大众采用新生产平台 每辆车节约1500欧

凤凰汽车讯 据德国《经济周刊》报道，由于新的生产平台MQB的诞生，大众未来能提供比现在性价比更高的车型，该公司平均每辆车的生产成本将下降1500欧(约合1.22万人民币)。

新平台大幅节约成本

大众总裁马丁•文德恩，把这个全新的生产平台称之为达到公司增长目标的“钥匙”。第一款通过这个平台生产的车型将是11月10正式上市的高尔夫7。

采用新的生产平台将使大众大幅降低生产成本，据悉，使用该平台将使大众每辆车的生产成本降低1500-1800欧元(约合1.11-1.46万人民币)。其中20%是由于材料成本的节省，还有20%这是生产设备投资的节约，因为生产过程更快，亦可节约30%左右。根据大众一年1000万辆的销售目标，每年大众将据此节省150亿欧元(约合人民币1220亿元)。

未来成功的钥匙

根据大众集团的计划，未来从Polo到保时捷等旗下各种车型均可基于新平台研发生产。文德恩认为“这将是汽车工业的一次生产革命”，由于将大幅度降低成本，大众在以更低的价格销售新车的同时还可获得更高额的盈利，这将是大众超越丰田、通用、现代等竞争对手的“成功钥匙”。

竞争对手采取守势

新生产平台的运用将使大众旗下车型的价格竞争力大幅上涨。面对大众集团咄咄逼人的进攻态势，它的竞争对手却几乎只能步步退守。

由于欧洲市场的颓势，深耕于此的标致雪铁龙集团销售量大幅度下降，股价跌至近年来新低，面临1985年以来最严重的危局。为此，只能通过关闭工厂削减工人岗位，以及通过与欧宝合作生产新车型的方式渡过难关。

今年第三季度，雷诺全球销量下降了5.8%，其中欧洲销量下降了18.4%。面对于此，雷诺只能继续深化与日产的合作，以期通过国际市场的销售来扭转颓势。

通用在欧洲的子公司欧宝原本是大众的强劲对手，但目前也是困难重重，其关闭在波鸿的工厂是欧洲最新采取该措施的公司之一。

如果除去克莱斯勒带来的盈利，意大利汽车生产上菲亚特今年前9个月的净盈利将是负8亿欧元。目前该公司在欧洲困难重重，只能依靠克莱斯勒的强势回归给财报增加亮点。

虽然第三季度在全球获得不菲业绩，但今年在欧洲，福特将面临十几亿欧元的损失，为节约成本增加竞争力，在比利时以及英国南安普顿的工厂也将关闭，产能转至西班牙及土耳其等地。