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相比现款在售车型，2015款克莱斯勒300C的尾灯是变化最大的地方，纵向布局的整体思路并没有发生变化，边角的设计更加立体，从正后方看过去，新款车型的肌肉线条更加硬朗，虽然只有部分细节的位置进行了适当的立体化加固，但是从精气神上的提升可是非常明显的，与前脸的改变一样，新款300C的尾部明显更加自信，也更加年轻了。

在现款在售车型上，尾灯的内部灯组经过了特别的设计，中央镀铬装饰条的加入貌似是加入了迪拜棕榈岛的理念，相比同时期大多数尾灯来说，个性还是比较明显的。但是在2015款车型上，尾灯内部灯组的设计变得更加主流了，你可能很难一眼就记住它，但是LED灯组的大面积上岗想要闪爆你的双眼相信是没有问题的。对于中级车来说，更加主流简约的样式才是可持续发展的道路。

在2015款车型上，尾部的样式与前脸一样，虽然整体看来带有浓郁的美式风情，但是在细节以及线条的勾勒上，多少还是缺乏一些霸气的感觉。2015款车型通过对于前后保险杠的重新设计，解决了这一问题，尾部和前脸现在看上去显然要比之前更加不羁和自信。对于女性来说，大叔除了有钱不任性、有责任性还很帅之外，能够让自己着迷和折服的关键就是气场了，这一点我的一个朋友有绝对的发言权，如果每天有哪个大叔能帮她决定吃什么、干什么、穿什么，并且霸气的要求她无条件遵从，那她一定会晕倒在他的大裤衩下。

关于2015款300C内饰部分的描述和介绍，我想可能要有一些弱化了，因为首先本次发布的官图没有太多对于内饰细节的放大，其次，更多关于内饰和配置的信息也没有得到曝光，所以具体的介绍我们还要等到更进一步的消息发布才能够进行。

内饰总体来说依然是稳重简约的设计风格，要说整体风格上潜移默化的变动，那还是与外观一样，更加年轻化，也增加了更多科技感的元素。首先，原本四辐式方向盘变成了三幅式的设计就是非常典型的年轻化、现代化转变，虽然看上去确实更加主流了，但是却丢掉了一些美国中产阶级大叔才有的气质和稳重，相比之下，我个人甚至更喜欢老款的方向盘。

其次，全液晶仪表盘的加入则毫无疑问的是提升科技感和年轻氛围的关键，也是我个人最喜欢的变化。现在很多豪华品牌在更新换代的时候都会采用全液晶仪表盘，这是最快速最高效通往成功的捷径，几乎没有之一。

2015款300C的内饰与外观进气格栅一样，也分为普通版和运动版两种，普通版采用米色、黑色相搭配的主色调，饰板采用暖色系的木质装饰，目的在于提升豪华质感。运动版车型则采用经典的全黑设计，饰板采用小面积的钢琴漆和碳纤维材质，低调到什么程度呢？你从图片上几乎看不到碳纤维材质的痕迹，只有靠近了才可以看到，图案和花纹都是非常简约低调的版本。

从官方宣传口径来看，克莱斯勒300C在车内材质上进行了大幅度的升级，不过这个部分我们在亲眼看到本尊之前还无法做最后的定论，所以最好还是不要先行进行介绍。不过我个人比较喜欢运动版内饰上的碳纤维材质，那确实是低调奢华有内涵。

动力方面，目前国内在售的300C车型包含了3.0L V6自然吸气和3.6L V6自然吸气两款发动机，在这个强调环保与节能的年代，这个排量看上去确实不够主流，但是对于 那些真正对汽车有着极高热忱的人来说，只有大排量自然吸气发动机才能称得上是酣畅淋漓，那种独特的驾驶感受和声浪是与其他省钱风格的发动机完全不同的。对于一个车迷来说，拥有一台大排量自然吸气发动机绝对是梦想，也是一生最值得去做的一件事情。

2015款车型还增加了一款排量更大的5.7L HEMI V8引擎，最大功率为370马力(276kW)，最大扭矩为535Nm。这在Jeep、克莱斯勒旗下的其他豪华轿车上也有使用过。不过就目前国内市场的情形来看，300C的这个5.7L V8版本很有可能不会引入，毕竟“蓝天计划”的压力还是很大的。

8速自动变速器是克莱斯勒集团的看家法宝，老款变速器挡把的样式已经很炫酷了，2015款车型更是进一步极致化，采用了类似于捷豹XJ的旋钮式设计，这种设计我个人非常非常喜欢，科技感与未来感增强的不是一星半点儿。

编辑总结：

在同质化现象越来越严重的今天，坚持自我，保持独立的思考和人格，不盲目更从、随从成为了当下年轻人最重要的事情。而事实上，真正拥有独立人格、思路的人又能有多少呢？也正是因为这样，拥有自己特立独行于他人的魅力，在今天乃至未来都会变得更加珍贵。

在汽车的领域内，这个道理同样适用。看多了千篇一律的现代化运动风格设计，那种腻歪歪的感觉让人很难再次提起激情的兴趣，就算是再难得再让人兴奋的模样，也会在短期的高潮之后回归平淡。而那种几十年、上百年始终如一，保持自己淡定从容个性的车型，才真正经得起时间的冲刷和品质的回味。

2015款300C虽然进行了一些主流化的改变，但是对于品牌精髓的忠诚度还是非常高的，对我个人而言，我希望看到更多这样的作品，他们历久弥新，永远站在一个不起眼的位置，坚持最初的梦想，笑看风云变幻。