DS在华将“去”雪铁龙化 并独立研发新车

豪华品牌车型在中国市场的销量高速增长，并且大大超过汽车市场的平均销量增长值。DS做为首个进入中国市场的法国豪华汽车品牌，得到了中国媒体及消费者的高度关注，但因为车前部带有“雪铁龙”LOGO，对消费者认知其豪华品牌的形象产生了负面影响。

随着今年下半年DS5的国产，该问题将得到解决。在本届日内瓦车展上，PSA集团CEO菲利普•瓦兰先生在接受网通社采访时表示：我们已经意识到中国消费者对DS品牌LOGO识别性的问题，将在今年在华投产DS5车型上进行更换车标，将把车头的雪铁龙LOGO去掉，换成DS标志与车尾保持一致。在长安PSA之后投产的两款车型上，也将采用同样方式。

DS放弃“双人字”标效仿雷克萨斯采用独立logo

不过长安标致雪铁龙所做的努力并没有得到对等的回报，不少消费者在看到DS车型后的第一感觉依然是“这是一款雪铁龙新车”，而究其原因就是DS前脸那经典的雪铁龙“双人字”LOGO。近日的日内瓦车展期间网通社采访了PSA集团CEO菲利普·瓦兰先生，他表示：2013下半年长安PSA的第一款国产车型DS5就将上市，在外观上其前脸部分将放弃雪铁龙车标，改为与车尾统一的DS车标，以此区分DS品牌和雪铁龙品牌。

自DS品牌后进入中国市场后，厂家工作人员和公关公司一直在不遗余力的向媒体和消费者传递着这样的信息——-DS是源自于巴黎的奢华品牌。而在一些高端时尚活动中，我们也经常能够发现DS标识和DS车型的身影。另外DS品牌4S店的设计和装潢也是极尽奢华，而且仅从外观和内部布局方面很难发现这家店与雪铁龙之间有何关联。

标致雪铁龙集团中国技术中心主导2款新车的研发

中国作为快速崛起的世界第一大汽车市场，国内消费者的驾驶习惯和实际需求自然成为各大厂商在设计车型的“充分必要条件”。标致雪铁龙集团CEO菲利普·瓦兰先生对网通社记者介绍：中国是标致雪铁龙全球化发展中最重要的组成部分，为了更好地融入中国市场，DS未来国产的2款车型（高端三厢轿车和SUV）都将由PSA位于上海的设计中心占主导研发。为此我们也将提供了更好的工作条件和特殊激励政策，希望能吸引到中国或世界优秀的技术人才加盟。

标致雪铁龙集团中国技术中心员工将扩充一倍

2008年9月标致雪铁龙位于上海的技术中心开始运行，负责整车、动力总成和造型设计等，值得一提的是这也是标致雪铁龙集团在欧洲以外地区的首个研发设计中心。 目前该技术中心的工程技术和设计人员达500余名，未来的工作人员将扩展一倍达到1000人。中方主导研发的车型将更适合国内消费者DS系列车型将保持完美的设计 并且在车型定位和配置方面更加符合国内消费者的需求。

DS将成为标致雪铁龙提升在华影响力重要棋子

长安标致雪铁龙即将国产的3款车型中，包括旗舰车型DS5、高端三厢轿车和城市SUV等产品。根据新产品的引入类型，我们可以看出长安标致雪铁龙的良苦用心也算和对国内消费者的投其所好。而在管理层方面，标致雪铁龙也进行了重新的调整，由Gilles Boussac接替阿博德出任长安标致雪铁龙公司总裁一职。据标致雪铁龙内部一位不愿透露姓名的人士介绍：我们目前的财务情况并不乐观，因此集团迫切希望DS能够贡献更多的力量，不过DS系列这一年来在中国市场的销售成绩来看，并没有达到我们的预期目标，因此集团对人事进行重新调整。

据业内人士分析：DS采用新的标识提现了PSA内部对于这个高端品牌的重视程度，但就目前国内豪华品牌在市场中的表现而言，深厚品牌积累的德系的BBA表现持续强劲；日系的三大豪华品牌中，只有雷克萨斯表现尚可，英菲尼迪和讴歌则乏善可陈；因此DS目前的当务之急依然是提升品牌知名度，在这方面长安标致雪铁龙和PSA集团则依然还有很长的路要走。（网通社 2013年 3月6日 日内瓦报道）