凤凰网汽车

今天这个论坛，主要是汽车产业发展论坛，我觉得我们这儿主要是人不多，因为主论坛是汽车产业发展论坛，因为国内外知名企业和生产企业都来参会，这个我们非常赞赏，也热情的支持这类的论坛和对话的形式，宣传再制造的理念和技术，推广我们再制造发展的政策，再制造的发展都离不开原产品，包括汽车，原产品生产商的支持，这个非常地重要，借这个机会我想对生产企业，就产品的制造企业提几点建议。四点。

一个，开展面向再制造的绿色设计。因为我们这儿汽车发展论坛，汽车制造商比较多，首先你应该开展面向再制造的这些设计。再制造能否顺利进行，再制造利用率和它的效果怎么样，很大程度上取决于产品的初始设计，也就是说在这个产品设计的时候，能否从结构上从材料上等等方面来考虑未来拆解以及再制造的要求，以及在易损件，小部件上进行通用设计，目前我们很多旧件的再制造率比较低，再制造的成本比较高，很大程度是原产品设计的时候没有考虑到再制造的要求，比如有的发动机拆不下来就得砸，砸坏了就不能用了，但是在欧美国家已经非常重视这个问题，德国已经颁布了叫生态设计法，也叫环境友好设计法，各个大汽车公司早就开展了这个再制造，这是企业履行社会责任延伸的一个重要的方面，我们正在制定生产的责任延伸，就是从设计阶段对你有要求。

另外，注意到国外汽车的厂商由宣传汽车的性能为特点，用着方便，豪华，奢侈，转向，大力宣传绿色宣传的动向，也是企业履行社会责任的具体体现，我们国家的企业还有很长的道路要走，我是给大家提第二个建议。

第三个建议，加强与再制造企业的合作，在发达国家的市场，再制造有三种基本的形式，一个就是原厂，包括生产企业我直接去搞再制造，我们在14家试点当中有好几家也是这样的，像一汽，上海汽车集团了，他们直接再制造，第二个是原厂授权再制造。第三，第三方独立搞再制造。第二种方式集合了原生产企业和再制造企业两者的优势，既能发挥旧件的组织能力和专业再制造能力，又能发挥原厂质量的控制能力和 品牌效应，特别是效应渠道这个优势，我们要向中国消费者提供性价比比较高的产品，我们希望在座的生产企业一定要关注再制造，包括场外的，加强与再制造企业的合作，国内再制造产业发展离不开这些生产企业的支持，这是我们迫切的需要，也是中国绿色发展，低碳发展，循环发展一个必然的要求。

第三个建议，打造完整的物流体系。旧件回收是关键，这个体系我们可以鼓励专业化的回收单位单独去建立，但是生产企业拥有完整的产品销售服务网络和物流配送体系，将该网络再添加一个旧件的回收，你想回收物流的功能就是对我们国家再制造的发展有很好的努力。

第四个建议，公开产品的维修及再制造的技术信息，因为在发达国家汽车的生产企业，公开自己产品的维修信息是法定的义务，因为欧盟2012年都制定了法规，在汽车的销售、维修、保养、配件供应等多个方面进行了详细的规定，特别是提出了用于维修保养的技术信息，诊断设备，工具或者执行环境保护措施必须要培训，也必须向独立的维修商，特别是再制造企业要开放，另外汽车厂商不能限制授权经销商或者维修方从第三方获得原装的备件，不能对他进行限制，并用于车辆的维修和保养，你原来的生产厂家不能提限制，这是他们法律的要求，目前我们国家针对汽车售后维修的政策法规虽然还需要进一步的完善，但是不论从企业责任，还是政策趋势来看，公开产品的维修和公开技术信息是必须要做的事情。目前我们都是跨国大的集团，都是国际大集团，你们应该熟悉在你们国家这些最基本的规则，所以应该负起责任来，这应该立即行动起来，主要公开信息，促进再制造企业的发展。朋友们，中国再制造企业发展需要广泛的学习，借助成功的经验，本次是很好的经验交流平台，我相信你们都会有所收获，并共同促进我们再制造产业的发展壮大，预祝本次论坛圆满成谢谢大家！