英伦设计仅此一家
试驾至此，我已对全新捷豹XF的运动性能有了很全面的认识，无论是动力，还是操控都让人满意，“同级别最运动”的口号喊出去也是合理的。那么是不是有这些就能打动消费者呢？当然不是。还要美才行，用流行的话说是“颜值极高”，这也是捷豹品牌“The Art of Performance”的前半部分，英伦设计之美。
关于捷豹的设计，主要归功于严凯伦，这个极其NB的老头，在当今汽车设计领域绝对是数一数二的领军人物。外观变得更年轻是逆生长的代表，是所有人梦寐以求的，在汽车界捷豹做到了。虽然整体轮廓与上一代XF相似，但细节更精致、更年轻、更漂亮了。
有几个细节可以关注：扁平的前大灯，谁说小眼无神，虽然没有灯厂奥迪那么科幻，凭借造型就能妩媚动人；蜂窝状的进气格栅，这是英国人喜欢的设计，很运动又显高贵，宾利也经常这么干，而捷豹全系都是这样的设计，只是格栅尺寸有大小，XF比XE更大一些；隆起的发动机盖很MAN，肌肉感十足；车尾有轿跑车的弧线，C柱位置的过渡，等等。
总之，全新捷豹XF外观造型很美，就像之前F-TYPE那样动人。审视所有高档轿车，如果你不想要一辆德国车，那就只有捷豹和玛莎拉蒂了，而英伦设计仅此一家，就看你的审美了。
内饰科技感加强，后排还是不重要
豪华感是捷豹XF从来不缺少的，在全新车型上科技感是必须加强的，有两个地方：中控台和仪表盘，采用大尺寸液晶屏，加强显示效果，减少按键数量，就能起到效果。可惜的是，这两项配置似乎都是要选装的，在试驾车上12.3英寸液晶仪表盘和10.2英寸InControl Touch Pro信息娱乐系统都没有出现，仅有的是中控台上8英寸的InControl Touch标准版本。
内饰不同配色，但都比较注重运动氛围的营造，以深色为主，红色座椅+缝线的版本更激情一点。还有类似游艇风格的环抱式中控台，永来装饰的是金属+碳纤风格的饰板，而不是上一代的深色实木，更受年轻人喜欢。
按照官方资料所说，全新捷豹XF车身尺寸有所增加并改善了车内乘坐空间，实际体验感觉也就那么回事吧，后排乘客的腿部空间并不算宽敞，头部倒有所改善。整体来说，坐前排还是要比后排舒适很多，在国内要想跟那些个“长个儿”的对手比，还是不如。这里郭啸说XF得竞争对手是凯迪拉克ATS-L和雷克萨斯GS，是合理的。
试驾总结：瞄准年轻新贵，为驾驶而生
回答一开始的问题，全新捷豹XF的定位：面对那些厌倦了德系豪华车的年轻用户，而且是以自己驾驶为主的用户。与XE的区别：XF虽然很运动，但依然有商务轿车的派头，在正式场合开着这样一款车出席发布会、参加活动也没问题，这一点跟3系、5系的关系很像。
全新捷豹XF是一款很有特点的车，优雅个性美观是第一位的，其次强调运动能力大过舒适性，适合自己驾驶而不是用来搭载后排宾客；2.0T动力就非常合适了，如果你喜欢狂野那选择3.0T也可以。将来加长轴距的XFL会国产，这个更值得期待。
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