中国电动汽车标准料年内公布 或再掀起电动汽车热(2)

2011年10月26日 09:45
来源：慧聪汽车配件网

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2010年9月中国汽车工业协会收集的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》意见稿之时，便有传言，将明确中国新能源汽车技术标准体系。

然而时隔一年之后，不仅《规划》尚未出台，中国新能源汽车技术标准体系也尚未完成。

而与《规划》大约同一时间，2010年8月，国务院国资委在京召开中央企业电动车产业联盟成立大会。该联盟由包括一汽、东风、兵装集团、国电、南电、中石油、中石化等16家大型央企发起，主要任务之一便是统一产业技术标准。但随后上汽有关人士立刻提出疑问“为何只有央企才能进入这个联盟？”并表示所谓“联盟”制定的标准很有可能成为行业标准，其他企业只能被动接受和遵守。而在去年7月，包括上汽、一汽、北汽、广汽、东风、长安、中国重汽、华晨、奇瑞、江淮汽车等在内的十家汽车企业成立了“电动汽车产业联盟”，并签订《电动汽车发展共同行动纲领》，携手制定电动汽车相关标准。

在2010年9月2日，曾有媒体报道明确提出15个电动汽车相关标准正在起草中，其中包括电池箱的规格、电压电流的安全数据参考值范围、电池的合理化回收再利用以及报废的安全无污染处理、对电池更换设备的要求、充电站监控、计费、安全、电池箱编号等，而此一系列标准的起草单位既不是先前引发行业震动的央企联盟，也不是单独的政府机构，而是由政府部门、学校和研究机构三方面组成，这其中包括了北京理工大学、北京市发改委、国家汽车质量监督检验中心、普天海油新能源动力有限公司等单位。但这个版本目前进展如何也不得而知。

而外资汽车巨头们也在这场中国电动汽车标准的争夺战中，也不甘寂寞，2010年9月，全球规模最大的汽车零部件集团之一，美国麦格纳公司也表示已与中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心进行商讨，准备直接参与到中国电动汽车技术标准的制定中。在2011年9月22日，通用电气与通用汽车签署了一项合作备忘录，双方将联手在中国功过推进电动汽车基础设施建设。

此外，另一个不可忽视的力量是充电运营商。由于充电运营商掌握着电动汽车续充电的终端话语权，包括普天海油、南方电网和通用电气等齐齐进入电动汽车基础服务设施领域展开竞争。这些充电运营商也成为中国电动汽车标准体系制定者。

而正是多方的对垒与博弈，使得中国的电动汽车标准体系的统一变得迷雾重重。而正是由于这个标准体系尚未统一，使得从电动汽车整车制造、零部件制造、充电基础设施建设等方面难以形成全国性的、全汽车厂商的生产标准统一，进而割裂了这个市场，在相当程度上障碍了行业的发展。

或将再掀起电动汽车热

其实，自2010年9月开始，就不断的有不同的新能源汽车技术标准体系出台的报道，尤其是电动汽车技术标准体系更是国人聚焦的地方。然而，时隔一年了，万众期待的电动汽车技术标准体系尚难以出台，或许此次的消息可以是真的了，毕竟经过了长达一年的筹备，多方博弈此时也当有个结果了，毕竟在当前汽车市场整体低迷的时刻，新能源汽车技术标准体系的统一，将在很大程度上解决目前困扰着新能源汽车发展的瓶颈问题。

而新能源汽车技术标准体系的统一，尤其是电动汽车技术标准体系的统一，将会再进一步推动电动汽车的发展与普及，这或是电动汽车整车制造厂商、电动汽车零部件制造厂商等电动汽车产业链上各厂商及服务提供商们的“又一个春天”，中国也将会再度掀起电动汽车发展的热潮。