首望基于老伊兰特平台 或为三工厂而生

原标题：韩国现代1元转让：老伊兰特变脸“首望”

北京现代所有的营销都在围绕11天后亮相的高端SUV新胜达展开，这款继第八代索纳塔之后最被现代看重的车型，将扮演现代品牌进入中高端的敲门砖。而一年前那个被广为宣传自主品牌——“首望”，正被排在越来越边缘位置。

“北京现代目前的主要任务是冲击年百万辆销售目标和提升品牌力。”12月10日，一位接近北京现代的知情人士向记者透露，从某种意义上说首望的任务已经完成。

首望是北京现代为其合资自主车型打造的品牌，取古语中头等望族之义，其首款车计划从纯电动车型入手。但自去年广州车展盛大发布后，该合资自主品牌便再没音讯。

“事实上，首望目前在北现内部是一个敏感词语。”上述知情人士向记者透露，正处在样车试验阶段的首望电动车，其实际主导者是北汽集团。首望电动车的电池、电机、电控三大核心技术均来自北汽新能源汽车有限公司，而现代汽车对它的贡献仅体现在提供伊兰特平台，转让价格为人民币1元。

首望为三工厂而生？

首望的出现几乎与北现第三工厂投建如影相随。2010年11月底，在北现第三工厂奠基之前，有关北京现代将打造合资自主品牌的传闻便甚嚣尘上。彼时，北现副总经理王秀福向媒体透露，北现的合资自主规划还在论证期。这一表态，基本上肯定了北现将在自主品牌项目上有所行动。

“根据国家相关部门规定，合资车企申请扩产时必须满足两个条件，一是有合资自主品牌，二是有新能源汽车研发能力。”知情人士对记者说，北现第三工厂能够在短时间内顺利审批通过，与首望战略制定密切相关。

根据北京现代对外发布的规划，首望先期以新能源汽车为方向，陆续推出电动车和混合动力车型，在具备大规模生产和销售能力后，未来有可能进入传统车领域。“事实上，从纯电动汽车角度入手自主品牌，是北京现代为扩能通过审批而实施的一招妙棋，因为首望同时具备了合资自主和新能源汽车研发两个条件。”知情人士说，虽然现代转让伊兰特旧平台只象征性地收取了1元钱，却达到了利用首望扩能拼销量的目的。

进入一流阵营，一直是北京现代的心愿。今年前11月，位列第四名的北京现代销量为62.40万辆，与前三名上海通用、一汽大众和上海大众过百万辆的销售成绩相比，仍有近40万辆的差距。冲击年销量百万辆的目标，已经成为北京现代目前的最大任务。

连续发布新车、提升品牌力被北京现代常务副总经理李峰认为是提升销量的必要路径，但新车的引入也需要强大的产能支撑。

“根据规划，目前北现一工厂主要生产伊兰特、雅绅特、瑞纳等车型；二工厂生产悦动、第八代索纳塔、ix35和i30车型；三工厂以生产朗动、新胜达车型为主。”在11月26日的新胜达下线仪式上，北京现代的工作人员对记者说，今年6月三工厂投产后，北京现代整体产能已经达到100万辆，为尽早实现百万辆年销售目标做好了充足准备。在这百万辆的产能安排中，首望不在考虑之列。