2012中国汽车年度盛典 年度设计车型DS5
凤凰汽车讯 2013年1月11日，凤凰汽车2012首届中国汽车年度盛典，在中国大饭店正式启动。中国汽车年度盛典在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会的大力支持下，联合权威第三方机构、媒体及专业人士、车主及网友多方评定。以下是2012中国汽车年度盛典 年度设计车型：DS5。
赫博（长安标致雪铁龙汽车有限公司DS事业部总经理）：首先，谢谢大家！DS设计师为中国市场设计了DS5，因为DS5是为中国而来，并且希望DS5在中国市场的反响更好。
车型介绍：DS5
长安标致雪铁龙DS系列对中国消费者而言，是陌生而充满新鲜感的，但在世界汽车历史中，它却早已是传承的经典。人类怀旧的情结让DS的经典，在今天更具有独到的内涵和深层的意义。与此同时，人类创新的本能又让其不断升级改变。于是，全新一代DS系列在经典与创新的融合下诞生了。
DS5源于C-SportLounge Concept概念车，从那时起就形成了流畅且富有张力的车身线条，车身侧围从各个角度看去都极具雕塑感，完全是一种3D立体的视觉感受。车头造型气势十足，犀利的大灯在LED日间行车灯的点缀下炯炯有神。车头两侧C字形的凹口，起到视觉扩张作用的同时，还提供空气动力学效应，让车身前侧气流更快导向车身两侧。最独特的造型乃是从大灯顶端一直延伸至A柱三角窗的"军刀"镀铬装饰，阳光下闪耀着利刃般的光芒，看上去霸气十足。
强烈的气势容易让人误认为这是一辆很大的车，而实际上DS5的车身尺寸比较紧凑，长宽高分别为4530/1871/1513mm，整体比例看起来低矮宽扁，敦实的下部让其贴地感明显。相较之下，车身上部有种收拢的效果，这也是为什么DS5也被定为轿跑车的原因之一。
以独特的设计博取众人关注，DS5不仅外观惊艳，内饰同样超前、梦幻，源自航空驾驶舱概念的设计与概念车如出一辙。内饰整体给人一种很强的包裹感，功能设计体现了以驾驶者为中心的理念。当然，初次坐进DS5车内总会需要一段时间适应，因为很多功能的操作都与常规汽车有所不同，主要按键都集中在车辆中轴线上，包括头顶上方和中控台后方，也许驾驶飞机的飞行员会更容易掌握。
三区全景天窗是DS5最与众不同的设计之一，每一块天窗可独立控制遮阳板开关，充分顾及到车内所有乘员的感受。但是，并不能开启的天窗，仅提供车内光线的调节，并不具备通风换气的功能，这是法国人浪漫而不够实用个性的又一次体现。包括天窗、前后风挡、侧窗在内，DS5的车室共有14块玻璃覆盖，为乘员营造出非同一般的空间感，类似于Coupe跑车和GT房车的组合。
虽没有全面施以真皮包裹，但DS5作为目前DS的旗舰车型，用料讲究且有其独到之处。以Club高档真皮为主，间或加以金属纹络装饰，将传统意义的豪华与现代理念的技术相结合，这也算是一种创新突破。
本以为DS5会在调校上明显偏重舒适，但事实告诉我并非如此。主要是悬挂的调校，依然很有运动感，阻尼依然感觉偏硬，支撑力足且富有韧性，车身经过减速坎等还是能感觉到直接的反馈，但能量吸收更强，震动比DS4要轻微一些。由于车身尺寸更大，尤其是轴距和轮距更宽，DS5在高速中的稳定性出色。
感受稍有不同，舒适性更好的原因还跟DS5全系车型标配225/50R17规格的轮胎有关，不仅胎壁更厚而且从性能侧重也不同。如果有对性能更高需求的消费者，也可以选装更大的235/45R18马牌轮胎。
DS5虽然方向盘尺寸比DS4更大一些，转向的力度更轻一些，车身对转向的反应也不会那么直接，但依然有着不错的指向性，而且操控起来也很有自信。在整体性良好的底盘基础上，车身尺寸更大的带来的影响并不明显，可以说整体行车质感很高。
主要的不同来自动力，虽然发动机和变速箱是相同的，但比起DS4的灵巧激进，在DS5上的调校明显要沉稳很多。同样是S档运动模式，DS5的档位选择要高一些，转速也不会保持在较高区间，不使用手动换档时的响应也略慢一些，而平顺性依然出色，毫无疑问这些都是变速箱程序设定不同的结果。
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