杨士敏：2012年整车出口有望突破百万辆

凤凰汽车讯 2012年11月13日，由《汽车族》杂志主办的“影响2012(第五届)中国进口汽车大典”在北京光华路五号国际会展中心精彩落幕。会上，中国贸促会汽车行业分会会长助理杨士敏先生精彩发言。

中国贸促会汽车行业分会会长助理杨士敏先生精彩发言

他表示，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，作为中国与世界各国汽车工业、贸易、经济和技术合作的行业组织，非常关注中国汽车进出口动态。汽车贸促会与海关总署建立了合作关系，依据海关总署每个月实际进出口统计数据分析我国汽车行业国际贸易和合作及市场开发的现状、动态和发展趋势，为国家有关部门的宏观长期政策提供决策依据。数据可以细化到国别、公司、分品牌和分车型。既有车型数量，又有经贸价格，具有很强的时效性和极高的经济价值。

以下是最近三年中国汽车工业国际贸易情况：

2010年全国汽车商品进出口总额950亿美金，其中汽车整车出口57万辆，金额70亿美元，进口81万辆，金额368亿美元。

2011全国汽车进出口统计金额1264亿美元，比2010年增长的33%，其中出口576亿美元增长了35%，进口688亿美元增长了31%。整车出口85万辆，增长了50%，金额110亿美元，增长了57%。出口乘用车平均单价7120美元，整车进口104万辆，增长28%，金额433亿美元，增长51%，进口乘用车平均单价43400美元。

2012年前9个月，汽车商品进出口总计金额1169亿美元，同比增长16%，其中出口579亿美元增长18%，进口590亿美元，增长16%。整车出口同比增长23%，金额104亿美元，同比增长32%。同期出口乘用车平均单价7280美元。今年全年整车出口有望首次突破100万辆，整车进口90万辆，同比增长24%，金额383亿美元，同比增长25%。同期进口乘用车平均单价41950美元。

从以上三年的进出口数据分析出以下几个趋势：

第一，汽车商品进出口增长远远高于全国商品进出口增长，2011年较2010年增长33%，2012年前9个月较2011年同期增长16%，尤其是出口2011年较2010年增长35%，今年前9个月比较2011年同期增长了18%。在全国商品出口平均的增长7.8%，所以汽车出口增长是全国商品出口增长的2倍还多。这说明汽车行业继续为拉动国民经济增大的三大马车的出口做出了贡献。

从贸易平衡来看，2011年汽车商品贸易逆差97亿美元，2011年贸易逆差112亿美元，今年前9个月贸易逆差大幅减少12亿元，这说明汽车工业在争取进出口平衡，进而为国家赚取外汇方面在取得长足的发展。

第二，中国汽车出口车型以低端经济型车为主，所以单车价格低，但是出口乘用车的平均单价在上升，2012年比2011年同期平均上升23%，这说明出口汽车的产品结构和市场结构在不断的优化，产品质量和溢价能力的提高，尤其值得可喜的是今年前9个月轿车出口量增长38%，出口金额增长48%，这是在国内汽车市场进入低速增长，欧洲市场下滑和产能过剩的不利局面下取得的，实在是难能可贵。

第三，中国乘用车以高端，甚至豪华车型为主，所以单车价格高，但是平均单价在下降，2012年比2011年同期下降了33%，这说明国内市场乘用车销售价格在下行，各种促销手段频出，这些因素倒逼汽车进出价格必须下降。而随着高端乘用车、合资公司的相继建立，这种趋势会持续下去，价格下行明显，而且力度更大。

根据国外成熟汽车市场结构的分析，高端车型占市场的比例一般要达到15%左右，而我国目前这一比例是8%，说明国内高端车市场还有很大的发展前景。

目前中国的汽车千人保有量还不到世界平均水平的一半，私人汽车消费需求仍然旺盛，中国和区域经济发展加快调整升级，也将为汽车工业提供更大的进步潜力。