郭谦：省钱做不出利润 国车需提高产品水平

2011年04月20日 01:49
来源：凤凰网汽车

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主持人：“上海，上海”，欢迎来到凤凰网汽车频道，各位网友，大家好！这里是我们上海车展的直播现场，整个现场非常火热，众车企可以说是在激战上海滩，在这种情况下谁能够逐鹿群雄呢？

奇瑞常务副总经理郭谦

今天我们请到的嘉宾是奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理郭谦先生，郭总，您好！先请您和凤凰网的网友打声招呼！

郭谦：各位凤凰网的网友，感谢大家能够关注和关心奇瑞，作为自主品牌，在过去十年一个创造性的发展历史，但是在未来还需要一个新的创造才能够给大家一个新的期望，我们需要不断的努力，希望在大家的关注下继续保持奇瑞的发展。

主持人：我们知道这次上海车展的主题是“创新、未来”，您认为奇瑞汽车有哪些车型，或者我们展台推出的哪些新技术能够跟创新和未来结合到一块的？

郭谦：其实一个企业总是以一个总体的形象来出现，企业的发展也是一个持续的发展。我觉得奇瑞的一个口号，一直是做技术的奇瑞。你观察奇瑞的发展历史，你会看到奇瑞一步一步的发展，包括技术发展的痕迹。

我们今天能够在车展上展示的东西也是这几年不断积累的一些成果。比如我们在过去几年推出的，像A3，G5，G6，虽然G5、G6还没有大量在市场上销售，但是这都反应了过去几年在技术方面不断努力的痕迹。在动力总程方面，我们的发动机技术不断推陈出新，我们在去年开始展示CVT变速箱，发动机技术也不断在更新换代，这些在我们的展台上都有所体现。同时，这次我们也有一批新能源的车带到展会上来，欢迎大家能够到我们的展台上去看一看。

主持人：我们的新能源车主要是以电动车为主还是混动各方面都有？

郭谦：大家都知道，作为新能源技术，无论在技术和市场的成熟度方面都需要一段时间的发展，所以各个企业在现在这个阶段，都还是瞄准不同的技术开展一些工作。我们在纯电动技术，在混合动力技术方面也都有相当的投入，我们有一支300人的队伍在专门从事新能源汽车的开发、研究工作。今天我们放在展台上这几款车代表了我们在不同几个技术方向上的典型产品，我们基本上是在混合动力和纯电动汽车上都安排了一些典型的产品在进行开发和研究，也陆陆续续地都推出了样车。比如前一阶段我们把十台车送到了中南海，供中南海内部的通讯、邮政来使用。

主持人：其实关于电动车的发展，业内一直有两个声音，一种是全力地支持，这个毋庸置疑，另外一种，可能会对电动车未来的发展不是那么看好，包括前一段有一个很轰动的事件，就是一个自主品牌厂商的电动车在市内爆炸了，大家又在探讨怎么样保证电动车的安全性和体系化运作，您怎么看待这个问题？

郭谦：我觉得电动车对社会的意义都已经讨论得很多了，这个不需要再去讨论。当然现在技术还有一定的不成熟度，市场也有一定的不成熟度，这样还限制了电动车的广泛应用，所以现在电动车的应用都是在局部的条件下展示你的电动车是不是能够成熟地应用。

作为电动车，如果搞不好会有一些技术上的问题，这些应该说都是可以通过必要的技术手段来解决的。当然，厂家应该在产品投放之前做得更充分一些，这个是应该的。汽油车也不是说就没有安全事故，不因为汽油车安全事故就说汽油车不行，电动车也不是因为一次出了事故就否定电动车不行，也不能因为某一个厂家出了一次事故就否定这个厂家，大家确实应该在产品投放之前做好充分的工作，不要把这样的麻烦交给用户和社会。

主持人：我们一直在谈奇瑞新能源方面的规划。我了解最近有一个人事上的变化，袁总离开后整个新能源方面是由孔总负责的，这样的变动对我们整个企业有影响吗？

郭谦：其实一个成熟的企业应该不会因为某一个人的变动产生很大的影响，一个企业靠的是团队和合作，系统的技术需求和战略的定位，我觉得在现在这种市场情况下，无论是企业内部的变动，还是企业外部的变动都是可能发生的，企业也应该是有能力承受这种变动的情况，我觉得不应该有太大的变化。

主持人：对新能源汽车这方面，整体上有没有一个三年或五年的规划？

郭谦：刚才我讲到大家现在追求的都是在特定使用条件下开发自己的一些特定技术品种去满足，我们也是有一些规划，争取在几年之内我们的哪一些技术用在哪一些车型上，要在一些车型上能够比较稳定的使用，这一直是我们的计划。

主持人：对市场份额有没有计划？

郭谦：因为市场也不是特别稳定，这一阶段，我觉得大家还是要做好自己的准备。这一阶段，我认为现在市场份额并不能说明什么，因为都是特定市场的一种展示，你这个企业如果在这里面一点特点都做不出来，是不应该的，也不可能有什么企业能够把所有的特点都给包含了。但是在这种情况下谁做得多一点，少一点，我不认为是衡量企业之间的一个标准。

主持人：是的。我们看到奇瑞一直是在不断地变动中，包括前一阶段威麟事业部也做了一个整合，就是被取消掉。是不是我们有一个全面地在重新梳理奇瑞品牌的规划？

郭谦：我觉得企业的变化是永恒的，因为市场的变化是永恒的。从方向上来讲，奇瑞在开始的时候处于比较低端的环境里，希望技术向上发展，希望能够为高端用户服务，从这个角度来讲，提出“多品牌”的构架应该也是合理的方向。

多品牌的构架，就是你要为更多不同的用户去服务，这不是一个给产品多起几个名字的事情，这意味着你的产品要变化，支持产品的技术要变化，你的内部组织机构和流程要变化。这样的变化做了一次规划以后，会有一定的调整，我认为也是正常的。

从奇瑞的战略方向上来讲，这样一个多品牌的构架并不会改变，目标是要为不同的用户去提供服务，我们总不能期望奇瑞总是停留在入门级的一个市场层面上。

作为事业部的构架，整体上也没有变化，我们几个品牌还继续保留，几个事业部还继续保留，这些都没有变化。变化的是到底一个什么样的内部资源整合是最有效率的，看看它哪一部分应该是分开的，哪一部分是内部整合的，我觉得这样一个变化是我们目前要考虑的。在这样一个原则下进行内部的调整，不断使内部资源达到最优化的配置。

主持人：现在业内最关注的一件事就是与斯巴鲁合作的规划。我们知道日本大地震之后对斯巴鲁还是有一些影响的，会不会因此就推延整个计划？

郭谦：我们要寻求一些对外合作来支持奇瑞的发展。这也是我们愿意去做的一件事情。关于和斯巴鲁合作这件事情，目前我们还没有能够对外公布的事情。

主持人：自从今年以来，由于一系列不太有利的因素，导致车市的拐点论，您个人是怎么看待这个情况的？

郭谦：市场总是有变化的，当这些政策性因素消失之后也应该有一些反应。当然，市场总体的变化，我们在过去二十年里不断在讨论明年市场会不会好，明年市场会不会差，市场也确实是有一些戏剧性的变动。但是在过去二十年里，随着国家经济的不断发展，这个大的趋势总是没有变，那么多人预言这个市场要悲观，结果市场还是乐观的，这个大趋势没有改变，所以宏观经济还是支持汽车消费市场一个最基本的保证。

我觉得现在还没有理由来预测宏观经济未来会出现大的波折，在这样一个前提下，也不应该有理由市场在大的趋势上会出现大的波折。当然一些微观的波动确实值得大家注意。

主持人：现在除了这种悲观的声音，还有很乐观的声音，比如到2010年我们汽车产销量达到4000万辆，您个人怎么看待这个问题，我们在未来会不会有一个非常大的放量或者到一个非常大的产销量？

郭谦：我觉得最终能够达到几千万的销量，就是要看百分之十几这个增长率能够持续多少年。这是个中长期的问题。我觉得宏观经济也不可能一直有百分之八九的增长，也是到了一定程度，增长力量和阻碍增长力量会达到一定的平衡。这个比较难。但我觉得这个对我们近期内的安排没有直接的影响。

主持人：我们在产能方面，比如建厂规划，在下一步战略中没有测算？

郭谦：现在指导我们建厂的规划，我们在可预见一段时间内，经济不会从百分之八九掉到百分之二三四，我们现在建厂规划还是基于这样的预计。所以我们通过未来五年左右整个市场规模和市场占有率来指导我们今天直接要花钱的安排。

主持人：我们现在关于成本控制方面有什么样的做法值得向业界推荐的？

郭谦：我认为 对于像奇瑞这种自主品牌来讲，现在最大的机会在于水平的提高。通过各方面水平的提高带来产品的附加值，是我们自主品牌的一个机会。因为现在国外品牌在中国的利润率还是很高的，平均价格比自主品牌也都高很多。如果你能够把这个产品的水平做高，能够把这个产品的附加值做高，这个是机会最大的地方，光靠省钱是做不出那么多利润的。

主持人：所以要先做品牌的附加值？

郭谦：就是要提升水平，包括管理水平，包括产品的技术水平，这是方方面面的。现在我们也是在企业内部方方面面在做水平提升这样的努力。

主持人：有什么样的路径呢？

郭谦：其实汽车行业的时间也都是国际上比较通行的时间。

主持人：就是我们更倾向于向国际化汽车企业去学习更多的东西？

郭谦：我觉得制造业里面，全世界任何两个汽车企业都是不一样的，内部流程也是不一样的，但是发展基本原则还没有出现变化。这个是我们的一个方向，也是我们的一个机会，我们要在这一阶段从技术积累，企业内部流程的积累，把技术和管理都完善起来，这也是我们尹总不断对外介绍的，不是做企业规模的扩张，而是把企业产品做好，把企业内部的技术根基、管理根基、流程根基不断地做好。

主持人：您刚才也提到奇瑞非常重视技术，有没有可能我们在未来一段时间内靠技术突破，取得一个我们想要的品牌附加值或是品牌含金量？

郭谦：我觉得汽车企业技术、管理、流程，这些都是综合在一体的。这是一个艰苦的、综合的努力，要沉下心来，要花一段时间才能见到效果的一种努力。我相信只要坚持下去，会见到效果的。

主持人：我们看技术研发，在这方面其实对中国本土企业会有一个阻碍，就是整体研发人员的素质还没有那么高，我们真的会有一些国外人员来做这块内容，又不是那么容易地跟本土化融合起来，一直会在这两块之间进行摇摆，怎么样能够有一个非常强的设计团队？

郭谦：当然这首先是企业的愿望和企业的目标。你是不是希望要通过扎扎实实的技术和科学的流程、职业化的管理把一个企业带到一定的高度，我觉得这是第一的，就是企业是不是有这样一个愿望。这不是一个很容易的过程，如果有这样一个愿望，在一个共同的理想，共同的企业愿景下，把来自五湖四海的人联系在一起。我觉得一个企业有这样一个愿景是最重要的。

主持人：感谢郭总。凤凰网汽车，中产和白领人士的汽车门户。请继续关注凤凰网2011年上海车展直播报道。谢谢！