前机械部部长何光远：搞电动汽车不能一窝蜂

2011年10月26日 09:43
来源：慧聪汽车配件网

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不要把节能减排的优惠政策、资金投入等都引导到电动车上，否则，可能会影响到传统汽车技术的提升。

何光远：我不反对搞电动汽车，但不要把电动汽车说得过分，也不要把电动汽车的问题看得那么简单，更不要指望把节能减排的主要任务、政策的投入都引导到电动汽车上来。

在位于北京市三里河路46号的中国机械工业联合会大院，前机械部部长何光远的办公室里，除了一张办公桌和几把简单的沙发，最醒目的是书柜里摆满了大量汽车行业书籍，身后的报章杂志堆积如山。

在采访过程中，何老与记者一边讲述对新能源汽车发展的认识，一边翻取着相关的资料给我们阅读，上面的重点内容都被划出乃至旁注相关信息。

81岁的何光远一直心系新能源汽车。面对最近一段时间持续升温的电动汽车热潮，他说，“电动汽车现在没有形成也不可能形成产业化，搞电动车不能一窝蜂。我不反对搞电动汽车，但不要把电动汽车说得过分，也不要把电动汽车的问题看得那么简单，更不要指望把节能减排的主要任务，政策的投入都引导到电动汽车上来。”

这位上世纪90年代，在中国由计划经济向市场经济转型期间，积极推动机械工业转型和汽车工业成为国家支柱产业的老部长，有些难以理解的是，电动汽车似乎有“大跃进”式的趋势，针对新能源汽车的现状及未来趋势，何老向本刊做了详细解读。

电动车在城市里面使用，对局部的城市环境有好处。目前并不利于在城市中大面积推广，无论是技术还是电动汽车整个产业链条，时机都不成熟。

原机械工业部部长、全国政协常委，现任中国机械工业联合会名誉会长、中国汽车工业协会名誉会长。在上世纪90年代中国由计划经济向市场经济转型期间，推动机械工业的转型和汽车工业成为国家支柱产业，并呼吁“让汽车进入家庭”，为中国进入汽车社会作出了重要贡献。

用电动汽车降低能耗不现实

中国汽车界：我们有必要了解传统汽车对石油的需求，才能对电动汽车有更清晰的认识。目前中国对石油的需求已超过国际警戒线。您对此有何看法？

何光远：2009年国内总共消耗了38800万吨石油燃料，其中60%是被内燃机消耗的。2009年中国共进口原油19900万吨，对外依存度超过51%、2010年上升到了53%、今年将达到56%。如果照此消耗下去，我们很快就是要超过60%，要依靠进口。国际上有一个说法，即50%是能源安全的一个警戒线，我们早就超过了，所以必须要寻求替代能源。

中国汽车界：寻找替代能源是一个漫长的过程，根据中国实际的现状，未来10年能源结构会有本质的变化吗？

何光远：作为汽车行业，要解决节能降耗问题，一定要立足于中国的资源条件。中国是缺油少气的国家，就目前来讲，化石能源仍然是主导。虽然提倡可再生能源发展，但在2009年可再生能源占全社会总能源消耗的8.3%，到2020年的时候，可再生能源的目标是15%。但仅就现在8.3%来看，其中三分之二以上是靠水电，主要还是水电，风能、太阳能、生物智能微乎其微。所以说未来中国在几十年之内改变不了以煤炭为主的能源结构，新能源是一个趋势，但真正产业化需要很长的过程。