郭谦：观致主攻中国 坚持借鉴苹果模式

凤凰汽车讯(4月15日，北京)作为中国第一家带有“自主合资”性格的汽车公司，观致汽车在创建之初就备受关注，在不到三年的准备时间里，观致吸入了来自世界各地、各个领域的人才，致力打造一家技术独立并且融合欧洲造车工艺的国际汽车企业。在2013年日内瓦车展上，观致旗下的首款车型3系轿车备受外媒关注。

在2013年上海国际车展开幕前夕，在位于上海外滩附近的观致汽车公司内。凤凰汽车独家对话观致汽车公司董事长兼总经理郭谦先生，对于此前大家对于观致汽车的关注、点评甚至批评，观致汽车公司董事长兼总经理郭谦有他自己的理解。

观致汽车公司董事长兼总经理郭谦先生

潜伏三年招兵买马

凤凰汽车：观致这个名字当时是怎么由来的？当时在确定名字的时候发生过什么有意思的小故事吗？

郭谦：大家总是希望找到一些比较出乎预料的插曲，有的时候有些事情可能没有那么惊奇，我们起名字的时候是找起名字的公司起的，起名字的公司推荐很多名字，然后观致这个名字是第二轮当中我们内部测评后大家比较喜欢这个名字，之后我们又花了几乎一年的时间，又不断的和策划公司讨论，又出了几轮方案，然后做内部的测评，后来特别是内部的年轻人都说，我们都喜欢这个名字。大家觉得比较符合我们企业我们的思想，我们的定位。

凤凰汽车：在观致当时您是如何说服目前这支国际化团队加入观致的？

郭谦：我更愿意说我们大部分人都是自投罗网进来的。一会儿史帝芬过来，他是最早的几个跳进来的人之一，这个项目最开始的时候，我们做产品定义的策划，当时史帝芬在麦肯锡来协作我们做产品定义的策划。他把麦肯锡的工作做完了，他觉得这个项目很有意思，他就自己跳进来了。我们这个项目大部分人都是这样进来的，就是说我们把这个项目的概念树立起来之后，我们在全世界寻找看看有没有在行业里头比较有经验的技术和管理的人员，他们能够愿意加入到这个项目里头来开展这么一个创造性的工作。我们现在这些人大部分都是在这样一个过程当中被这个项目感召进来的。我还记得特别是最初来的几个人，我们和他谈话的时候，都把一个问题摆到桌面上，因为当时这个项目什么也没有，我们摆在桌面上问你觉不觉得这个项目我们用这样的一个方式来做一个新的汽车企业，是有可行性的。如果你觉得一点可行性得没有就不用来了，最初的几个人都是我们经过这样的讨论之后，他们放弃他们在欧洲现有的在大企业工作的工作岗位，然后撇家舍业到这来。

日内瓦名声大噪

凤凰汽车：经过三年的艰苦奋斗，对于日内瓦的名声大噪，您之前有预料到吗？

郭谦：因为我们对于观致从一开始就定位成要做国际标准的车，就是要一切按照国际标准的流程来做，我们做了很长时间的准备，所以在2008、2009、2010年的时候很多媒体都在问，说观致当时叫奇瑞量子还存在吗，因为我们好像没什么动静了，其实我们都是在做准备，如果不能够按照国际标准把条件准备好，我们这个项目就不启动。启动起来就一定要按照国际标准做下去，也不能妥协。客观上讲，按照这样的方式组建起来的团队，如果不按照欧洲标准做，他们可能也不会做了，但是做出来的东西不按欧洲标准做，这是不会发生的。所以车做到上市前，大家大部分开发验证和实验工作都做完了，大家对车已经基本上比较有底了，这个时候大家说我们第一次亮相要拿到日内瓦车展去亮相，要让欧洲的行业媒体来评价说这个新的企业，新的产品是怎么样子的。

大家也有信心，我们拿出一个车不会差的，因为我们自己做出来的东西，大家心里是有底的。当然这次在日内瓦车展获得好评大家也都很高兴，能够有这么大的反响，确实事先也没有完全做出这样的预计，但是在日内瓦车展应该获得认可，这个大家心里是有底的。

观致汽车公司董事长兼总经理郭谦先生

独创性遭遇质疑

凤凰汽车：我们知道在获得广泛反响的同时，一些外国媒体也表达了他们自己的看法，对于之前关于德国媒体的一些报道，您是怎么去理解的？

郭谦：我觉得从欧洲媒体总的情况看，大部分媒体的评价都是非常积极的，我们有一个第三方公司的统计，就是在日内瓦车展所有的厂家获得的媒体的评论如果把这个正面评价的程度做一个排序的话，观致排在第二位，在日内瓦车展的所有参展厂商当中，已经是非常好的结果了，一个没见过的，来自中国的企业，能够得到这样的一个统计的结果，已经是非常好的结果了。当然毕竟是一个新的企业，在车展上展示了一个车还没有经过批量的生产，大家没有开，这个时候还会有一些疑问，这个也是正常的，我觉得我们从前年发布品牌，到今年在车展上发布车，到今年年底能够把车投放到市场，一步一步的安排，使我们一步一步的向社会介绍我们的工作进展的一个过程。如果是一年前的话大家的疑问就更多了，到现在跟一年前比，疑问已经减少了很多了，但是肯定还会有一些疑问的，这个很正常。毕竟没有完全展示完，但是我觉得我们是知道答案的。

凤凰汽车：对于德媒质疑观致车型设计缺少“独创性”的的言论，您是怎么认为的？

郭谦：我想不同的人对车有不同的视角，不同的看法，这个也都是正常的，大家有意见都放到桌面上来讨论，如果大家对我们有一些提醒，也是对我们的一种促进，这个都没有问题。当然据我听到的想法，我觉得大家总的评价是认为观致这个车是一个独创的车，看不出任何抄袭的痕迹，这个是我听到的一般性的评价。当然如果有人觉得这个创造性应该更多一些，当然我们也愿意和他一起讨论，我是觉得这个车把他和任何一个其他的国际品牌的车摆在一起，都能够看出它的特点。

凤凰汽车：我们知道观致还有一个事情，之前也是引起了媒体广泛的关注。观致汽车与奥迪的命名之争目前有什么样的结果？我们在瑞士胜诉，在德国败诉，目前欧盟的态度是？

郭谦：每一个厂家都会尽量的保护他自己的各种权利，包括商标的权利，厂家之间有一些分歧大家通过合法的正当的渠道进行讨论，进行处理，我们和奥迪之间的事情有一些分歧，大家讨论之中，最后我想总是能找到解决办法的。

观致汽车公司董事长兼总经理郭谦先生

未来主攻中国市场

凤凰汽车：我们知道观致汽车将在中国、欧洲同步的推进，在您眼中，中国市场和欧洲市场的区别在哪？

郭谦：这个也是我们几年前做的一个分析，总的讲作为汽车产品的国际化的程度还是蛮高的，汽车产品确实有一定的地域性，但是总的讲，大家对产品的欣赏在全世界有很大的统一性。也就是说特别是在欧洲卖的好的产品，在中国得到用户欣赏的相同性还是蛮大的。这个也是我们先把车拿到欧洲去检验，欧洲大家反映好使得我们在中国市场的信心也进一步的提高了。当然产品最终还要面对用户直接的检验，这个是不能回避的。作为一个新的企业，作为一个在中国的新的企业，我们主要的在第一阶段主要的市场还是在中国。

坚持借鉴苹果模式

凤凰汽车：时至今日，您对“观致要做汽车业的苹果”这个说法有何“新”的体会？对观致的未来有什么新的想法和新的期待？

郭谦：苹果是一种模式，他是整合资源，向用户提供创造性的体验，获得用户欢迎的这样的一个路径，我们在一定程度上确实也是在借鉴这样的一个路径。能够作为一个新的企业，我们是整合资源，按照国际标准来开发产品，我们的产品和企业内部运行的各个方面总体上都要达到国际水平，那么在这个基础上，这也是一个我们一开始问自己的一个问题，社会不需要一个新的汽车企业了，社会已经有这么多的汽车企业，那么我们还想要做一个新的汽车企业，就一定要能够给用户提供新的想法，让用户感受新的服务。我们是整合资源来开发新的汽车产品，通过我们自己对汽车产品的理解，把我们新的想法赋予到汽车产品当中，把这样的一个产品提供给用户，希望我们不是说简单的又多了一个汽车企业，一个汽车产品，而是一个新的有特点的汽车企业和汽车产品。

社会不需要一个新的企业，但是一个有特点的产品能够迎合下一个阶段用户需求的产品，总是需要的，这个是我们从苹果模式当中得到的借鉴，也是我们希望我们能够用这样一个方法能够给社会提供新的汽车产品做出我们的贡献。