乘坐方面，两台车的空间表现其实都不需要怀疑，毕竟是超过5米尺寸的轿车，满足后排乘客放松坐姿是必备的基本功。真正在舒适体验上能做出差距的，还是在细节和配置方面的不同。

红旗H7是一款将后排奉为座上宾的车型，这一点从拉开车门的一刻就能发现：它的后门开度极大，接近90°直角，所以后排乘客上下车不用“钻”，一转身就坐进去了，这一点对老年人、或者行动不方便的人特别合适，也难怪红旗是一台偏向于政务、公务的豪华车，产品设定确实照顾了这部分人群的切实需求。

后排座椅的造型更适合两人乘坐，尤其是2.0T尊贵型配备了可独立调节的后排座椅，这是奥迪A6L TFSI车型上不具备的，可以让后排乘客自行设定合适的坐姿，从正襟危坐到半躺都可以。后排的扶手也非常宽大，上面密密麻麻的按键也是红旗H7配置丰富的体现，这方面奥迪A6L TFSI舒适型的配置的确无法与红旗H7相比。

不过作为在中国市场打拼了这么多年的老牌劲旅，奥迪A6L也深谙中国消费者的一些变化，比如这一代A6L也加长轴距，但并没有过分强调后排空间，而是追求前后的平衡，以及更好的动态表现，也就是说，新奥迪A6L不仅是一台能坐的车，更是一台能开的车，这一点表明奥迪正在逐项开发A6L的个人用车市场。

所以在新A6L TFSI车型上，它的后排座椅并不像红旗H7那样让你感觉受到炒高规格的待遇，座椅的造型比较素雅，虽然也有一个巨大而且舒服的手枕，但并没有为后排乘客准备什么可以把玩的功能，只保留了这个级别轿车比较基础的一些配置，相对而言，奥迪A6L TFSI的后排座舱的豪华程度比不上红旗H7，在这台车上，前排的吸引力反而更大一些。