来自欧洲碰撞吉利汽车安全技术攻略解析

11月23日，欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Assessment Program简称Euro NCAP)，在其官方网站上发布了中国自主品牌吉利帝豪EC7(GEELY EMGRAND EC7)，取得安全评价4星的成绩。对此，Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen评价道，“这个结果是中国汽车工业的里程碑。表明中国汽车制造企业在开发经验方面得到迅速增长，并迅速加大对车辆安全性上的投资。即使是在未来评价要求不断提高的情况下，五星的结果也将会很快实现”。

这个四星的成绩对中国汽车来说是历史性的，标志着中国自主品牌汽车在安全技术领域己具备了冲刺世界最高水平的能力和实力，吉利帝豪也由此成为中国自主品牌最安全的汽车。据了解，此前中国自主品牌在Euro NCAP测试中最高只拿到过两星。

1月6日，吉利在北京召开的“吉利安全技术解析会”解折了吉利在安全碰撞技术上的这一历史性突破。

帝豪EC7的成绩到底有多好?

前面已经提到，帝豪EC7是Euro NCAP历史上第一款获得四星评价的中国自主品牌车型。不过如果进行更进一步的分析和比较，你会发现，帝豪EC7的成绩远远不是一个普普通通的四星那么简单。实际上，这是一个非常接近于五星的四星!在四大类测试项中，帝豪EC7在儿童保护、行人保护和安全辅助三项都已经达到了Euro NCAP五星的标准，只有成人保护一项得了27分，距离五星要求也只差了2分。而且，Euro NCAP在2010年开始实施了更为严格的新规范，以EC7的测试成绩如果按照之前2009版的标准来评估的话，原本是可以拿到五星评价的。换句话说，和2009年测试得到Euro NCAP五星的不少车型相比，EC7的成绩也一点不逊色。

我们不妨再详细比较一下，就会更清楚帝豪EC7的成绩到底有多好。从本期Euro NCAP发布的成绩看，有着“洋血统”的上汽MG6也拿到了四星，但成绩远不如帝豪EC7;而出自“名门”的捷豹XF、雷诺Fluence ZE、菲亚特Panda和Jeep的Grand CheroKEE，成绩也只是四星。