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提问：9月份我在伦敦参加XE上市发布会特别振奋，也很激动。XE提出了The Game Changer领跑者的概念，那么XE在中国的营销会有怎样的举措？

车艳华：XE在业内并没有竞争对手，它是一款最实用的F-TYPE 。F-TYPE 是双门跑车，XE是四门，而它的悬挂系统、操控和设计与F-TYPE 是一样的，因此这款车型是捷豹第一辆源自于F-TYPE的、实用型的轿跑车。它采用了先进的技术，75%用的是铝质车身材料，这是在这个级别的车当中首次采用了这种新的技术，而通常跑车才会应用这类技术。

另外，XE搭载全路况自适应控制系统（ASPC），该系统的研发过程凝聚了捷豹路虎在越野牵引系统领域数十年的发展经验，它可以精准地控制制动系统和动力系统，即使在最湿滑的路面条件下，也可以实现最佳的牵引效果，不会产生打滑的现象。在这个级别能应用ASPC技术，是非常领先的。

另外一点是设计，XE流线型的设计语言跟普通的车不太一样，所以我们说XE是用极致漂亮的设计语言把高科技包裹起来，这是捷豹一直在追求的设计和性能之间的平衡，艺术跟科技之间的平衡。

我们相信XE的车主也是一批Game Changer。相信您昨天也参加了XE拥豹改变的中国首秀活动，一进门就可以看到七件豹子的艺术作品，以及XE文字云，用各种中文以及英文的字组成XE的车体，它传达了XE作为领跑者的精神。昨天我们现场做的产品演示，也突破了以往用的形式，让观众置身于一个大的实验室。这代表XE不单单在产品上，同时在用户群、营销、与媒体以及客户沟通的方式上都用了改变游戏规则新的方式。

提问：年轻化会不会意味着更多的女性车主？

车艳华：以前大家觉得捷豹都是男士开的车。自从XF进入中国市场，尤其今年做了His和Her的版本，我们推出了红色的XF吸引女性车主，女性车主也在上升。这是非常好的现象，说明当产品线逐渐丰富，喜欢这个品牌的人就会越来越多。就像会有女性购买F-TYPE 敞篷版，正是被它的魅力所吸引。

提问：针对年轻受众，捷豹有什么营销方式？

车艳华：以前我们以年龄来划分，现在用心态来划分，因为现在很难用年龄去判断一个人的生活方式。XJ的车主也越来越年轻，有很多从事新兴行业。我觉得车主不分真正的生理年龄，最主要是心态年龄，而营销也要找准相对应的沟通语言。只要车主觉得这个品牌是有生命力的，很活跃的，它就是很年轻的。

提问：这次XE的推出让我有点意外，我认为XE对捷豹本身品牌的改变，相较对整个细分市场的改变更大。以前捷豹的设计是一种奢侈品设计理念，但这次XE是纯性能化，事实上这辆车在动态状况更好看。这是否意味着捷豹品牌发展思路的一个变化？

车艳华：我特别认同您刚才那句话，XE对品牌的影响大于对细分市场的影响。去年广州车展我们推出了C-X17概念车, 它采用了全新的智能全铝架构平台， 而XE就是在平台上诞生的第一款车型。将来捷豹品牌的发展趋势，就是在任何方面包括科技都要做到领先。

以前大家觉得捷豹讲设计，像您刚才说的设计最美。其实捷豹不止于美，F-TYPE的推出代表着捷豹重新回归跑车领域，而利用跑车技术打造的XE，代表了捷豹下一代新产品的方向，它们会应有相同的跑车设计原理以及领先科技。除了出类拔萃的设计，捷豹还有更多的内容。

通过这款车的推出，我们希望吸引更多的消费者。捷豹不再是高不可攀的，它就在你周围，是能够触手可及的。

提问：在新的捷豹身上把科技做足，甚至是融入前瞻性的技术，这对豪华品牌来说是否是一种下行？

车艳华：每一个汽车品牌都想让品牌获得可持续发展。现在消费者对车的需求越来越大，占领了细分市场之后自然而然会往下走，让更多的客户群能喜欢这个品牌。品牌再好，没有更多的人知道实际是瓶颈，如果没有带量的产品，如何能让品牌有资金经营下一代的研发。取之于民，用之于民，总是在小众的圈子里面难以获得可持续发展。捷豹的XJ、XF等车型是能够满足人们日常需要的。总做小众，就没有资金来再研发新的技术，因此需要有一个上量的产品进行市场下探。

提问：在XE这个车型级别里，加长和标轴是永远的命题，在中国加长总会卖得更好些，XE会有类似打算吗？

车艳华：只要市场有需求，就可以探讨各种可能性。但在探讨可能性的时候，一个好的品牌一定要看趋势，现在一定要看两三年以后是不是这个市场还存在着，人们要去买长轴还是短轴的车。我们在客户调研的时候要倾听客户的需求。

提问：我觉得还是存在的，因为这是人口问题。

车艳华：任何一个产品的改变都要看它背后可支撑的理由，产品引进的顺序实际是每个厂家在做自己战略上的调整。可能是制定五年战略，三年战略，产品价格、配置都在改变，某一个细分市场也在改变，所以肯定要顺应改变，拥抱改变。

提问：这次XE发布时，呈现了大量的技术特色，包括铝制车身，后驱技术，发动机等等，这款车是近十年来捷豹第一次赋予这么多的尖端技术。以往捷豹是通过设计改变客户，是感性层面的做法。在XE这辆车上，您觉得捷豹更想表达的是哪一方面？

车艳华：以前大家觉得捷豹只讲设计，从去年开始F-TYPE敞篷车推出后，捷豹回归到五十年前自己最擅长的部分。我们开始探讨跑车的基因，捷豹的车是及美、操控性、运动性为一身。

第一眼吸引你的是设计，第二眼则是内涵。F-TYPE 让消费者对捷豹的运动基因重新有了认识，现在我们想借着这个好的势头，把最实用的F-TYPE，也就是XE带给消费者。

捷豹永远是设计与性能两者合二为一，密不可分的。很难有一个品牌能用美丽的语言把它的内涵呈现出来，而捷豹做到了鱼与熊掌都可兼得。XE的到来，让我们在感受感性魅力的同时，更看到了捷豹未来的技术。

提问：刚刚车总提到XE这台车并非高不可攀，车总能透露一下这台车大概价格区间是在宝马3还是宝马5，捷豹对这款车有怎样的期待？

车艳华：这次XE在中国亮相，我们也想看看中国市场的反应，我们希望通过车展了解大家对这款车的承受范围。XE有三个最重要的特性：第一，更好的操控性，这款车利用了F-TYPE 所有的技术，包括悬挂；第二，漂亮的设计；第三，使用了领先于这个级别的高科技。价格会在明年公布，价格会低于XF车型。

提问：这款车的价格是否比宝马4的价格低？

车艳华：我们竞争对手是宝马4跟奥迪A5，所有捷豹好的技术都会在这款车上呈现。

提问：今年捷豹请了小贝过来做代言，还会继续合作吗？

车艳华：小贝是捷豹中国品牌大使，他不仅仅是捷豹的代言，更是我们其中的一部分。我们之间展开了360度的合作，从4月心盛典开始，到了小贝大片营销，目前正在进行的是成就不止小贝挑战赛活动，明年1月份还会有一个新成就者之夜。我们希望在未来除了品牌层面，在产品方面的合作也有更为深入的合作，这对双方来说都是一次品牌价值的提升，是一个双赢模式。捷豹与小贝的合作开创了品牌代言新的模式。