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凤凰汽车·多车导购 每个准备购车的消费者心中都有一个选车的标准，除了价格这个硬性指标之外，汽车的空间、配置、性能、油耗等等，总会有一个你最看重的地方。但是如何通过这个最重要的关注点来找到最适合自己的车型呢？

我们通过《购车消费评价》的实测数据为大家带来各个级别在某一方面的横向对比，不吹不黑，完全用事实说话，来为大家的选车提供最准确的参考。

本期的主题是合资紧凑型车的舒适性比拼。合资紧凑型车在整个车型级别分布中是最贴近大众消费者的类别，在选择这一级别车型的消费者看来，由于要尽可能满足家人的用车需求，因此足够的舒适性绝对是不可或缺的。所以我们将通过车内噪音、座椅舒适性、悬挂舒适性和舒适性配置四个方面来分析每一款合资紧凑型车的舒适性水平，来为消费者的选择提供参考。

雪铁龙C4L(点击进入购车消费评价)

评价车型：1.6THP 自动车载互联劲驰版

车内噪音评级：★★★★★

座椅舒适性评级：★★★

悬挂舒适性评级：★★★

舒适性配置评级：★★

其实综合而言，这一级别车型在舒适性的综合表现上差距并不明显，主要的差距存在于在100公里/时的时速下的噪音控制，在这项中雪铁龙C4L的表现最佳，对噪音的控制最好。同时在座椅和悬挂的舒适性表现上都获得了3星，表现适中。

在舒适性配置上，雪铁龙C4L全车的舒适性配置数量为3个，在对比车型中比较适中。

斯柯达明锐(点击进入购车消费评价)

评价车型：1.4TSI DSG逸尊版

车内噪音评级：★★★★

座椅舒适性评级：★★★

悬挂舒适性评级：★★★

舒适性配置评级：★★★

全新明锐不仅换用了全新平台同时也拥有了更加实时的造型，同时他应该是全场对比车型中表现最为均衡的，在100公里/时的时速下噪音为61.3分贝，略逊于雪铁龙C4L,在座椅与悬挂的舒适性上也表现适中。

在舒适性配置上，明锐也相对最为丰富，在1.4TSI顶配车型上能够提供6项舒适性配置，基本涵盖了这一级别车型能够提供的大多舒适性配置。

丰田雷凌(点击进入购车消费评价)

评价车型：1.8GS-L CVT领先版

车内噪音评级：★★★★

座椅舒适性评级：★★★

悬挂舒适性评级：★★★

舒适性配置评级：★

丰田雷凌与丰田卡罗拉在国内组成了双车战略，也为消费者提供了更多的选择。在噪音的环节雷凌的表现比较安静，成绩为61.5分贝，在座椅和悬挂的评级上也均为适中，不过由于雷凌的座椅经过了一定的优化设计，因此在乘坐方面还是能带来不错的感受。

在舒适性配置方面，雷凌的表现不太让人满意，仅提供电动座椅调节这一项舒适性配置。

丰田卡罗拉(点击进入购车消费评价)

评价车型：1.8L PREMIUM至高版

车内噪音评级：★★★★

座椅舒适性评级：★★★

悬挂舒适性评级：★★★

舒适性配置评级：★★

既然卡罗拉与雷凌是姊妹车，因此在表现上也是相对比较接近，在噪音的表现上卡罗拉也比较安静，同时在座椅和悬挂的舒适性上体现出了这一级别车型应有的水平。

在舒适性配置上，卡罗拉稍比雷凌丰富一些，提供两项舒适性配置。相比雷凌增加了实用的座椅加热功能，在寒冷的环境下十分有用。

雪佛兰科鲁兹(点击进入购车消费评价)

评价车型：1.4T DCG旗舰版

车内噪音评级：★★★★

座椅舒适性评级：★★

悬挂舒适性评级：★★★

舒适性配置评级：★★

科鲁兹可以说是一款有着超高人气的车型，当然全新的设计也让其产品力倍增。在噪音的表现上，科鲁兹在对比车型中表现居中，同时悬挂的舒适性也比较适中，不过在座椅的舒适性方面稍逊于同级别产品。

在舒适性配置上，雪佛兰科鲁兹与丰田卡罗拉相同只提供两项舒适性配置，在同级别车型中相对偏少。

本田思域(点击进入购车消费评价)

评价车型：1.8L VTi自动豪华版

车内噪音评级：★★★★

座椅舒适性评级：★★★

悬挂舒适性评级：★★

舒适性配置评级：★★

思域一直是一款拥有不错运动属性的车型，那么他的舒适性表现如何呢？在噪音的控制上，思域在100公里/时的时速下噪音为62.9分贝，相对安静。虽然座椅提供了比较适中的舒适性的体验，但在悬挂的调教上还是相对较硬，会略显颠簸。

在舒适性配制上，思域仅提供两项，相对较少，如果能更丰富些会更好。

大众速腾(点击进入购车消费评价)

评价车型：280TSI DSG旗舰型

车内噪音评级：★★★

座椅舒适性评级：★★★

悬挂舒适性评级：★★★

舒适性配置评级：★★

大众速腾可以说是我们十分熟悉的一款车，在改款之后也更换了车型全新命名。在噪音的控制上速腾相对成绩靠后，在100公里/时的时速时噪音数值为63.6分贝。在座椅和悬挂的舒适性上也和同级别车型相同，均能达到适中的水平。

而在舒适性配置上，虽然数量仅为4个，但在同级别车型中还是属于比较丰富的。

马自达3 Axela 昂克赛拉(点击进入购车消费评价)

评价车型：三厢 2.0L 自动旗舰型

车内噪音评级：★★★

座椅舒适性评级：★★★

悬挂舒适性评级：★★

舒适性配置评级：★

最后一款车型是马自达3 昂克赛拉，不仅使用了最新的创驰蓝天技术，也在设计上贯彻了家族最新的“魂动”设计理念。不过这款比较偏运动的车型在噪音的控制上并不好，在同场比较的车型中噪音数值最大，为63.9分贝。而在座椅的舒适性上昂克赛拉的表现适中，但在悬挂的表现上还是略显颠簸。

而在舒适性配置上，昂克赛拉的舒适性配置也比较少，仅有双温区空调一项。

综合对比

最后我们来综合比较一下这8款合资紧凑型车的车内噪音情况，座椅和悬挂的舒适性主观因素比较大，并且这个价位的几款车差距也不是很明显，而舒适性配置与车辆所在车系的位置有很大关系，并且受到价格因素的影响很大，所以就不横向比较了。

从噪音控制情况来看，表现最好的是雪铁龙C4L，是唯一获得5星评级的车型。而速腾和昂克赛拉的成绩相对较差，排位靠后，均获得三星评级。而其余车型都能保持4星的成绩，在100公里/时的时速下车内的氛围比较安静，在这其中明锐和雷凌的表现也可圈可点，能够获得相对不错的舒适性。