2011年08月05日 08:09
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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凤凰网汽车讯 英菲尼迪可谓最接近宝马的日系豪华品牌--崇尚运动，年轻和夸张的表现自我。就以这台G37 Coupe为例，这款英菲尼迪家族中最具动感的产品把宝马的335i轿跑车设定为最主要的对手。相信不会有人怀疑G37和335i“动若脱兔”的能力，但这还不足以成为让人们喜爱G37的理由。

现实状况是英菲尼迪的品牌知名度还无法与宝马抗衡，因此人们不会因为G37能够达到与宝马335i比肩的性能就去选择它。实际上这款日本豪华品牌现在逐渐受到人们认可的原因，更有信服力的理由是打出差异化的王牌。G37和宝马的共性都是动若脱兔，但它还做到了静若处子，而这恰好是德国人没有注意到的领域。G37 Coupe是如何做到静若处子与动若脱兔兼具呢，我们稍后进行详细剖析。

英菲尼迪G[综述 图片 论坛]37 Coupe脱胎自日产Skyline，因此它的灵魂深处已经深深的烙上了运动标签。Skyline声名远扬的运动造诣在这台造型柔美儒雅的轿跑车上丝毫没有被掩盖。相比G37轿车它的尺寸略微缩小，更宽的车体和抢眼的19寸轮毂还有一气呵成的车顶弧线让它拥有一副匍匐在地的姿态，即便你对这个品牌不熟悉，也能从其散发的“气场”感知到这个家伙绝对不好惹。

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不好惹的外表需要足够的实力作为后勤保证，这一点对于英菲尼迪似乎从来都不是问题。大名鼎鼎的VQ37HR发动机基于之前的VQ35改进而来，在维持缸径为95.5mm不变的情况下，加大曲轴回旋半径使冲程从81.4mm增加到86mm，在提升排气量的同时将压缩比从10.6提高到11.0。VQ37后面的“HR”寓意高转速，在可变气门升程（VVEL）和连续可变气门正时系统（CVTCS）的辅助下，它的最高转速达到7500转/分钟，这对于自然吸气民用车发动机已经相当抢眼。

发动机本身功底就已经不俗，在G37 Coupe上还采用了最激进的调教，这就如同将武林绝学传授给一名有极强悟性的年轻武者。G37 Coupe在7000rpm时可以爆发出351马力的最大功率，361N·m的峰值扭矩在5200rpm时才能完全释放。从数值上看它比英菲尼迪其它使用同款发动机的车型要更强一些，也更专注于发动机在高转速发力和灵敏的加速反应。

全新一代7前速手自一体变速器逐渐覆盖到英菲尼迪的全系轿车产品，尽管多了两个档位，但其目的是为了提供更高效的加速而非专注于节油。这台密齿轮比的变速器让它拥有更顺畅紧致的换挡衔接，因此加速过程中平顺性大大提升了。值得欣喜的是它在你冷静的时候还能做到如同豪华轿车一样的柔顺平滑，除非驾驶员过于频繁的在油门和刹车间切换--带有自适应学习能力的变速器还无法做到像人脑那样因地制宜，因此偶尔也会制造一些令人不愉悦的顿挫感。当然你也可以用方向盘后那对儿镁合金换挡拨片告诉它应该怎样做，尤其是出色的手感让你实在无法拒绝这样做。

和所有运动豪华轿跑车一样，英菲尼迪G37的下盘也足够扎实。据厂方资料显示它的车身刚性比上一代提高了36%，大量铝合金构件的悬挂和54：46的前后配重也显示出它已经非常接近理想的动态平衡。宽大的19英寸轮毂和印有infiniti字样的刹车卡钳也不仅仅是为了好看--那么它跑起来又表现如何呢？