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凤凰汽车讯 6月29日，由新诺视线传播机构承办，40家全国主流汽车网络媒体等主流汽车网络企业共同主办、一汽丰田汽车销售有限公司协办的第十四届中国主流汽车网络高层论坛在京举行，本届论坛的主题是：转型: 迎接工业4.0。

以下是搭搭顺风车创始人宫涛发言实录：

谢谢谢老师，谢谢一汽丰田，谢谢各位老师和朋友。刚才马光远老师讲的我们要有梦想，是这个意思吗？我们公司的名字是北京梦想要有。下面简单介绍一下。

我在2015年回到北京以后看一些创业的机会。更加熟悉的还是汽车这个行业，我们能做一些什么事情？看来看去，有些东西看不出来特别有优势，尤其是做媒体、电商、社区，做一个完全的创业公司没有很多资源的话是很难的，我们又不太想去纯靠资源做一些东西，因此，我们就需要找一套路径把自己的资源建立起来，通过我们过去的各种合作等等。同时在目前的移动互联网创业领域里找到用户的需求，提供解决方案，得到用户的支持。

汽车行业用户需求是什么，我们自己过去一个很大的痛点就是开车太难受了，我以前每天上班20公里，下班20公里，上班一小时，下班一小时，时速20公里，开多好的车都没有感觉，一天这样过去心情就非常糟糕，我以为只有我这样，后来我听说在东三环这条线上，一天二十四小时都是这样，因此我们知道城市的拥堵是无人能够幸免的，如果能够有办法去解决问题的话，这可能会是一个机会。

我们尝试做了这样一个项目，是搭搭顺风车，是免费搭人的APP工具，做了不到一年的时间以后，在今年的两会上，交通运输部部长讲了这样一段话，他们说要鼓励合乘等分享模式的发展，如果你们不以盈利为目的，免费友好互助的顺风车体现了分享经济，有利于提高交通资源的利用，对缓解城市交通拥堵，减少环境污染具有积极意义，如果他不这么讲，我们也是这么理解的，现在他这么讲相当于政府进行了一个定性，给予了支持。

这是我们的创始团队。(图)我这个人比较倾向于做产品，合作就是靠马征去推动，她负责整个公司运营的业务。我们还有一位新加入的高级副总裁，这个月刚刚加入进来，是原来当当网负责运营的副总裁，他加入我们公司就是负责电商方向，非常资深。

介绍一下我们的产品，我们是全球第一个旗帜鲜明的提出来要免费搭车的平台，去年6月1号发布，截止这个月已经有300多万的下载用户，活跃用户60万，广泛分布于全国各个主要城市，包括港澳台，如果你们下载APP的话，可以看到在我们的广场上有来自各个城市的人。就是我从哪里去哪里，有没有人可以搭上我。有两种方式，第一种是给一个工具，起点哪里、终点哪里，什么时间走，愿意搭谁。第二种是爱写什么写什么。所以我们号召车主在出行的时候遇到特别路况，像大雨大雪，发一个路况可以搭别人一下，这个概念也得到了很多人的支持，包括腾讯的相关组织，中欧的相关组织，清华相关的组织，给了很多的支持，也帮我们带来了很多用户。这个产品的基本理念有四个概念。

第一，政府是倡导这件事情的，第二，这是一个有趣的东西，其实大家都知道，现在有一些出行工具，比如说你去开车可以多挣五六千块钱，我们进行了一些数据分析，加入那样平台的车主会有什么诉求，这个诉求本身是很难发生社交关系的，但如果你不是以挣钱为目的，各位老师都是在汽车圈子里做，知道绝大多数汽车品牌所对应的车主是不太在乎这点钱的，只有你有趣，才可能搭上别人的车，只有你有趣才能搭人，因为路上也能聊的起来。第三强调完全没有金钱的概念。第四是强调好人社交，如果一次两次做这样的事情，帮助过别人，对他自己是非常激励的事情。

这里保时捷等高端车型的用户量是比较大的，我们会把这些集中的拿出来推荐给用户，并且标注他们的城市。

基本的发展历程，去年发布的第一个版本1.0，一点一点做，我们自己做移动互联网创业，不停迭代，发布功能，跟用户沟通，看到用户反馈，再发布一些功能。去年6月1号到现在是每个月发布一个版本，每个月都会和用户有沟通，去年6-10月之间，没有投入任何资源，就让自己口碑传口碑的去做，所以有的时候大家说创业是烧钱，我们自己做社交产品的用户增长还是真的要看口碑。去年和超跑俱乐部结成战略合作伙伴，今年2月份在中欧进行了主题分享，今年3月份在中国科学院进行了主题分享。

基本的用户分布。(图)左侧是2013年到2015年基本市场覆盖率的加权，右侧是我们自己搭搭顺风车认证车主的比例。有三个基本信息，第一，搭搭顺风车的车型分布，基本上和中国市场的车型分布是高度一致的，说明这是一个大众产品。第二，相对高端的品牌明显比例会偏高一些。第三，相对比较年轻的品牌和车主比例比较偏高一些。这面是用户地域分布和年龄分布。

公司基本架构，三条业务线，一是社交产品群，包括搭搭顺风车公益版和交友版，还有微信版。二是媒体产品群，包括车主APP，还有买车APP。三是营销产品、微信、短信、朋友券，以及目前在探讨的网红。

《车主必读》资讯APP，是今年2月份做研发，4月份发布的，我们收录了1300多个汽车行业的微信公众号，并且给你们推荐。为什么在这个时间点做媒体？因为一开始我们做媒体没有流量，因为搭搭顺风车起来之后里面的用户是标准与汽车相关的用户，所互相推荐流量，目前《车主必读》的日均PV是两千万。

这是我们公司基本的介绍，不管是基于车主社交的搭搭顺风车，还是基于媒体的《车主必读》，亦或是基于其他的方向，包括公司发展马上要做了一些活动，希望可以和各位朋友进行合作。再次谢谢谢老师，谢谢各位媒体朋友，谢谢一汽丰田。