华创车电石志杰：科技和节油是台湾汽车优势

2011年04月19日 23:50
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 虽然本届上海车展是东风裕隆在成立之后首次参展，但是展台从规模来说已经非常有气势，并且一口气推出三款车型，显示出这个新成立的品牌要在中国市场要“大干”一场的信心。而之所以东风裕隆有这么足的底气，主要源于对于自身产品的信任。目前为东风裕隆车型提供研发支持的是台湾华创车电，笔者有幸在东风裕隆的展台，采访到华创车电的副总经理石志杰。

华创车电技术中心股份有限公司副总经理 石志杰

实际上东风裕隆对于许多消费者还是听着非常“耳生”的品牌，所以东风裕隆“背后”的研发公司华创车电，对于中国消费者就更为陌生。与石总的谈话就是从华创车电背景开始。实际上华创科电成立的时间并不长，它是台湾裕隆打造的专门从事汽车设计研发的公司，在台湾就是为裕隆集团设计车型，目前随着东风裕隆的成立，这个品牌旗下车型目前基本由华创车电一手打造，但是未来会逐渐将旗下车型一部分研发任务，分配到杭州工厂。

上海车展东风裕隆发布的全新智慧电动概念车neora

针对目前非常“热”的电动车，石总也谈了一些东风裕隆旗下车型，目前在电动车领域发展所取得的进展。实际上华创车电一直非常注重电动车技术的研发，并且在每一款车型设计之初，都会开始同步进行相关车型电动版的研发。另外与许多车厂研发电动车从小型车开始不同，华创车电首先开始在SUV和MPV这种较大车型上研制电动版。目前东风裕旗下电动车还是采用插电式纯电动车技术，但是混合动力电动车也在研发之中。

谈到电动车目前在推广方面面临的最大问题，石总个人认为还是电动车的基础建设方面还未达标。购买电动车对于消费者来说在使用方面并不方便，另外在政策方面也需要国家的扶持。目前在台湾华创车电研制的电动车已经在路试阶段，从技术上讲这些车在使用方面不存在什么问题，也将会在合适的时间进入中国大陆市场。

目前从销量上看，今年车市前三个月明显下滑，北京实施的限购政策之后，或许还会有其他一线城市陆续跟进，总体看来中国的车市似乎不是非常乐观，这对于东风裕隆的中国前景有一定的影响。但是石总对此却有不同的看法，他认为东风裕隆此时进入中国市场在时机方面恰到好处。台湾车型的优势是ET(经济性)和IT(科技)，这恰好是目前中国消费者买车非常关注和流行的两个因素，相信东风裕隆会在中国市场取得不错的成绩。