定期检查胎压 针对冬季环境调整
冬季气温低,根据热胀冷缩的原理,轮胎气压会随着温度变化而变化。当气温降低时,轮胎内空气密度增加体积减少,气压自然会有所下降。因此气温大幅下降后,应适当增加胎压,否则长时间让轮胎在“亏气”的状态下运转,会增加行驶阻力,导致油耗增加并加速轮胎磨损。但轮胎气压也不宜过高,否则会降低轮胎与地面的接地面积,也会影响抓地力。
冬季轮胎气压的高低除了根据厂家的标准,还应结合具体路面环境进行调整。如果在路面结冰打滑的情况下,轮胎气压就不宜过高。而对于道路条件没有太多冰雪的地区,只需适当调整轮胎气压迎合天气变化即可,一般来说,我们建议在入冬前夕将轮胎气压调高到比正常值高10%—15%的水准,在气温降低时基本就能让轮胎保持合适的压力。
除了气温和环境的影响,轮胎本身也会在使用的过程中有少量“撒气”,由于很多车主并没有养成定期检查胎压的习惯,轮胎本身微量的“撒气”同样会造成胎压过低,所以我们建议车主应该每个月都检查一次轮胎压力。
避免冬季驾驶对轮胎造成损伤
冬季是对轮胎损害特别大的季节,因为轮胎在寒冷气候下,橡胶会变得硬而且较脆,用车时更要避免让轮胎受到不正常受力的损伤。虽然日常行车中,上个马路牙子或者蹭到路肩的情况不可避免,在一些停车较为紧张的地区,斜跨着停在便道上也是常见的事,但在冬季轮胎较硬的情况下还是尽量避免为好。
图片中的做法对轮胎有很大损伤,请车主们应尽量避免,冬天更是如此
在寒冷的冬季,停驶的汽车轮胎温度会迅速降低,因此轮胎的质地也会变硬。过夜后重新启动后,由于轮胎质地较为僵硬,必须让轮胎有个“暖身”的过程恢复到工作状态,才能提供良好的性能。建议在启动后以较低的速度行驶一小段时间,再恢复到正常速度行驶,其实这个过程与发动机“暖机”的过程基本是同步的,大家在冬季只需按照一般的热车方式,上路后先低速行驶一阵即可,但需要注意,原地长时间热车的方式并不可取,对发动机本身和环境保护,以及自己的钱包都没有好处。
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