2009年火爆的中国车市让各车企赚得盆满钵满。近日，不少企业又高调发布了2010年的产销目标。[网友评论]

中汽协预测：2010年中国汽车产销将增10%

董扬点评了2009年中国汽车市场表现，同时预测：“2010年汽车产销量增速在10%左右，有望达到1500万辆。[详细]

2010产销计划公布车企产销布局关键年

专家认为今年车市仍应会保持15%到20%的增幅。这一点从各个汽车厂家给出的对明年销量的乐观预期中可得到印证。[详细]

最新报道
2010年规划出炉自主品牌车企“大跃进”？多数车企瞄准增长10% 2010年车市“稳”字当先汽车业不在六大产能过剩行业之列全球汽车市场2010年将企稳欧洲仍产能过剩观察：车企2010年规划目标前瞻多家国内车企2010年产销计划大幅提升

最新评论
2010汽车产业拷问：产能不会过剩而是不足车市旺销扩产成主流产能过剩危机隐现 2009年车市峰回路转 2010年市场4大猜想发改委陈斌：产能过剩和重复建设怎样抑制？车市疯长有其合理性或提前释放2010需求

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陈斌：中国汽车产业有产能过剩苗头

任洪岩：未来30年我国汽车产量将增长3倍
姚景源：宏观经济运行态势与汽车产业调整潜力
钟志华：通过产学研推动汽车产业研发结构调整
天津副市长王志平：天津汽车年产达120万辆
陈斌：加快重点产业调整和振兴

2010年是“牛市”还是“熊市”？
顶着一大堆光环的2009年中国车市即将成为历史，压力给了接踵而至的2010年，2010年的中国车市，还会延续2009年的光荣吗？还是在政策利好出尽、市场潜力透支的背景下，空剩下车市继续疯狂下去的梦想？[详细]

网友观点PK：2010年汽车产能是否会过剩？

热门评论
汽车行业幸免产能过剩一"刀" 国务院批转九部委《关于抑制部分行业产能过剩若干意见》，要求对钢铁、水泥、平板玻璃、等六大行业产能过剩或重复建设进行严格限制。这里面没有汽车工业的事。[详细] 莫杞人忧天拂去产能过剩阴霾贾新光认为：“北汽更多的可能只是利用买到的整车平台，对产品进行外观上的调整或者重新设计，北汽买到的涡轮增压技术也不是很先进了。”[详细] 车企扩产潮引发产能过剩担忧业内人士认为，一个行业有部分产能放空是正常现象，而汽车业的总体产能过剩是因为企业过剩。在主流车企纷纷扩产布局将来的同时，大规模的行业整合也已迫近。[详细]

国内车企2010年产销布局的激烈争夺
在产销量捷报频传的同时，对于2010年的预测各汽车企业也普遍看好，并纷纷公布了自己的产销计划。从目前已公布的产销计划中，各汽车厂商的产销布局成为了关键，2010年，中国汽车市场的走势已从各厂家的预测中显露端倪。[详细]

国内车企2010年产销布局的激烈争夺

在产销量捷报频传的同时，对于2010年的预测各汽车企业也普遍看好，并纷纷公布了自己的产销计划。从目前已公布的产销计划中，各汽车厂商的产销布局成为了关键，2010年，中国汽车市场的走势已从各厂家的预测中显露端倪。[详细]

汽车集团跑马圈地
2010年国内的汽车企业集团仍将跑马圈地，开疆拓土，不断扩张，产能升级。今年上汽、一汽、长安、东风、北汽等汽车集团都已经发展成为商用、乘用车系列、多品种的百万辆产能重量级以上的超大型车企。明年上汽的产销目标为300万辆，比今年增长13%。按照扩能计划，一汽明年产能有望至少增加25万辆。不久前,北汽集团也宣布了明年计划,产销目标150万辆，其中自主品牌产量不低于60%,实现销售1500亿元。而广汽集团自主品牌乘用车项目将于明年在广州番禺投产，10万辆产能。[详细]

汽车集团跑马圈地

2010年国内的汽车企业集团仍将跑马圈地，开疆拓土，不断扩张，产能升级。

今年上汽、一汽、长安、东风、北汽等汽车集团都已经发展成为商用、乘用车系列、多品种的百万辆产能重量级以上的超大型车企。明年上汽的产销目标为300万辆，比今年增长13%。按照扩能计划，一汽明年产能有望至少增加25万辆。不久前,北汽集团也宣布了明年计划,产销目标150万辆，其中自主品牌产量不低于60%,实现销售1500亿元。而广汽集团自主品牌乘用车项目将于明年在广州番禺投产，10万辆产能。[详细]

自主品牌扩张急迫
今年以来，国内各大汽车厂商相继宣布扩产计划，其中自主品牌在产销扩张方面显得更为紧迫。根据规划，明年华晨汽车提出了销量目标为45万辆，较今年增长36.36%。长城也提出了“三步走”的产销目标，其中2010年产销30万辆、2011年40万辆、2013年将达到60万辆。今年销售业绩突飞猛进的比亚迪也提出了扩产计划。此外，天津一汽、吉利等也不约而同地将扩产迅速推进。其中刚刚宣布与沃尔沃达成收购协议的吉利，明年有望在北京建立新工厂，并计划将沃尔沃在国内的销量提升至20万辆。[详细]

自主品牌扩张急迫

今年以来，国内各大汽车厂商相继宣布扩产计划，其中自主品牌在产销扩张方面显得更为紧迫。

根据规划，明年华晨汽车提出了销量目标为45万辆，较今年增长36.36%。长城也提出了“三步走”的产销目标，其中2010年产销30万辆、2011年40万辆、2013年将达到60万辆。今年销售业绩突飞猛进的比亚迪也提出了扩产计划。此外，天津一汽、吉利等也不约而同地将扩产迅速推进。其中刚刚宣布与沃尔沃达成收购协议的吉利，明年有望在北京建立新工厂，并计划将沃尔沃在国内的销量提升至20万辆。[详细]

合资品牌全面提升
与自主品牌企业的做法不同，合资企业大都以引进全球同步产品为主线，从产能到产品进行全方位扩张。东风悦达起亚将2010年定为了品牌年，2010年东风悦达起亚的新目标是33万辆，计划同比增幅40%。据了解，目前，上海大众、东风雪铁龙等合资品牌在今年都启动了新工厂计划。此外，东风日产、东风本田等数十家合资企业都暗中制定了扩产计划。业内人士认为，今年合资品牌年初制定的目标普遍偏低，在今年可喜的产销形势下，明年合资品牌相对保持乐观的态度，因此产销计划也提升较快。[详细]

合资品牌全面提升

与自主品牌企业的做法不同，合资企业大都以引进全球同步产品为主线，从产能到产品进行全方位扩张。

东风悦达起亚将2010年定为了品牌年，2010年东风悦达起亚的新目标是33万辆，计划同比增幅40%。据了解，目前，上海大众、东风雪铁龙等合资品牌在今年都启动了新工厂计划。此外，东风日产、东风本田等数十家合资企业都暗中制定了扩产计划。业内人士认为，今年合资品牌年初制定的目标普遍偏低，在今年可喜的产销形势下，明年合资品牌相对保持乐观的态度，因此产销计划也提升较快。[详细]

业界专家点评
全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达提高产能不等同于直接导致过剩企业在发展过程中一定需要提高产能，否则市场的竞争将不存在，对中国汽车行业发展也是不利的。汽车专家贾新光 2010年部分车型将产能过剩 2010年汽车行业总体上看不会出现生产能力过剩，但是在某些车型确实存在产能过剩的风险。汽车业资深媒体人程远增长太快伤害产业不必恐惧产能过剩各家企业在扩大产能时，要做好预测，不可盲目投入过早，过快，要基本做到与市场需求平衡。

业界专家点评

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达

提高产能不等同于直接导致过剩

企业在发展过程中一定需要提高产能，否则市场的竞争将不存在，对中国汽车行业发展也是不利的。

汽车专家贾新光

2010年部分车型将产能过剩

2010年汽车行业总体上看不会出现生产能力过剩，但是在某些车型确实存在产能过剩的风险。

汽车业资深媒体人程远

增长太快伤害产业不必恐惧产能过剩

各家企业在扩大产能时，要做好预测，不可盲目投入过早，过快，要基本做到与市场需求平衡。

车企2010年规划目标数据
广汽丰田 2010年目标26.7万辆 2010年广汽丰田目标为26.7万辆。国产新普拉多、油电混合动力凯美瑞值得期待。东风日产 2010年预销售60万辆东风日产去年目标56万辆，销量约51.7万辆，今年目标提升至60万辆。比亚迪虎年将推5新车销售目标直指80万 2010年，比亚迪将推出5款全新车型，力争实现2010年80万辆的产销目标。奇瑞 2010年预销售85万辆 17款新产品上市奇瑞汽车2010年的产销目标为85万辆。将有17款新车上市，包括12款新车和5款现有车型的换代产品。吉利 2010年全球鹰品牌四款新车上市刚刚收购了沃尔沃而被市场关注的吉利汽车2010年全球鹰品牌会有四款新车上市。江淮江淮汽车2010年目标50万辆 2010年，江淮乘用车公司将进入新产品投放的集中爆发期，瑞风二代等全新车型将陆续上市。长城长城汽车2010年将推6款全新主力车型长城将重点发展两厢车，在两厢车市场力争做到全国销量第一。按照规划，2010年，长城计划产销30万辆。华晨提出45万辆销量目标华晨汽车也提出了45万辆的销量目标，较2009年增长36.36%。上海汽车上汽公布新车计划混动荣威明年面世上汽将会加快新能源项目的开发速度，明年将会先推出目前研发进度最快的混动荣威。