中通客车被指存设计缺陷 鸿泰要求召回(2)

“一直回避，不理我们。”叶小勇表示，签完第三批合同后，中通客车也并未按照合同约定继续处理车辆出现的种种质量问题。

“我们就是单纯希望把车子修好，一分钱的赔偿都不要，但是中通方面却是一骗再骗。”补充协议的第三条约定，“甲方在交车同时赠送价值人民币10万元的配件及材料给乙方。”

“给了一两万的配件就再也没有给过。”叶小勇告诉记者，鸿泰公交维修厂何厂长此后曾要求姚伟写下保证字据。何厂长出示的字据显示，姚伟曾承诺此前合同约定中的十万元的配件将于2012年4月12日之前送到黄石，并表示“推迟一天按人民币500元计算”。

落款保证人为姚伟，并按有指纹，时间为2012年3月23日。

资料显示，姚伟为中通客车负责黄石市场的市场部经理，根据中通客车网页所留电话，记者拨打显示为空号。

叶小勇表示，当时购买第二批车辆时，中通方面曾承诺给予50万元的配件以及材料，不过，中通方面也未履约，“之前50万元的配件是口头承诺，不给就不给了，为什么白纸黑字的合同约定也不给？”

关于配件问题，中通客车服务部曾向鸿泰公交发文回复称：“对于前期购车时承诺的配件问题，购车时贵公司没有要求我公司兑现。”

除了配件问题，鸿泰公交与中通客车之间的第三笔交易，再次因为中通方面的失信，使得双方关系雪上加霜。

“之前也是承诺按照光盘价给开具发票。”叶小勇告诉记者，光盘价为业内的习惯叫法，是指消费者缴纳新车购置税的最低计税价格，不过，鸿泰公交收到的却并非光盘价的发票，“价格要高出很多，一辆车购置税我们就要多缴接近一万块，32辆车损失26万多块。”

中通客车的回复函则称，“公司未接到相关业务员申请或书面承诺给贵公司开具光盘价发票。退一步讲，就是接到申请，我公司也得根据相关法律法规开具相应金额的发票。”

“这个不能低开，低开属于偷税漏税。”王兴富在接受记者采访时表示，对于双方在汽车配件方面存在的分歧，并不知情。

召回问题车辆

据了解，受中通客车方面质量问题客车的影响，鸿泰公交曾于2011年底被黄石市交通局客运管理处要求停驶。“老停着也不是办法，老百姓不方便，我们也亏钱。”叶小勇表示，在停驶半年之后，10路车不得不带病行驶。

严重的质量问题迟迟不能解决，中通客车的回避态度也最终引发了鸿泰公交方面的不满。2012年3月份，鸿泰公交便停止支付车辆贷款。而在2012年5月份，中通客车便将贷款违约的鸿泰公交告上了法庭，法庭也因此查封了鸿泰公交的多个账户。

“完全是个骗局，口头的承诺不给，文字的承诺也不给。”叶小勇告诉记者，公司购买的第三批车还有五六百万元的贷款需要支付，如果中通方面还没有诚意为公司维修第二批问题车辆，鸿泰还将会停止支付余下货款。

同时，他还表示，公司也将通过法律途径起诉中通客车车辆存在质量问题，并要求赔偿给公司造成的损失。

鸿泰公交法律顾问余律师告诉记者，双方签订的合同中的争议解决条款约定，“在合同订立、履行过程中发生争议时，双方协商解决，若双方不能达成协议，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。”

“‘可向甲方所在地人民法院提起诉讼’在法律上已经属于约定管辖，打官司我们就必须去山东。”余律师表示，该条款作为签订合同的前提条件，有霸王条款的嫌疑。

叶小勇告诉记者，除了将起诉中通客车之外，公司还将向国家质检总局投诉，要求中通客车召回存在质量问题的客车。按照2013年实施的《缺陷汽车 产品召回管理条例》规定，经国务院产品质量监督部门组织论证、技术检测、鉴定确认汽车产品存在缺陷的，国务院产品质量监督部门应当责令生产者实施召回；生 产者应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。

“召回是个行政程序，如果确实有质量问题，就会要求企业进行召回同批次的车辆。”余律师表示。

如果召回，中通客车该批次车辆会有多少？“至于该车型量产了多少辆，我拿不出数据，但是上千辆应该差不多。”王兴富表示，“中通客车是个负责的公司，我们也欢迎他们走法律程序。”