长城汽车股市融资之惑 长城到底差不差钱(3)

2011年09月29日 08:13
来源：慧聪汽车配件网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

2001年，工会通过决议，将持有的10%股权转让给魏建军之父魏德义9%、魏建军之母陈玉芝0.5%、魏建军之妻韩雪娟0.5%。同年，长城有限公司正式整体变更为股份公司。按照当时的相关会计师事务所评估，公司注册资本已经从成立之时的80万元增长至1.71亿元。2003年，公司正式更名长城汽车股份有限公司。

2003年，长城汽车发行H股上市，魏建军及其家人的股权第一次被稀释，但是依旧高达40.45%。2004年，经管中心将持有的公司1.78%股权转让给魏建军控制的蚂蚁物流。从此开始，长城汽车的股东名单中开始出现蚂蚁物流的身影。

2005年，一家名为沃尔特的公司开始出现。魏建军、魏德义、陈玉芝、韩雪娟将其所持有的长城汽车所有股份全部转让至沃尔特。如此一来，长城汽车的股东名单看起来更加简单，沃尔特、经管中心、蚂蚁物流、外资股。不再出现魏建军及其家人的名字。

2006年，经管中心再度转让长城汽车2%的股权至蚂蚁物流。随后的2008年，沃尔特更名保定创新长城资产管理有限公司(下称创新长城)。经管中心也将其持有的长城汽车股权全部转让给其全资子公司保定瑞丰。同年，同为魏建军控制的蚂蚁物流将其持有的股权转让给创新长城。

直至2010年，个人与集体的吸收合并开始。长城汽车称为保证公司控制权稳定，决定将前两大股东创新长城与保定瑞丰吸收合并。最终经管中心持有创新长城37.02%的股权，魏建军及其家人则持有剩下的62.98%。而按照创新长城持有长城汽车62.27%的股权计算，魏建军及其家人最终持有长城汽车的股权达到39.84%；而南大园乡集体资产持股在过去的十余年间也从65%最终降至23.05%。

今年以来，汽车市场整体下滑给国内自主品牌汽车企业带来较大冲击，债台高筑、融资缩水，这是目前国内上市的民营车企的共同境遇。但与其他对现金需求较大的自主品牌车企不同，长城汽车则声称对资金的渴望并不强烈。据长城汽车总裁王凤英(微博) 称，不差钱的长城汽车之所以回归A股，是考虑到未来5年长城汽车将把更大的重心放在内地市场，回归A股对于提高长城汽车在内地的品牌声誉度将很有帮助。

然而，号称不差钱的长城汽车，其实还是摆脱不了资金渴求。一位长城汽车高管私下表示，中国车市繁荣期大概还有10年左右，目前国际市场冷暖未卜，此前一直关注出口的长城汽车的确也该将更大精力放在国内市场，如果再不赶紧发力，势必影响企业发展。