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网友购车需求：

家里已经有一辆轿车，所以第二辆车想换个都市型SUV，价格在35万元左右的，从品质的角度，还是比较信任进口车型。请编辑给推荐几款空间大、乘坐舒适的，因为买这个车目的是携全家出游，另外行李箱要够大，因为还要带一些户外运动的器材。

凤凰汽车建议：

按照这位网友的要求，我们选择了以下四款原装进口的SUV车型，它们的价格大致在35万元左右，有些车型优惠幅度还比较可观。另外这几款车总体上都属于尺寸较大的，相信能比较好的满足这位用户对于空间方面的要求。

35万元的购车预算即便是买进口的都市SUV也算是比较充裕了，因为这个价位甚至可以买到一些国产的豪华品牌SUV，例如宝马X1或奥迪Q5的低配版本，不过今天我们只着眼于原装进口车。既然预算充裕，就可以考虑一些配置高的型号，所以我们挑选出来的四款车型为：道奇酷威3.6L四驱旗舰版、三菱欧蓝德2.4L 四驱精英GT版、斯巴鲁森林人 2.0T 尊贵导航版以及丰田威飒 2.7L四驱豪华版。除了丰田威飒，其余三款备选车型都是各车系的旗舰版本。

四款车型中，道奇酷威3.6L的价格最贵，但请注意酷威也是这四款车型中唯一配备大排量V6发动机的车型，如果按照很多人传统观念上V6比L4高级的看法，那么酷威比较贵的售价就站得住脚了，另外你还要了解到大排量车型的售价中，所含的税费比例也是更高的。

其余三台车都来自日本，这其中斯巴鲁森林人应该是大家最熟悉的车款，全新一代森林人在空间表现、内饰质感方面均有显著提升，发动机和传动系统的匹配也有所革新，用CVT变速器强化了燃油效率。另外斯巴鲁独家秘笈的水平对置发动机+对称式四轮驱动系统也是这款车颇有魅力的一点，尤其是它还搭载的是强劲的2.0T涡轮增压发动机，想想斯巴鲁品牌在拉力赛、汽车运动上的活跃表现，不难联想到森林人2.0T车型的运动能力。

剩下的两台车在国内知名度相对就不那么高，进口三菱欧蓝德虽然也是全新换代的产品，但三菱品牌在营销方面还是比较弱势，营销网点少也是制约其发展的一个问题。另外这一代欧蓝德全系只提供2.4L发动机一款动力，虽然三菱的越野功底和四驱技术颇有看点，但动力方面多多少少会有点短板。

丰田威飒在北美市场上对标的竞争对手是本田歌诗图，所以这款车并不能严格意义上称为SUV，而是更多偏向休闲旅行车(RV)，较低的离地间隙和城市化风格鲜明的样子已经说明了一切，动力方面，丰田威飒的2.7L发动机与广汽丰田汉兰达的规格相同，但威飒可以配备四轮驱动系统，不过要注意的一点是千万别把它当越野车用。

尺寸方面，来自美国的道奇酷威毫不客气的占据了第一的位置，近乎5米的长度已经快达到全尺寸SUV的级别了，所以在这四款车型中，酷威的车内空间毫无疑问是最宽敞的，只有它和三菱欧蓝德能提供三排7人乘坐的布局，而车身较长的酷威自然能让乘客坐的更舒展些。（点击查看道奇酷威测评）

同为7座车的三菱欧蓝德车身尺寸并不大，毕竟在它之上还有定位更高的帕杰罗以及帕杰罗·劲畅。欧蓝德相对更都市化一些，新车型的设计也体现出这一点，另外欧蓝德在这四款车中市场优惠幅度是最大的，毕竟它的排量也最小。（点击查看三菱欧蓝德测评）

值得一提的是丰田威飒，虽然国内大多数消费者恐怕都还没有见过这款车，但它其实也是一款针对北美市场的车型，所以超过4.8米的长度和1.9米的宽度同样气势惊人，虽然底盘离地间隙不高，但这款车依然给人十分结实的感觉，从侧面看，你有没有觉得它很像被放低底盘的雷克萨斯RX？

四款备选车中，斯巴鲁森林人的尺寸最小，不过对于一台标准的五座都市紧凑级SUV，这也没什么可抱怨的，而且森林人的尺寸在这个级别的SUV里已经相当可观，我们之前对森林人的评测也证明它对于在都市使用的人群，属于兼顾灵活性和实用性做的很好的一款车。（点击查看新森林人测评）

内饰氛围方面，酷威作为唯一的美系品牌自然显得特立独行，首先是它的车身最大，所以空间也显得非常宽裕，车厢内随处都是大气、豪迈的感觉。值得一提的是，改款后的酷威注重提升了车厢内的质感，大量使用的软质塑料和真皮包裹的车门板都给人很高级的感觉，这很大程度上改变了人们对美国车不修边幅的看法。

中控台上大尺寸的触摸屏囊括了多媒体、导航、空调等众多功能，所以酷威的车厢内显得非常干净整洁，而且所有的实体按键都非常大、虽然操作起来需要孔武有力，但那种感觉确实挺有阳刚气质的，而且这种哪哪儿都大号的设计还有个好处就是很难出现误操作。

和酷威一样，新一代欧蓝德的车厢氛围也是朝着精致、高档的方向迈出了一大步，高品质的实木贴片、黑色钢琴漆装饰的中控台，这些都是老款欧蓝德想都不敢想的细节，这也是三菱新欧蓝德最让我们喜欢的一个变化，对于都市趋向的SUV，我们确实不需要多么粗狂多么沧桑，新欧蓝德的车厢确实舒适高级了不少，但在设计领域还是有些保守了，尤其是和下面两位时髦的都市小生相比。

森林人的内饰并不算花哨，但比起三菱欧蓝德就显得活泼多了，各种功能区域的划分也是很传统的设计，但巧妙的通过一些哑光金属饰条来分割出多个层次，显得更为立体。材质选择不以豪华为取向，使用至上而质感出色，软性塑料、拉丝饰板、真皮的应用，不显高档但也让人挑不出毛病，一股质朴的日系风袭来。

森林人的中控台液晶屏幕尺寸不像酷威的那么巨大，但它在仪表台中央顶端还有一个辅助的小型液晶屏，近年来日系厂商特别热衷于开发双液晶屏的车厢设计思路，包括本田新雅阁、讴歌的一些新车也是如此，对于年轻一些的用户，这样的设计确实能增加好感。

丰田威飒的车厢环境是四款车型中最接近轿车的--一点都不粗犷，而且还显得特别有精致感，看上去就让人新清气爽，毕竟丰田威飒在北美的定位也是家用休旅车，所以崇尚温馨舒适的环境也是理所当然的了。另外就是这款车的坐姿不像其他三款车那样“高高在上”，因为严格的说丰田威飒应该属于Cross跨界车，不过开阔的视野、宽敞的空间这两样都悉数奉上。

基于凯美瑞平台打造的丰田威飒，车厢内已经看不到与凯美瑞有什么关系，实际上它倾斜的中控台更容易让人联想到雷克萨斯RX，内饰毫无疑问是丰田一贯的高水准，做工细腻，选材也很对得起它的售价，虽然还不及雷克萨斯那样贵气，但在这四款车中，丰田的车厢还是给人以最高的价值感。

乘坐空间方面对于酷威来说没有什么悬念，基于远超其它三个备选车型的庞大尺寸，酷威的车内空间是最宽裕的。它能容纳7名乘客，即便是最后一排的两个座椅，对于身高不超过175cm的成年人也不会有太大困扰，顶多是坐姿有些蜷缩而已。

但好的一面是，酷威是一款面向多人家庭设计的多用途车，后排乘客可以把玩的东西非常之多，包括独立可调控的后区空调，第二排和第三排乘客都有独立的出风口；后排的9英寸液晶屏幕能播放DVD或其它视频，打发长途旅行无聊的时间，它甚至还提供了两只无线耳机，保证后排乘客的娱乐不会影响到驾驶者。

酷威的第二排座椅可以将坐垫抬高一部分，这样就可以直接当做儿童座椅来使用，它的这个座椅适合从4、5岁到12岁的小朋友直接乘坐，家里有小孩的消费者可以关注下，它可能帮你节省一笔儿童座椅的投资。另外作为一台典型的美国车，你会发现酷威的车厢内随处可见都是杯架，而且尺寸也非常大，它的副驾驶座椅坐垫下甚至还有一个隐藏的储物格，第二排乘客的脚下也有隐蔽的储物格，总之这台车因为体格大，留给设计师发挥的空间也够多，实用性自然不用怀疑。

4.9米的车身长度还有一个好处，如果把后两排座椅全部放倒，腾出巨大的行李装载空间几乎能赶上小货车了，这是其它三位小伙伴们无法企及的表现，虽然酷威的尺寸在停车位拥挤的地方会有点麻烦，但我觉得比起空间上的实惠，这点麻烦也能忍了吧？

三菱欧蓝德是另一款能提供7个座位的SUV，不过和酷威相比，欧蓝德由于车身尺寸相对较小，第三排座椅的乘坐感就显得紧张一些。另外在使用第三排座椅时，行李箱空间也受到了限制，几乎就放不下多少东西了。毕竟欧蓝德的车身长度还没超过4.7米。

如果只是乘坐5人，那么欧蓝德的表现则可圈可点。第二排乘客的腿部和头部空间都相当充裕，座椅的舒适感也达到很高啊的水准，只是配置并不是特别丰富，没有后座娱乐系统等。

但换个角度看，欧蓝德毕竟是越野世家三菱公司出品，即便是偏向都市、公路化的产品，欧蓝德也是保留了一定越野能力的。这一点与酷威不同，欧蓝德的离地间隙、接近角、离去角等都比酷威来的更容易适应野外环境，相对较短的车身在山区的羊肠小道、抑或拥挤的地下停车场里也更容易施展开拳脚。这能看出来：欧蓝德与酷威同为7座车型，但侧重点还是有所不同。

斯巴鲁森林人和丰田威飒两款车则只提供5个座位，虽然乘员少了2个，但对于一般家庭来说，这两款车的空间也完全够用，尤其是丰田威飒的体型实际上也非常庞大，内部空间自然不在话下。

接下来看看四款车中最小的森林人，别看个头最小，但车厢内的空间一点都不含糊，作为紧凑级都市SUV，森林人的第二排宽敞程度也是达到比较高的水准，即便是与加长轴距的大众途观比也丝毫不逊色。

以森林人的尺寸来说，它的行李箱已经算是够大，另外森林人的座椅变化灵活轻便，很容易就能放倒与行李箱地板齐平的位置，对于这样一款有着运动标签的都市SUV，我们对其实用性和空间表现已经非常满意了。

走豪华跨界车路线的丰田威飒则另辟蹊径，其实从其4.8米长度看，安置5个座位实在是太过轻松的事情，后排空间无疑是非常宽敞，不夸张的说，是这四台车中最好的，乘坐体验一点都不输给大尺寸的中级轿车。毕竟威飒就是基于凯美瑞平台打造的变种车，而凯美瑞本身也是一款有很高乘坐素质的轿车。

另外威飒的乘坐感也是四款车型中最让人喜欢的，除了空间宽敞、座椅柔软舒适以外，车厢内精美的装饰，讲究的选材也比其它三款车显得更为讲究。虽然它并不是雷克萨斯，但在其它三款车面前，档次感的差距依然颇为明显，或许是这款车跳跃的车厢设计在一定程度上让人对它产生了更多好感。

因为车身很长，所以威飒在放倒后排座椅之后也会获得相当可观的行李箱装载能力，但与前面几位根正苗红的SUV相比，矮半头的威飒内部高度并不是很大，不过除非你打算用这台车来拉冰箱或60寸以上的液晶电视，否则也没有什么能难住它的。

四款备选车型中，道奇酷威3.6L的排量最大，而且也是四款车中唯一采用V6自然吸气的车型。最大功率280马力、342牛米的峰值扭矩也显得相当充沛。克莱斯勒全新的Pentastar系列发动机也应用在Jeep大切诺基、牧马人和克莱斯勒300C、大捷龙等众多车型上，是一台非常高效率的新机型，包括酷威在内，这台3.6L发动机都表现出很好的效率，燃油经济性对于其排量而言也是很不错的。

如果觉得酷威的3.6L排量太大，还可以选择排量更小的2.4L车型，但要注意的是只有3.6L版本的酷威才提供四轮驱动，而2.4L车型只有前轮驱动。但2.4L和3.6L车型都搭配的是6速手自一体变速器，加上酷威3.6L的四驱系统属于比较简单的类型，所以从越野能力上并不是特别出色，这台车的核心定位还是在于公路和旅行，某种程度上，它还带有些MPV的属性。

三菱欧蓝德全系只有2.4L直列四缸发动机，以往的3.0L V6发动机不再提供，或许这也是三菱应对国内对于排量税的应对手段，但对于这样一台体型也不算小巧的SUV，2.4L排量的动力表现就有些平淡了，对于动力性能有较高要求的消费者恐怕还要掂量一下。

欧蓝德使用CVT无级变速器，可模拟6个前进挡，虽然CVT无级变速器与SUV的组合注定不太适合极限越野，但欧蓝德的四驱系统还是比酷威的要复杂、功能也多一些，应对泥泞、附着力较差的路面会更有信心。这两款7座车型，酷威更偏重于公路，并且提供了更大的空间和更丰富的配置，动力储备也更雄厚。而欧蓝德的优势在于车身紧凑、小巧，相对比较省油而且价格便宜，越野表现也更出色。

四款车型中，斯巴鲁森林人2.0T无疑是最具运动气质的车款，四缸水平对置发动机在涡轮增压器的辅助下，可以提供高达241马力的最大功率和350牛顿米的峰值扭矩，对于2.0T发动机而言，这样的参数已经相当出彩，加上水平对置发动机较低的重心、左右对称的驱动系统，森林人在公路操控性、稳定性方面的表现也有口皆碑。

与之搭配的也是一台CVT无级变速器，斯巴鲁的CVT可以模拟8个前进挡，驾驶乐趣方面亦有保证。另外森林人的越野能力对于都市SUV来说也比较过硬，它还有一个专门用于越野的X-mode，总之如果看中越野能力的话，森林人和欧蓝德都是可以考虑的车型，而两者的差异，主要是动力的强弱和乘员数量。

丰田威飒的动力系统对于我们并不陌生，2.7L直列四缸发动机与6速手自一体的搭配在国产丰田汉兰达、进口雷克萨斯RX270上是相同的，不过以上两款车只有前轮驱动，而在威飒上除了前轮驱动还可以选择四轮驱动，这是威飒相对于汉兰达、RX270所表现出的差异性，但总的来说，威飒的四轮驱动系统与酷威比较类似，属于最简单的开放式四轮驱动，越野能力并不乐观，主要还是对付湿滑、冰雪等路况提升牵引能力。

总结：这四款进口SUV车型各有所长，但总体来说，它们在空间方面的表现都令人满意，属于实用性较强的车款。从综合表现来看，我们认为道奇酷威和斯巴鲁森林人这两款车都可以作为这位提问网友的备选车型，其中酷威的优势在于V6发动机规格档次高、车身尺寸大而且乘员较多；而斯巴鲁森林人则是5座进口SUV中比较理想的选择，动力性能、越野能力都可圈可点。

三菱欧蓝德价格便宜，属于性价比较高的车型，但动力偏弱对于30多万的车还是有些遗憾，但对于强调越野能力，又希望承载7人的用户也是可以考虑的。进口丰田威飒在国内知名度不算高，主要是因为有汉兰达的存在一定的定位重叠，但威飒别具一格的外形或许也会吸引一部分特立独行的个性人士。