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加长并非“必须”，实力最重要

丰田Avalon在国内的竞品对比的时候，轴距完败其他对手。这与凯美瑞在中级轿车中的定位基本保持一致。不过这并不影响产品竞争实力，凯美瑞虽然轴距并不大，但是车内空间还是令人满意的，这得益于丰田品牌出色的空间拓展功力，这一点我们从凯美瑞的单月销量上就可以看得出来。当然，对于一款定位更高的中大型车来说，足够长的轴距、奢华的空间还是非常重要的，如果丰田Avalon能够在国产之时加长轴距，那就是既保全面子，又非常实用的了。

动力选择较少，竞争对手选择多压力大

虽然2.5L混合动力系统有各种优势，但是对于国内消费者来说，传统动力依然是他们选车购车主要考虑的。所以仅提供一款3.5L排量发动机对于丰田Avalon来说显然已经不够了，一方面价格会高于对手，另一方面，养护成本也会更高，光车船税一项就比2.5L以下排量的车型高出了两倍甚至更多。因此，2.5L排量自然吸气汽油发动机急需加入到动力阵营中来。

排量虽大，价格未必最高

上面的表格清晰的列出了丰田Avalon与其两位竞品在美国市场的官方指导价格。事实表明，拥有更高排量发动机的丰田Avalon，官方指导价反而不及其他两个配备2.4L排量发动机和2.0T发动机的对手更高。所以说，在丰田Avalon国产上市之后，市场售价有可能并不会很高。

纵观广丰在国内的车型，官方指导价在同级产品中普遍算比较低廉实惠的，凯美瑞比雅阁、天籁都便宜，再加上丰田Avalon在美国市场的售价并不高，所以我们有理由相信，丰田Avalon国产之后的价格应该不会太高。

当然，也有可能它的低配车款在配置装备上不及其他两位对手，因此，具体的售价还要等上市之后再做讨论。但是可以肯定的是，丰田Avalon如果能够推出2.5L自然吸气车型，价格将会更低，市场竞争力也将是非常不错的。

价格预测：高于凯美瑞低于雷克萨斯ES

凯美瑞在美国市场的起售价是2.3万美元，约合人民币14.28万起，实际上它在国内的起售价是17.98万元；雷克萨斯ES350在美国的起售价是3.5675万美元，约合人民币21.59万，实际上它在国内的售价为55万元起，当然主要是因为进口车的关税较高，2.5L排量的ES车型起售价为35万元。丰田Avalon的定位介于二者之间，因此价格也会在二者之间，从美国售价看确实如此。另外，参考君越3.0L顶配车款在国内的市场售价为36.99万元，而丰田Avalon在美国市场的售价又比君越略低一些，所以我们预测丰田Avalon的官方指导价应该是30万元左右起售。

编辑总结：

丰田Avalon作为一款新人，在市场口碑和产品影响力上并没有什么优势，因此，从现在起到正式国产上市的这一年左右的时间里，丰田要做的就是努力宣传这个初来乍到的小伙子，以免上市之后知名度较低而不被认可的尴尬。

就产品本身而言，丰田Avalon在美国市场拥有足够大的排量，和相对低廉的售价，这是它最大的卖点之一。但是“较大的排量”在国内市场似乎并不能算得上是什么优点，而相对低廉的售价，目前来说也只是一个可能，伴随着它的很可能是不够豪华的配置。

因此，加长轴距、增加更小排量的传统动力，对于丰田Avalon来说是非常重要的，这是每一个初到中国的产品，必须进行的本土化改进。水土不服虽然看上去不足以致命，但是也好似温水煮青蛙，后果不容轻视。