动力系统方面，新雅阁和帕萨特都提供了至少三种发动机的选择，但是方向有所不同。新雅阁仍然坚守自然吸气阵营，提供了2.0L、2.4L和3.0L三款自然吸气发动机。其中4缸发动机匹配的是CVT无级变速器，而V6发动机则搭配6速手自一体变速器。
| 新雅阁动力系统参数 | |||
| 参数 | 新雅阁2.0L | 新雅阁2.4L | 新雅阁3.0L V6 |
| 发动机结构 | 直列 | 直列 | V型 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 喷油形式 | 多点电喷 | 直喷式 | 多点电喷 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 6 |
| 排气量(mL) | 1997 | 2356 | 2997 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 114(155)/6500 | 137(186)/6400 | 192(261)/6300 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 190/4300 | 243/3900 | 297/5500 |
| 变速器类型 | 无级变速器 | 无级变速器 | 自动变速器 |
| 挡位个数 | 无 | 无 | 6 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R16 | 225/50 R17 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R16 | 225/60 R17 | 235/45 R18 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
此次随新雅阁一同来到中国的，还有被称为“地球梦科技”的全新一代发动机，2.4L和3.0L V6发动机使用的就是“地球梦科技”，采用本田独创的i-VTEC技术，与汽油直喷系统相结合，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。
2.0L发动机并没有汽油直喷技术，但这并非照搬老款雅阁的2.0L发动机，针对新车和新变速器重新标定，最终达到燃油效率提高10%的目标。老款雅阁的2.0L发动机虽然谈不上多么强劲，但满足日常驾驶也足够胜任。
促成2.0L和2.4L发动机燃油效率提升，除了发动机本身的升级之外，更为重要的是新雅阁的4缸车型全部换用CVT无级变速器，相对老款雅阁的5AT，CVT变速器更容易满足对更高经济性和效率的要求。
与新雅阁不同，大众系的帕萨特是涡轮增压的支持者，提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款涡轮增压发动机，不过新加入的3.0L V6发动机也是应用了全新技术，在新雅阁更新发动机后，两款车恰好能在3.0L V6的级别中形成竞争关系。
| 帕萨特动力系统参数 | ||||
| 参数 | 帕萨特1.4TSI | 帕萨特1.8TSI | 帕萨特2.0TSI | 帕萨特3.0L V6 |
| 发动机结构 | 直列 | 直列 | 直列 | V型 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 喷油形式 | 直喷式 | 直喷式 | 直喷式 | 直喷式 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 6 |
| 排气量(mL) | 1390 | 1798 | 1984 | 2975 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 96(131)/5000 | 118(160)/4500-6200 | 147(200)/5100-6000 | 184(250)/6400 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 220/1750-3500 | 250/1500-4500 | 280/1700-5000 | 310/3500 |
| 变速器类型 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 6 | 6 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 制表：凤凰汽车 | ||||
三台不同排量的涡轮增压发动机也匹配不同的变速箱，其中1.4TSI、1.8TSI发动机匹配7速干式DSG变速器，而2.0TSI发动机则匹配6速湿式DSG。
最值得关注的是大众全新的3.0L V6发动机。严格意义上讲，帕萨特V6车型上的这台发动机并不能称之为V型6缸发动机，它拥有着一个专有名词——VR6，而这也是大众自行研发的一种介乎于V型6缸发动机与直列6缸发动机之间的发动机布局。
众所周知，V型6缸发动机每个汽缸之间的夹角为60度，这也使得其需要较大空间的发动机舱，但VR6发动机则通过减小汽缸之间的夹角而缩小了发动机所占用的空间，但在稳定性等方面就要做出一定牺牲了。
VR6发动机每两个相邻的汽缸以15度为夹角，节省了发动机在机舱内所占的空间。不过与此同时其由于两排汽缸之间没有足够的空间，导致其在进去和排气方面无法达到如V型6缸发动机那样平衡。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
