广州后限购时代 高档豪车成消费者首选

2012年11月05日 08:03 来源:广州日报 作者:邓莉 0人参与 0条评论

广州后限购时代 高档豪车成消费者首选

限牌之后,广州市场哪些品牌销量更好,哪些车型成为老广购车首选?新鲜出炉的9月份本地上牌数据统计显示:上海大众一汽大众、上海通用这类欧美车型优势更显,丰田本田等日系品牌市占率则略有下滑。宝马奥迪等高档豪车变成限牌后消费者首选的“抢手货”,市场占有率急剧飙升。

豪车品牌市占率剧升

本地上牌数据显示,广州“限牌令”颁布后的首个“金九”车市旺季,广州当月上牌量仅为8176辆,同比降幅超过65%。以往在广州的新车上牌量排行榜上,以大众车型为主的合资品牌基本占尽前十,压根见不到豪车品牌的身影。限牌后这个阵容有了明显变化,9月份的上牌量前十厂家当中,在部分合资品牌销量锐减的情况下,宝马、奥迪成为很多老广们的购车首选,带动市场占有率急剧上升,宝马和MINI创下9月份389辆的销量,市场占有率达到4.76%,排在第八位,奥迪则凭借351辆,市场占有率4.29%的份额排在第十位。

业内人士预测,此前中标的消费者有超过一半没有及时购车,随着这部分消费力的释放,豪华车的市场份额还会进一步提升。其他合资品牌方面,上海大众打败长期位居前列的日系厂家,跃居本地上牌量第一品牌,当月销量654辆,市场占有率为8%。

高档车让利相对“淡定”

限牌后高档豪车成为很多老广们的购车首选,拉动了豪车的销量。记者从本地奥迪、宝马等经销商店获悉,这些豪车的销量虽然比同期有所下降,但降幅一般不超过30%,相比一般车型的汽车品牌动辄降幅超过50%,甚至80%,优势非常明显。如一汽-大众奥迪在广州的四家店,有的4S店每月还能卖超过200辆新车,让很多品牌“眼红”。

优惠方面,新车和热销车优惠较少,因为抢手所以价格很是稳定,如奥迪Q7几乎没有什么优惠,只赠送礼包;宝马X5同样几乎没优惠。相对宝马、奥迪的价格稳定,奔驰的价格体系则稍微混乱一些,部分较为昂贵的高端豪车降幅明显,如奔驰S级少量型号降幅超过20万元。雷克萨斯英菲尼迪讴歌等日系豪车品牌优惠也有不少,但维持得相对稳定,如雷克萨斯ES系列优惠2万~3万元,与此前一致。 (文/表 邓莉)

[责任编辑:zhangyz]
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