马光远:汽车产业发展是中国经济风向标
精彩语录
  • ·尹同跃谈自主崛起
  • “中国汽车人是争气的,不像很多人对中国汽车说的那样,不如家电行业、手机行业那么争气。”[详细]
  • ·张宝林谈品牌信心
  • 长安汽车的六大坚持让长安快速崛起,长安乘用车品牌的销量提升为在艰难前行中的中国品牌汽车产业的发展注入了强大的信心。[详细]
  • ·马光远谈中国经济风向标
  • 中国有两个市场我认为是比较成功的,一个是房地产市场,解决了绝大部分人的居住问题。第二就是汽车市场从初期发展到现在超过很多人的想象。[详细]
  • ·赵福全谈千人保有量
  • 未来,中国的千人保有量达到550辆才能满足中国13亿人的出行需求,而这需要中国的汽车年产量达到6500万辆。[详细]
  • ·姚景源谈中国制造
  • 2015年中国汽车产量2400万辆,占世界汽车总产量25%,全世界每生产四辆汽车就有一台是中国制造。 [详细]
视频报道
  • 凤凰网总裁一点资讯CEO李亚致辞
  • 中国贸促会汽车行业分会副会长赵扬致辞

2016中国汽车品牌发展论坛

引领新时代
行业大佬为中国品牌摇旗呐喊

随着外部环境和内部条件正在改变,基于车型品质、营销策略及售后服务等方面的整体提升,中国汽车业正在崛起。如今,自主品牌仍然处在战略转型期,正在经历战略转型的阵痛。着眼未来,如何践行可持续发展的成长路径,落地战略转型成果,将直接决定自主品牌是否能立于不败之地的关键所在。 [详细]

奇瑞汽车集团董事长尹同跃

奇瑞汽车集团董事长尹同跃:
中国汽车工业的出路是“做品牌”

去产能是去掉没有品牌的产能,只有品牌才能经历起伏。[详细]

中国长安汽车集团总裁张宝林

中国长安汽车集团总裁张宝林:
一定要激发汽车品牌的内在活力

只要矢志不渝坚持打造自主创新能力,就能实现中国品牌跨越式发展。 [详细]

国务院参事室特约研究员姚景源

国务院参事室特约研究员姚景源:
全球每四台汽车就有一台中国制造

股市、楼市、车市,只有车市百姓不骂,汽车业拉动150多个行业及就业。 [详细]

著名经济学家马光远

著名经济学家马光远:
汽车产业发展是中国经济风向标

汽车产业才是中国经济的风向标,汽车人的思考角度要更高。 [详细]

凤凰网总裁、一点资讯CEO李亚

凤凰网总裁、一点资讯CEO李亚 :
媒体致力自主品牌升级和营销服务

互联网消费要求高度娱乐化,有趣,这一点是不能放松的。有趣有料的基础上做到有用有品。[详细]

创新营销如何打动年轻人?

对于汽车行业来说,创新营销势必是未来发展的趋势,媒体转型和车企的大胆尝试都力求得到突破性的发展,但平心而论,当前的汽车营销很难真正引起消费者的兴趣。随着80后、90后成为购车主力军,车企创新营销如何打动消费者,特别是年轻消费者将是重要课题。

补贴退坡 新能源汽车往哪开?

随着人们环保意识提高和产品多元化趋势,我国新能源车从政策刺激开始向政策和个人需求双重驱动转变,但购车补贴退坡,已经箭在弦上。针对补贴退坡机制,车企如何把市场驱动力从政策转向产品,推出更加符合市场需求的产品将是立足未来的前决条件。

谁是下一个风口?

中国汽车消费已进入一个全新的多元化消费时代,随着实用主义购车思想的日益盛行以及消费者刚性需求的增长,市场消费结构亦出现了新裂变。无论是二胎政策催热MPV市场,还是政策解禁,皮卡迎来爆发,亦或是轿车夺回统治地位,以及新能源汽车或将终成大器。

第一天:2016年9月19日,星期一

12:00-18:00

企业行业嘉宾报到及入住酒店

昆泰酒店

18:00-20:00

欢迎晚宴

昆泰酒店

第二天:2016年9月20日,星期二

08:30–08:50

嘉宾、媒体签到入场

昆泰酒店

09:00–09:30

开幕式

主持人:何亮亮,凤凰卫视主持人

领导致辞

李亚,凤凰网总裁、一点资讯CEO

赵扬,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长

张宝林,中国长安汽车集团总裁

昆泰酒店

10:30–10:45

解读中国汽车精英智库项目

“中国汽车精英智库”项目立志打造中国汽车第一精英智囊团,集中精英力量帮助中国汽车企业良好发展,为中国汽车产业建言献策。“中国汽车精英智库”智囊团来自各行业、协会、学院、企业带头人等中国汽车行业翘楚。智库摒弃“聚会”、“洽谈”等传统形式,根据每家调研企业自身发展情况而选择“对症”走访企业的智库成员团队,通过深度了解与沟通,挖掘企业运营风险以及存在问题,并在走访结束后由智库成员综合意见向企业提出解决方案,达到“建言企业,扶持自主”的发展目标。

赵福全,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长

昆泰酒店

10:45–11:00

茶歇

11:00–12:00

分论坛一:创新营销如何打动年轻人?

对于汽车行业来说,创新营销势必是未来发展的趋势,媒体转型和车企的大胆尝试都力求得到突破性的发展,但平心而论,当前的汽车营销很难真正引起消费者的兴趣。随着80后、90后成为购车主力军,车企创新营销如何打动消费者,特别是年轻消费者将是重要课题。

昆泰酒店

11:00–12:00

闭门峰会:激辩汽车合资股比—死守还是放开?

股比放开还是坚守的问题,已经搅动了全行业的神经。如果开放,将会对中国汽车行业、相关企业产生什么样的深层次影响;如果不开放,则相应地又会产生什么样的影响。这些影响对国家、对行业、对社会、对企业又将带来什么?……

虽然协会组织过一轮研讨,不少媒体也组织过一系列采访报道,但反馈出来的信公开态度往往并不能完全表达真实意见,不能尽达其意。为了给国家有关领导传递真实的企业的意见、行业的声音、专家的判断、媒体的分析,本次论坛专门安排的闭门峰会环节,邀请相关行业领导、企业领导、业界专家、媒体领袖等畅所欲言,真实表达各自观点。对股比开放问题进行权威、科学、理性的分析,讨论。

我们将会对此闭门峰会的讨论意见进行整理,并呈送给国家及有关部委领导,作为非官方的民间意见,共他们决策参考。

此次闭门峰会的全部环节以及讨论成果将全程保密,不外发,不外传。

昆泰酒店

12:00 – 13:30

自助午宴

昆泰酒店

13:30 – 14:30

分论坛二:补贴退坡,新能源汽车往哪开?

今年上半年,我国新能源汽车产销翻番。随着人们环保意识提高和产品多元化趋势,我国新能源车从政策刺激开始向政策和个人需求双重驱动转变,但购车补贴退坡,已经箭在弦上。针对补贴退坡机制,车企如何把市场驱动力从政策转向产品,推出更加符合市场需求的产品将是立足未来的前决条件。

昆泰酒店

14:30 – 15:30

分论坛三:谁是下一个风口?

中国汽车消费已进入一个全新的多元化消费时代,随着实用主义购车思想的日益盛行以及消费者刚性需求的增长,市场消费结构亦出现了新裂变。无论是二胎政策催热MPV市场,还是政策解禁,皮卡迎来爆发,亦或是轿车夺回统治地位,以及新能源汽车或将终成大器。车市的下一个风口在哪里?

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