汽车出现的历史虽然只有短短百年,但期间消亡的品牌却已经数以百计。大浪淘沙,汽车界的百年豪门不足一掌之数,奥迪能够昂首其中的原因之一便是其“突破科技,启迪未来”的品牌理念。

 

继2007年和2010年两届奥迪科技日之后,2011年这一活动再次拉开帷幕,并将主办地移师奥迪总部所在地英戈尔施塔特,揭示奥迪二十年来在高效科技与新能源领域的探索成果。在这次旅程中,我们将探寻汇聚奥迪传奇车型的奥迪博物馆,试驾仅靠电力驱动就能达到时速200公里以上的超级电动跑车R8 e-tron,以及体验地地道道日耳曼文化的慕尼黑风土人情...请您做好准备,跟随着科技的步伐同我们一道展开这次一汽-大众科技日之旅。【网友评论】

斯柯达中国总裁罗凯福

奥迪董事会主席施泰德:混动Q5于2012年入华

在科技日活动现场,奥迪A3 e-tron车型全球首发,首发仪式后,在同凤凰网汽车的对话中,奥迪全球董事会中戏主席施泰德透露,2012年奥迪将在中国引入混合动力型Q5。【详细】

 

一汽-大众奥迪2011科技日于德国举行

2011年4月7日,一汽-大众奥迪邀请中国国内汽车行业专家、媒体共同在德国奥迪总部开启了以“e创未来”为主题的2011年科技日活动,集中展示了奥迪品牌在汽车高效技术与新能源领域超过二十年的探索成果。【详细】

 

 
奥迪品牌百年积淀
 

1899年至2011年奥迪百年历史变迁

奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司——奥迪、霍西、DKW、Wanderer。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。1932年,这四家公司合并为汽车联盟股份公司,从此开始了四环品牌的辉煌历史。这期间,她们曾遭遇战争并几近灭亡,劫后重生,她们又结识了新的伙伴NSU,并正式更名奥迪,自此展开突破科技,启迪未来的伟大旅程。[详细]

满载理想的霍西品牌

1899年,霍希决定成立自己的公司,于是在科隆注册了霍希公司(horch & cie)。在公司成立之初,他最先做的,就是着手实现自己在奔驰公司努力争取却未能实现的一个夙愿,一种发动机前置后驱、变速箱与差速器结合成一体的设计。两年后的1901年,他成功了。

奥迪:霍西另一个奇迹

1909年6月,在一次激烈的争吵之后,生性桀骜的霍希愤然离开了以他名字命名的公司,随后于1909年7月16日创立了奥迪公司。实际上,“奥迪“在拉丁文中与”霍西“的予以相同,霍西巧妙地构思,既创建了新的品牌,又保持了同原有霍西品牌的联系。

自行车起家的Wanderer

Wanderer的历史可以追溯到 1896年,与1885年建立于开姆尼斯的winklhofer & jaenicke工厂制造的自行车有关。Wanderer在成立之初是一个进口公司,从英国的Rover(罗浮)公司进口高轮自行车,后来开始自行生产自行车,很快又开始生产摩托车。1902年漫游者开始生产摩托车。

全球摩托翘楚的DKW

20世纪20年代末,德国失业率高达65%,在这种环境下,齿轮传动系统的导入大大提升了摩托车的性能,营销上的大量资金投入保证了每辆车都能以相对实惠的价格售出,这两个因素成就了DKW全球摩托车翘楚的地位。

强强联合的汽车联盟

20世纪20年代,市场拓展需求大大提高了成本;国外汽车厂家引发的价格战使各汽车公司蒙受很大损失。萨克森州银行为了保持其在汽车行业利益,以霍西、奥迪、DKW、Wanderer四家公司为基础,建立了汽车联盟。

四环外的第五位盟友NSU

1969年3月,新汽车联盟与nsu汽车公司签订了合并协议。新公司奥迪—nsu汽车 股份公司成立于1969年1月1日,总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针,奥迪和nsu汽车的产量稳步增长。

 
奥迪历史大事记
 

1885年,开姆尼斯(Chemnitz) 漫游者公司成立。

1899年11月14日,科隆(Cologne) 霍希公司成立。

1902年1,开姆尼斯(Chemnitz) DKW公司成立。

1909年6月16日,茨维考(Zwickau)创立奥迪公司。

1932年6月29日,开姆尼斯的汽车联盟 (Auto Union AG,全称:汽车联盟股份公司)

1945~1965年,英戈尔斯塔特的新汽车联盟(Auto Union GmbH,全称:汽车联盟股份有限公司)

1954年,新汽车联盟盈利的第一年(大约40万德国马克)。

1958年,新汽车联盟所有的股份出售给了戴姆勒-奔驰公司。

1964年,大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。

1969年3月10日,奥迪-NSU汽车联盟有限公司

1977年3月,最后一辆NSU R80汽车离开生产线,这标志着具有一百多年历史的NSU品牌完成了使命。从那以后,所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。

1980年,随着奥迪独家技术——quattro 全时四驱系统的应用,第一批量产全时四驱车引起了轰动。

1982年,奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名。

1983年,Hannu Mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军。

1984年,奥迪囊括了世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。

1985年,奥迪股份公司( AUDI AG)成立。

奥迪高效能车型详细解读

奥迪:计划开发完整的电动车型系列

奥迪公司正在开发一个完整的电动车型系列,能够精确满足客户的需求。为此,奥迪公司采用了大量的部件模块。奥迪电动车从本质上可以分为两种。一种是完全混合动力车型,车上装有一个高负荷蓄电池,单纯依靠电力驱动最远行驶大约3公里,目前以Q5 hybrid车型为代表。另一种理念是使用一个高能量蓄电池以便远距离行驶,即插电式混合动力车,其属于增程型电动车,并且属于严格意义上的电动车,目前以A3 e-tron、A1 e-tron、R8 e-tron等车型为代表。 【详细】

奥迪A3 e-tron

A3 e-tron 以纯电动形式驱动,配有性能强大的电动机和功率电子装置。同时以水冷系统为锂离子电池冷却。【详细】

奥迪A1 e-tron

A1 e-tron配备了增程型发动机,依靠纯电力可行驶50公里,电量用光后凭借汽油增城可继续行驶200公里。【详细】

奥迪Q5 Hybrid

Q5 hybrid quattro搭载的2.0TFSI发动机和电动机可以实现180千瓦的总系统输出以及480牛?米的扭矩。 【详细】

奥迪R8 e-tron

R8 e-tron是一款高功率纯电动跑车。四个轮毂电机提供了230千瓦的总功率,具有出色的驾驶性能。轮毂电机可以进行独立运转,象征着全时四轮驱动进入全新的开发阶段。 【详细】

奥迪e-tron spyder

e-tron Spyder长4.06米,宽1.81米,高仅1.11 米,配备插入式混合动力驱动系统在后桥配备221千瓦双涡轮TDI发动机,在前桥配备的两个电动马达共可输出 64 千瓦功率。 【详细】

奥迪e-tron
http://auto.ifeng.com/car/special/2010/20100421/279122.shtml

e-tron纯电动跑车的每个车轮单独配备了一台驱动电机,对称的布局在实现理想车身负载分配的同时达到了绝对意义的四轮驱动效果。百公里加速5.1秒,行程250公里。 【详细】

 
奥迪高效能车型核心技术解读
 

    电动机堪称无所不能,几乎在整个转速范围内,都能输出93-97%的动力,并且拥有可靠性高、重量轻等优点。被奥迪用作驱动系统的电动机可以分为两类。一类就是异步电动机(ASM)。另一类就是永磁同步电动机(PSM)。

    能量回收涉及到电动传动系统中的所有部件。在车辆减速时,电动机起到了交流发电机的作用,将车轮的机械能转变为三相电流;电子元件随后将该电流转化为一个高压直流电存储在高压电池中。整个过程由系统软件控制。能量回收系统软件控制一个或多个电动机和机械式制动器之间的制动分配。电机以转换动能为电能的形式经常接收到最大的制动配额。

 
“e-performance”项目工作室

    奥迪汽车公司的电动性能项目工作室于2009年1月成立,当年秋季即开展了“e-performance”的研究项目,项目重心是打造电力驱动的小型元件,从电池到电动机。新部件应适应小型紧凑车、中型车型和跑车三个车型类别。

奥迪高效能车型研究历程

通向未来 奥迪高效能车型的研发历程

奥迪在混合动力技术方面已经有二十余载的成功经验。第一代Audi duo早在1989年便已亮相——这是一辆基于奥迪100 Avant的概念车,前轮由一个五缸汽油发动机驱动,适时工作电机提供9千瓦(12马力)的驱动力来推动后轮。采用镍镉电池进行能量存储。两年之后,另一款基于奥迪100 Avant quattro的Audi duo新型号推出。 【详细】

1989年第一代奥迪duo
1991年第二代奥迪duo
1997年奥迪A4duo
2005年奥迪Q7 hybrid
2009年奥迪e-tron
2010年奥迪A1 e-tron
2010年奥迪A1 e-tron
 
奥迪高效能车型研发历程回顾
 
1989年,第一代Audi duo亮相,该车基于奥迪100 Avant的概念车,前轮由一个五缸汽油发动机驱动,适时工作电机提供9千瓦的驱动力。
1991年,另一款基于奥迪100 Avant quattro的Audi duo新型号推出。
1997年,奥迪推出了基于A4 Avant的Audi duo。提供驱动力的TDI清洁柴油发动机为1.9升,功率90马力(66千瓦);另一个提供驱动力的水冷电机功率为29马力,这两种装置协同为前轮提供动力。
2005年,奥迪推出了混合动力版本的Q7车型。该车采用大众280马力的直喷式3.6升V6汽油发动机和功率34kw,扭矩285Nm的电动机。
2009年,奥迪e-tron亮相于法兰克福国际汽车展。车载四个电机共可输出功率313马力。100公里加速48.秒,最高限速为200km/h。
2010年,A1 e-tron崭露头角。A1 e-tron的电机输出为61马力,续航里程约为50公里。车后部的小型转子发动机用于增城,可续航200公里。
专题制作:采访组 鲍家翔
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