阿尔法•罗密欧制定新计划 为挽救品牌

凤凰汽车讯 现在阿尔法•罗密欧成了菲亚特首席执行官马尔乔内最头疼的问题。他在2005年10月第一次同记者见面的时候说：“阿尔法现在面对的问题很复杂，每年出售的汽车比原计划少了很多，但是阿尔法是世界知名的品牌，它可以度过难关。”

现在7年过去了，这7年中阿尔法两次重启跑车计划，推出了几款车型，但是貌似仍然没有解决销量下降的问题。

阿尔法·罗密欧 Giulietta

今年阿尔法卖了不到10万辆车，这是从1969年以来该品牌最糟糕的表现。今年10月30日马尔基翁内(Marchionne)对外宣布了一项新的计划。阿尔法要在未来4年内推出9款新车。而他对这个计划相当看好，他认为可以挽救阿尔法市场销量低迷的窘境。

在2010年，马尔乔内提出了一个复兴阿尔法公司的计划，到2014年销量上升至50万辆。而这次马尔乔内提出的计划中不再设定阿尔法销量目标，同时也不愿更多透露那9款新车的细节。

马尔乔内唯一坚持的是，阿尔法是不能出售给别的公司的。上个月大众汽车公司有意收购阿尔法罗密欧，但是被马尔乔内拒绝了。他说：“我认为有些东西是永远不会被出售的，就像你去大众公司跟他们董事长费迪南德•皮耶希说，要他们出售奥迪公司，皮耶希肯定也不会卖给你。” 马尔乔内认为既然大众不会出售奥迪，那么为什么他要出售阿尔法。

马尔乔内说：“在销售阿尔发的时候我放出了0利率购车方案。”但是现在看来效果并不是很明显，可能马尔乔内更应该在出售阿尔法的决定上思路更加开阔些，并经这个小众品牌正在日渐走向衰落。

近期阿尔法现在有两款车型，一款是MiTo基于菲亚特Punto而来的车型，但它并不能算真正的阿尔法。另外一款是Giulietta两厢车，虽然这车具有纯正的阿尔法血统，但是少了旅行版，这意味着在欧洲将要失去很大的客户群。就像奥迪A4不生产旅行款，大众高尔夫不生产旅行款一样，这对于汽车厂来说非常不利。

阿尔法为了生存下去，并且最终成长壮大，对于它来说最急切需要的就是产品。马尔基翁内(Marchionne)认为菲亚特和克莱斯勒结盟可以让阿尔法恢复活力。但是现在来看阿尔法帮助克莱斯勒的比克莱斯勒帮助阿尔法的要多很多。作为帮助克莱斯勒计划的一部分，菲亚特将Giulietta加宽加长才有了现在道奇Dart。

阿尔法计划中还提到一款后驱旗舰轿车。据称，新车将于2014年底问世，它将基于玛莎拉蒂Ghibli打造而成。马尔乔内一直在努力扭转阿尔法现在的注视，但是即使有九辆车也不一定有实力同诸如奥迪、奔驰、宝马这样的汽车制造商竞争。

现在这个计划是阿尔法最后的希望，马尔乔内和公司需要采取行动来留住这个有着102年的老汽车品牌，任何疏忽大意都会导致阿尔法公司倒闭。