上海大众或在长沙建新工厂 2016年投产(2)

文德恩未解释该整车厂的具体位置或省份，虽然湖南长沙严格意义上属于华中地区，但距离西南不远，并且产能和投产时间与《法兰克福汇报》的报道一致。

中国贡献三分之一收益

大众汽车持有在华两大合资子公司上海大众和一汽大众的股份比例均未超过50%，因而未直接将两家子公司利润计入财务报表；但根据权益法(Equity Method)计算，第一季度大众在华合资企业的营业利润贡献值达到11.56亿欧元，较之2012年同期的8.48亿欧元，同比骤增36.3%。

由于去年收购保时捷导致资产重估，对比基数相对较高，加上欧洲车市低迷，大众汽车集团今年第一季度全球业务利润骤然下滑26.0%，从2012年同期的31.65亿欧元下降至23.44亿欧元(不含中国业务的11.56亿欧元)，同中国业务利润的猛增形成对比。

此消彼长之下，中国业务利润同全球业务利润的比值大幅提高，从去年同期的0.27增长为0.49。也将是说，今年第一季度，中国业务贡献了大众汽车集团全球三分之一收益。这也成为大众继续拓展中国市场的动因。

德系车企在华销量和增幅

大众、宝马、奥迪和奔驰在中国市场所占据的份额近年来不断攀升。图3为德系车企在华销量和增幅数据。

《法兰克福汇报》指出，大众汽车在中国市场单车销售利润为3,000欧元，明显高于在其他地区市场的1,800欧元水平。

大众汽车计划到2018年将在华产能提升至400万辆的目标，较当前的260万辆/年提高35%；到2015年，大众在华合资企业将投资98亿欧元。

建厂传闻缘起环评公示

2012年10月24日，湖南省环境保护科学研究院网站上发布了《上海大众汽车有限公司长沙分公司年产30万辆乘用车项目环境影响评价公示》，提到上海大众汽车有限公司将在长沙建设“年产30万辆乘用车项目”。

上海大众长沙分公司年产30万辆乘用车项目环境影响评价公示