人们对自主品牌的固有认识，从这个角度看，红旗H7对后座买家应该有更多的说服力，相信在公务市场和企业购买方面，会争取到一席之地。但要争取纯私人市场，以现有H7的配置和动态性能来看，想要撼动奥迪A6L等合资大牌的地位并非易事。