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汽车业界,张小虞,只有一个。他是真正的意见领袖。

 

几十年的汽车生涯已经融入了他的血液里。曾经执掌中国汽车工业规划多年的他,每一句话,每个言辞,都会跟汽车工业大势大局联系起来。多年来,他在汽车业内叱咤风云,他曾站在“中国跑步进入汽车社会”的风口浪尖;他正在带领自主品牌企业不停地全球巡展,寻求中国汽车业的世界突破。每一次汽车高层论坛,他都是核心和焦点;每一次发言,都让众人细细琢磨,猜度着汽车业大局走势。

 

如今,张小虞的头衔很长,从全国科协委员到中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长,再到中国汽车工业协会名誉理事长,甚至包括中国内燃机学会理事长等,但这些却长不过,他对中国汽车业的热爱和多年来孺子牛一样的奉献与耕耘。

 
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「汽车业西方不亮东方亮」

上海车展规模超过我们的想象。在过去一年里,海外车展都受到了挫折,都跌到了展会人次的最低点。与之相对,上海车展达到了国内展会最高点,这个反差也是海外和中国汽车市场的反差。【观看视频】

「今年车市1000万辆有希望」

今年车市1000万辆有希望,汽车出口100万辆不可能。但是一些新兴的自主品牌企业,如众泰、吉奥的订单还在增长。【观看视频】

新能源政策只是一个起点。在这个方面,技术上要考虑,但是最终要靠市场来考虑。一个靠能源的市场,谁便宜谁好。【观看视频】

合并应是企业之间的市场性选择。当然,政府对于一些企业,特别是国有控股的企业,具有相当大的影响力和决策力。【观看视频】

这次规划里面明确提出,都要有自己的汽车服务公司,已经批准了金融公司。大多数是外国的公司,我们也提倡中国自己搞,或者是银行支持企业来搞。【观看视频】

这一次的政策,包括新能源、减税补贴等等合计大约能有1000亿的投入。【观看视频】

「关注汽车产业复兴政策」

我们一直是鼓励小排量的,按照政策,1.6L(含)以下的车型享受5%购置税优惠。这个级别的车型,既包括国外品牌也包括国内自主品牌,占据了整车销售份额的60%左右。【观看视频】

「全球汽车都以小排量为导向」

在车展上,看到很多全球公司也拼命适应中国的政策,要加大力度开发1.3L、1.5L车型。目前,全球汽车都以小排量为导向。【观看视频】