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上汽通用别克-君威

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[凤凰测]全新别克君威GS 350牛米力量

2013年10月25日 04:18:40

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来源：凤凰网汽车作者：李志

7.78秒完成百公里加速，整个过程平稳有力

上海通用依旧为这辆全新君威GS搭载了2.0T直喷涡轮增压发动机，当然，这款十佳发动机确实有着抢眼的数据，187千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩足以令对手畏惧。相应的，它也需要95#汽油的精细呵护

客观的说，通用曾经使用的6速自动变速箱并没有得到太多赞许，相反，诸如反应迟缓、换挡平顺感不佳等诟病一直在车主之间谈论。于是，其推出的第二代6速变速箱针对与此，做了更多符合用户需求的调校，其结构更加紧凑，重量约为70kg。包括VFS 变流量电磁阀的使用，可更好的对油压进行精确控制，同时优化了相关油路设计，整体提升了换挡速度和感受。另外，离合器摩擦片也进行了更换，减少了摩擦面积，降低了变速器的损耗。

这辆君威GS 2.0T的实测0-100km/h极限加速时间为7.78秒，加速G值则控制在0.4-0.5之间，一个预料之中的成绩。实际上，在关掉车辆稳定系统后的起步瞬间，你能够实实在在的感受到轮胎正在竭尽全力接受，接受这台发动机强有力的扭矩输出，并与地面发出刺耳的摩擦声，随后便是车辆一气呵成的射出。而真正感受到酣畅淋漓的动力释放，则是在加速过程的中后段。一方面此时涡轮开始完全介入，另一方面，动力、传动系以及轮胎开始有了更好的协作。

在正常0-100km/h加速测试中，车辆稳定系统不会被关闭，因而更接近日常驾驶。而这辆君威GS的实测成绩为8.02秒，并不会明显慢于极限状态下，相应的，起步瞬间车辆的姿态会更加稳定可控，轮胎与地面“抗争”也不会再那样暴躁。

为更好的说明君威GS的加速感受，我们也针对性的做了0-400米测试，最终的加速时间为15.75秒，最高时速可以达到147.74 公里/小时。而在整个加速过程中，从起步开始，你就能感受到充沛扭矩带来的良好推背感，涡轮介入的时机准确及时，只是此时的轮胎和变速箱相应并没有完全进入状态，因而整个400米加速过程中，中段的感受是最为酣畅和美好的，相应的，在后段，受限于2.0L的排量，动力释放开始不如中前段般激进，但依旧属于顺畅状态。

百公里制动成绩38.79米，属比较优秀范畴

这辆君威GS的实测百公里制动成绩为38.79米，对于一款主流中级车而言属于比较优秀的范畴。这得益于高性能刹车片和卡钳的使用，以及245宽胎对于稳定性的作用；同时，主动悬挂系统也给予了足够的支撑，让整个紧急制动过程中车辆始终保持在一个从容稳定的状态，只是超过1.6吨的整备质量不免削弱了一些配置上的优势，如果自重更低，相信制动距离会有更优异表现。