全系标准配置
Jeep自由光全系标配的水准非常高,最低配车型的功能丰富程度确实值得称赞,所以别看自由光起售价顶的上多数高档品牌中型SUV,但在配置上都有所体现。
Jeep自由光全系标配 | |
类型 | 全系标准配置 |
安全 | ABS、EBD、BA、牵引力控制、车身动态稳定、斜坡起步辅助系统、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后侧气帘、膝部气囊、胎压监测、儿童安全座椅接口 |
内饰 | 9扬声器品牌音响、中控台彩色液晶屏、导航、电话免提、后排空调出风口、多功能方向盘、无钥匙系统、后视镜加热、电动调节真皮座椅、前排座椅加热、全景天窗、自动雨刷、自动大灯 |
其他 | 日间行车灯、卤素大灯、后倒车雷达 |
制表:凤凰汽车 |
自由光的被动安全配置全系一致,包括膝部气囊灯。而9扬声器的阿尔派音响以及导航同样是全系标配。至于全景天窗、无钥匙启动等,也均是全系提供。
2.4L车型配置分析
2.4L车型有3款配置,区别如下:
2.4L 都市版与2.4L 豪华型 配置对比 | ||
2.4L 都市版 | 2.4L 豪华型 | |
指导价 | 37.59万元 | 39.29万元 |
车道偏离警告 | - | 可选 |
并道辅助 | - | 可选 |
主动安全系统 | - | 可选 |
自适应定速巡航 | - | 可选 |
倒车影像 | - | 可选 |
自动泊车 | - | 可选 |
自动尾舱门 | 可选 | ● |
遥控启动 | 可选 | ● |
自动防炫目内后视镜 | 可选 | ● |
外后视镜电动折叠 | - | ● |
腰部支撑调节 | 可选 | ● |
前大灯类型 | 卤素大灯 | 氙气大灯 |
前窗自动雨刷 | - | ● |
制表:凤凰汽车 |
2.4L都市版与豪华版之间有1.7万元的价差,主要区别在自动尾门、遥控启动、自动防炫目内后视镜、外后视镜电动折叠、氙气大灯、自动雨刷等。这些配置的后期加装难度颇大,像自动尾门和遥控启动的繁琐程度就应该超过价差。
而如果消费者想要电动尾门、遥控启动、自动防炫目内后视镜等几项舒适性配置的话,则可以在经销商哪里选择“舒适选装包”,代价为4000元,看起来也挺合适。
2.4L 豪华型与2.4L 精锐版 配置对比 | ||
2.4L 豪华型 | 2.4L 精锐版 | |
指导价 | 39.29万元 | 45.99万元 |
陡坡缓降 | - | ● |
车道偏离警告 | 可选 | ● |
并道辅助 | 可选 | ● |
自动刹车/主动安全系统 | 可选 | ● |
定速巡航 | 可选 | ● |
自适应定速巡航 | 可选 | ● |
倒车雷达 | 后方 | 前方+后方 |
倒车影像 | 可选 | ● |
自动泊车 | 可选 | ● |
电子记忆座椅 | - | 驾驶员座椅 |
前排座椅温度调节 | 加热 | 加热+通风 |
四驱系统 | Active Drive I | Active Drive II |
制表:凤凰汽车 |
2.4L豪华版与精锐版之前的价差达到了6.7万元,主要配置差别为陡坡缓降、车道偏离警告、并道辅助、主动安全系统、自适应定速巡航、前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车、前排座椅加热+通风。
同时,更加强大的ACTIVE DRIVE II四驱系统增加了分动箱,即可以在必要时放大发动机扭矩达2.92倍,保证了在恶劣环境下,动力不会成为障碍。
2.4L 精锐版与3.2L Trailhawk 对比 | ||
2.4L 精锐版 | 3.2L Trailhawk | |
厂商指导价 | 45.99万元 | 未上市 |
发动机 | 2.4L 177马力 直列4缸 | 3.2L 272马力 V型6缸 |
官方综合油耗(L) | 8.8 | 10 |
最小离地间距(mm) | 191 | 217 |
整备质量(Kg) | 1824 | 1961 |
发动机结构 | 直列 | V型 |
气缸数(个) | 4 | 6 |
最大功率[kw(ps)/rpm] | 130(177)/6400 | 200(272)/6500 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 229/3900 | 315/4300 |
前轮胎规格 | 225/55 R18 | 245/65 R17 |
后轮胎规格 | 225/55 R18 | 245/65 R17 |
接近角 | 20.0 | 28 |
离去角 | 26.0 | 32 |
通过角 | 20.0 | 22 |
后桥差速锁 | - | ● |
方向盘换挡 | - | ● |
运动型座椅 | - | ● |
专用拖车钩 | - | ● |
Active Drive Lock 智能四驱系统 | - | ● |
制表:凤凰汽车 |
Trailhawk版本除了在外形上更加野性、换装全地形轮胎、增加拖车钩、改善车身接近角和离去角之外,还在自由光ACTIVE DRIVE II车型的基础上增加了后部差速锁。自由光的“地形反馈”系统,可以针对不同的路面对车辆进行调整,从而获得更加合适的越野状态,Trailhawk版本提供了五种路况以及上下坡辅助功能,而普通版的四驱自由光则提供了四种,少了岩石攀爬模式。
可以说在这个价位的城市SUV中,没有任何一款SUV的越野能力能够超过Trailhawk版本的自由光,看起来它又给自己添加一个诱人的条件——看着够酷,还能在野外继续耍酷。
由于3.2L车型没有公布售价,故本文暂不进行更多分析。
最终推荐车型:2.4L 豪华版
考虑到顶配与豪华版之间接近7万元的售价,即便有再多的安全配置和舒适性配置,但对于自由光这个体积的SUV来说,40万元内就已经是很高的极限,如果奔着更高的价格去,可能多数消费者都会去仔细考虑那些更加具有豪华感的产品。
不过纠结性价比的消费者应该不是自由光的目标群体,这个代表着美式城市SUV最新潮流的个性产物,绝非只是设计吸引人这么简单,自由光靠着技术含量、越野能力、操控功底,已经俨然是个很难去量化衡量的SUV高手。值不值得,还是需要看自己的喜好以及钱包的份量。
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