欧洲汽车产量持续下滑 再难重回巅峰期

凤凰汽车讯 据德国媒体报道，欧洲厂商的产能将收缩——且是持续收缩。欧洲在汽车业的地位将逐步变化，再难重回巅峰。

产量下降、工厂面临倒闭

四大会计事务所普华永道的分析师指出，欧洲有15家汽车生产工厂的产能负荷太低，以致于处在关闭的边缘状态。这15家单个年产能超过10万辆的工厂产能负荷仅有50%，而一家工厂的盈利线是产能利用率达到75%。“工厂关闭将不可避免”，普华永道分析师菲利克斯说道。

2007年，欧洲新车登记量为1600万辆，创造历史最高记录。不过此后这一数字逐步下滑，2012年欧洲全年新车登记量估计不超过1250万辆，2013年将进一步降低。据预计，若经济好转，2014年将有一个小幅回升，达到1310万辆。

在全球汽车界地位下降

欧洲新车销售和生产的下滑，主要原因是欧债危机影响和汽车产能转移至新兴市场国家。与欧洲产量接连下滑相对应的是欧洲以外其它国家汽车产量的上升。普华永道预计，2012年全球汽车产量为7910万辆，而2013年这一数字将达到8390万辆。此外，汽车产能迁出欧洲的趋势一直在持续，1995年欧洲汽车产量占全球的32%，2011年仅占22%。长此以往，欧洲在全球汽车工业界的分量将不可避免地下滑。

德国厂商情况较佳

在欧盟所有国家的厂商中，德国汽车生产厂产能在“逆势”增长。受惠于不断攀升的海外(相对于欧洲而言)的汽车需求，尤其是豪华车需求，德国的工厂在过去的数年中产能大幅增加。“德国的汽车厂家产能利用率平均能到85%左右”，分析师菲利克斯说道。