2010年我国车市仍呈量价齐增之势。从未来国家政策以及市场供求关系预测，车价上涨趋势仍将延续。[网友评论]

1月车价涨幅创4年来新高 同期上涨1.34%

    2010年1月，国产汽车价格环比上涨2.38%，比去年同期价格上涨1.34%，同比涨幅创下2006年以来的单月最高纪录。[详细]

2月车价涨幅创5年新高 同比上涨1.49%

    日前，国家发改委发布刚刚过去的2月全国汽车市场价格调查，结果显示，2月车价同比上涨1.49%，涨幅创新高。[详细]

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中国一月份汽车产销和价格再创新高

  • 中国汽车09年出口量价大幅下跌
  • 09年6月车价稳中有升 下半年小幅波动

凤凰调查
1.您认为目前车价上涨的趋势会延续很久吗？
会 不会 不清楚
2.您认为什么是导致车价上涨的原因？
2009年汽车普遍预期不足，导致产能无法满足市场需求
春节前后车市消费火爆，属于短期现象
汽车厂商普遍采用“饥饿疗法”，控制产量和库存的结果
受宏观通货影响，车价跟着整体物价上升
不清楚
 

凤凰连线

汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖汽车营销工程师苏晖：
厂商营造供不应求假像
    苏晖指出，一方面是供不应求；另一方面是厂家与经销商“营造”的假像。

新华信汽车营销解决方案副总郎学红新华信营销副总郎学红：
年中将成车价分水岭
    4月份左右车市就能接收到充足货源，年中可能是车价的一个分水岭。

2010年车价走势分析

    对于目前车市出现的涨价现象，许多厂家市场人员表示，这只是短期现象，下半年车价一定会下降。一方面是厂家扩产了，供求关系会有些变化，另一方面经销商因为去年的利润相对可观，到了今年价格竞争也可能反弹，所以降价是值得期待的，而且降价的幅度完全可能大于购置税调整幅度。[详细]

分析一：节后短期稳定 下半年价格战

车价节后短期稳定 下半年面临价格战车价节后短期内保持稳定
    价格跟市场供需有直接关系。目前车价坚挺，一是缺货，二是经销商没压力，三是厂家以利润为先导的商务政策。[详细]

下半年可能触发车市价格战
    今年厂家产销目标过于乐观，很多厂家把库存压力转嫁给4S店，随着下半年产能提高，经销商库存增加，很可能为销量降价促销，导致价格战爆发。 [详细]

分析二：自主品牌和中高级车导演降价潮

自主品牌和中高级车导演降价潮自主品牌冲量还靠降价
    去年自主品牌增势猛靠的是政策，而今年要实现厂家飙涨的销量任务，只能靠新车和大量促销降价。[详细]

多款中高级车将继续降价
    供不应求的现象主要集中在经济型车以及部分SUV车型身上，大部分中高级车型销售不够理想，只能通过降价促销来完成市场份额的扩充。[详细]

分析三：车价上涨3月份将得到缓解

车价上涨3月份将得到缓解厂商“营造”供求假像
    一些汽车品牌厂商故意积压库存，使得市场上呈现“壮观”的缺货现象，部分消费者不得不选择加价提车。 [详细]

3月车市供货状况调整车价
    今年汽车企业都已经把目标从销量转移到利润回报率上，车价的同比上升；市场3月供货现象会比较乐观，车价上涨的现象将有所缓解。[详细]

网友观点：车价上涨会影响你的购车计划吗？

会

车价上涨我会持币待购

    ·车价有涨就有落，我不会在车价猛涨的时候购买汽车。虽然现在汽车市场转向了卖方市场，但是我相信汽车价格下降是总体趋势，我不会跟风买车的，我认为现在不是买车的好时机。
 

不会

买车看涨不看跌该买就买

    ·买车不用等，该出手时就出手。中国车市形势一片大好，买车难提车更难，要等着车价降下去再购买那要等到何时呢？我不会加价提车，但也不会因为汽车涨价而不买车。
 

热门关注

聚焦：中国车市的价格是否合理？
    有媒体称，中国车市价格正趋向合理化。尽管与10年前相比，现在中国市场车价已下降一半，不过就同一品牌的相同车型来看，国内售价仍普遍高于欧美市场。 [详细]

疑问：自主品牌销量猛冲靠的是价格战吗?
    “一定要实现厂家制定的目标的话，我觉得只能靠不断地推出新车型，以及大量的促销降价才可以完成目标任务。”比亚迪已经开始虎年的降价了。 [详细]

猜想：消费者何时买车不用等？
    记者观察发现，2009年车市一大变化就是从买方市场的“车等人”变成了卖方市场的“人等车”。在持续热销的车市里，不但车价坚挺，现车难求的情况也开始出现。[详细]

汽车价格新分界线：四大价格标界车型

5.68万元新赛欧带领合资车入侵自主阵营6万元：合资车入侵自主阵营
    在相当长一段时间内，6万元的标签就像“三八线”一样泾渭分明地将自主品牌和合资品牌划分了两大阵营。上海通用新赛欧5.68万的起始价预示着合资企业已经着手推出更低价位的车型。[详细]
预示：政策和消费趋势开始主导车价定位

马自达6引领B级车跌破15万元门槛15万元：B级车跌破新门槛
    马自达6跌破15万元，被看作是较低端的B级车开始与A级车争夺市场，A级车与B级车之间的价格界线正逐渐模糊。上攻或下压的营销策略开始成为汽车厂家提高市场销量的办法。 [详细]
预示：销售驱动引了价格营销变革

19.28万元的名爵MG6在进一步挑战高端路线20万元：自主品牌下注高端路线
    今年上汽推出了高达19.28万元名爵MG6，各大自主品牌车企也纷纷瞄准高端，虽然面临较大的风险，但在合资品牌开始争抢入门市场的形势下，这是自主品牌为生存不得不做的一场冒险。[详细]
预示：高价格意味着车市将血拼价格战

28.8万元的奔驰引领豪车亲民25万元：豪车挑战亲民底线
    很多人还没有注意到，现在28.8万元就可以买辆奔驰，这不是传说。豪华车将不再拘泥于高高在上的品牌形象，无论是产品还是价格都开始加速下探，变得更加亲民，个性、年轻和小排量化。 [详细]
预示：中国豪车市场成熟度与价格成反比

2010年车市发展三大预测

预测一：2010年车市政策预测

结构调整从降低购置税开始

2010年汽车政策能否像去年一样持续有效地引导市场发展？利益至上的市场如何有效规避风险？[详细]

预测二：2010国内车企销量预测

最高增速达78.6%

去年汽车销量逆势增长，车企对2010年销量更加自信，目前普遍制定了增长两位数以上的销量目标。[详细]

预测三：2010中国车市预测

汽车产销或破1800万辆

随着2009年政策效应的逐渐减弱，2010年的中国车市还能继续走高吗？预测汽车产销或破1800万辆。[详细]

一月热门车型降价TOP10 VS 加价TOP10
一月热门车型降价TOP10
排名 车型品牌 厂商指导价 现价 优惠幅度
NO.1 超跑奥迪R8 239.80万元 216.80万元 23万元
NO.2 奥迪进口S8 198万元 178万元 20万元
NO.3 奔驰CL600 249.80万元 237.80万元 12万元
NO.4 悍马H3 75万元 64万元 11万元
NO.5 讴歌TL 62万元 52万元 10万元
NO.6 标致407 41.48万元 31.98万元 9.5万元
NO.7 沃尔沃XC90 73.80万元 64.80万元 9.00万元
NO.8 Jeep指挥官5.7L 64.99万元 56.00万元 8.99万元
NO.9 克莱斯勒300C 39.5万元 31万元 8.5万元
NO.10 大众辉腾3.6L 81.2万元 72.8万元 8万元
制表：凤凰网汽车
一月热门车型加价TOP10
排名 车型品牌 厂商指导价 提车价 加价金额
NO.1 宝马5系GT 88.6-169.9万元 98.6-179.9万元 10万元
NO.2 雷克萨斯GX460 116.00万元 124.00万元 8万元
NO.3 丰田普瑞维亚 46.98万元 52.98万元 6万元
NO.4 奥迪Q7 99.8万元 105.3万元 5.5万元
NO.5 丰田新普拉多 49.9万元 54.9万元 5万元
NO.6 奥迪Q5 65.8万元 70.8万元 5万元
NO.7 马自达CX-7 28.8万元 32万元 3.2万元
NO.8 一汽丰田新皇冠 32.68-89.95万元 34.68-91.95万元 2万元
NO.9 雷克萨斯IS300 55.5万元 57万元 1.5万元
NO.10 进口宝马3系 37.50万元 38.50万元 1万元
制表：凤凰网汽车

一月份10款热门加价车型一览

宝马5系GT 宝马5系GT

雷克萨斯GX460 雷克萨斯GX460

丰田普瑞维亚 丰田普瑞维亚

奥迪Q7 奥迪Q7

丰田新普拉多 丰田新普拉多

奥迪Q5 奥迪Q5

马自达CX-7马自达CX-7

一汽丰田新皇冠 一汽丰田新皇冠

雷克萨斯IS300雷克萨斯IS300

进口宝马3系 进口宝马3系

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