凤凰汽车讯 2015年中国最重要的国际车展——上海车展于4月20日在上海国家会展中心拉开大幕。本届展会以“创新·升级”为主题，将集中展示了科技进步所演绎的未来汽车工业发展的广阔前景。此次车展，共展出1343辆汽车，各家车企争奇斗艳，未来战略一一曝光，精彩活动纷纷呈现。在本次车展期间，凤凰汽车将对各大车企老总进行专访，访谈阵容之强大，内容之精彩，绝对值得期待。高端访谈，尽在凤凰汽车！
凤凰汽车：凤凰汽车的网友大家好！这里是2015上海车展凤凰汽车采访现场。坐在我旁边的是长安汽车副总裁李伟先生。
李伟：大家好！
凤凰汽车：请您先给我们介绍一下这次来参展的产品阵营。
李伟：好！这次是我们整个长安汽车的展览，这次也是很特殊的，我们邀请了我们的合作伙伴在同馆展出，包括长安铃木、长安马自达、江铃，长安旗下的产品一块来参展。
这次长安汽车来参展的主要有几款产品，应该说总共有27款产品，有17款是我们量产产品，都是大家比较喜爱的一些经典产品，有7款是我们的技术展示车，还有1款是我们全球首次发布的瑞腾CC，还有CX75四驱版，还有欧尚家用MPV产品。
这次展馆分了三个专区：第一个叫做设计体验区，是把我们长安汽车造型的缩影搬到展馆，从创意到草绘，到电脑作品的制图，包括效果图的制作。另外，加上我们的油离模型，设计师能够跟观众进行互动，能够把设计师的理念体现出来，还有一些色彩的匹配。
另外一个专区是互联网专区，我们推出了一系列inCall 3.0功能，比如说语音识别功能，还有手机映射，包括APP，我们有个很好的体验也欢迎观众来到现场。
每位观众扫描二维码就可以下载APP，可以通过APP控制这个车，对车门钥匙、启动，包括玻璃车辆都可以控制。
凤凰汽车：可以远程吗？
李伟：可以远程控制，还有一些功能操作。
第三个区是新能源区，有三大技术产品：一个是纯电动车产品，另外一个产品是我们的中度混合动力逸动，还有一个是插电式混合动力产品，还有动力总成产品，这次长安把我们直喷中压发动机机型进行了展示，还有我们最近准备量产的BCT双离合变速器进行了展示。这是我们展馆的情况。
凤凰汽车：您刚才讲，这次跟合作伙伴一起来展览，这是出于什么考虑？
李伟：这是我们基于两点考量：一个是我们长安旗下的产品集中展现，有利于用户来体验、来观摩。第二是我们长安旗下产品的合作共赢，也是我们伙伴精神的体现。
凤凰汽车：CS75什么时候能够上市？
李伟：CS75的四驱版应该在今年下半年能够上市。
凤凰汽车：到时候价格和市场前景大概会怎样？
李伟：这个产品是在我们两驱版的基础上重点打造的四驱版，因为CS75是比较硬朗的越野车，所以它的一些用户对它的越野功能有比较大的需求，我们基于这种需求开发了四驱版，而且我们用的是全球最领先的模块化了的最新四驱技术，所以这个车的水平还是非常高的。
另外，除了CS75的四驱强大之外，我们也把inCall 3.0在CS75四驱版上面也有搭载，包括停车辅助、语音识别，都在上面得到了体现。
凤凰汽车：近段时间以来，长安汽车市场表现还是相当不错的，在你们内部看来最重要的原因是什么？
李伟：这个最重要的原因还是广大消费者和媒体朋友对长安的支持与信赖，我觉得这是最大的原因。
对长安汽车来说，我们的发展进步和我们前些年的厚积薄发不断打造内功有关，长安在自主创新方面也下了比较大的功夫，我们每年把收入的5%都投入到了研发上去，所以连续6年我们的研发实力排在了中国汽车企业的第一，以技术驱动带来产品的进步，这是最主要的一点。
另外一点是我们对市场的人适合了解，我们在全国典型区域设置了9个消费者研究中心，我们会举办1000多场次的消费者调研会，有3万多用户参加，这样就会准确把握用户需求，把它转化成技术语言和标准与要求，来指导我们的产品开发，这是第二个大方面。
第三方面，这个产品要靠体系才能让它发展，比如研发中间我们有比较完善的CAPDA流程，把一个三年产品开发分成了14个节点，把每个节点大家要做的事儿固化下来，要完成的工作和达到的标准是多少，这是我们的开发流程，也是非常关键的。
另外，我们长安通过这几年的摸索，总结了一套我们叫实验评价体系CTVS，比合资企业的门槛定的还高，满足用户10年24万公里可靠性的品质，以此反过来要求我们的产品，零部件要达到什么标准，系统匹配要达到什么标准，整车要达到什么标准，都做了详细的固化，使我们的产品达到合资企业水平，让我们的产品得到用户的喜爱和信赖。
凤凰汽车：刚才讲到我们在国内市场已经表现的很不错了，我们下一阶段有没有在海外市场有什么计划？
李伟：海外市场，我们认为全球2/3都是在海外，所以在海外我们要积极稳健推进，除了传统营销之外，长安现在重点在练内功，就是我们的CKT工厂，在全球有60多个点准备推进CKT工厂建设，为长安下一步在海外的腾飞做基础。
另外，在海外的服务我们要跟上，现在我们已经增加了60多个网点，以此让长安卖到哪个地方去我们的服务、维修就跟到哪个地方去，这样才能保持我们在海外的长盛不衰。
凤凰汽车：近来有一种趋势，合资车企在试图打价格战，有人认为其实他们是想对表现比较好的自主品牌施加压力，因为近来确实有一些自主品牌汽车表现很不错，让他们感觉到了压力，您怎么看这种看法？
李伟：最近确实有合资企业纷纷降价，我们认为这也是他们为了产能的充分发挥，为了抢占中国市场的举措。但是，我认为这并不是很可怕，可怕的是我们的产品能不能跟合资企业完全一样。幸运的是，现在长安的产品取得了品牌和品质的提升，我们的很多产品已经达到了韩系产品的同一水平。我认为，只有我们自身的能力水平提高，才能和别人竞争。所以，最重要的是我们要快速提升我们的质量水平，而且要提高我们的品牌溢价水平。
凤凰汽车：这次车展上，我们看到长安也有一些前瞻性的技术展示，这是不是意味着长安未来会重启高端计划？
李伟：对，包括本次车展发布的瑞腾CC，实际也是我们高端计划的一个策略，实际我们也在不断积累自己的能力和水平。我们还是希望一步一个脚印的把主流品牌做好，做好到一定阶段我们再重启高端车计划。
凤凰汽车：工信部规定乘用车2015年底，油耗要降到6.9，节能型要降到5.9，很多人认为这对很多车企来说是很大的考验，您怎么看这对汽车行业的影响？
李伟：法规的加严我认为是推动企业发展进步的源泉，所以对此长安会积极应对，因为这也是社会发展进步所需，比如能源危机，包括道路的拥堵，这些都需要技术进步。
长安几年前就积极做了这些准备，包括产品技术的升级，还有一些技术储备，现在都已经做到位了。但是，这个挑战我认为还是比较大的，最大的挑战不只是技术本身的挑战，而是要实现这个新的标准，要用新的技术、新的装备才能实现，而且这个装备中间很多零部件总成都是全球一流的供应商，这就会带来成本的增加。所以，未来最大的竞争是成本的压力。
我们认为，这也是中国自主品牌转型的机遇期，我们的品牌提升能让用户更认可，缩小我们与合资企业间的品牌溢价能力，我认为这在未来会形成比较良性的竞争，但过程是非常痛苦的。
凤凰汽车：有人会说到2015年是自主品牌的分水岭，您怎么看？
李伟：我们也有这种感受，因为作为汽车行业来看，中国现在的汽车企业我觉得比较散、比较乱、水平不高，未来肯定是个优胜劣汰的过程，只有企业抓住机会，脚踏实地快速提升自己的能力水平，推出用户真正喜爱的产品，才会立于不败之地，2015年会成为一个整合的元年。
凤凰汽车：感谢李总来到我们采访现场！
李伟：谢谢各位观众。
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