2011年01月18日 14:35
来源：21CN

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12月28日，中国兵装集团与云南省政府签署了战略合作协议，双方就云内动力的资产重组基本达成一致意见。长安集团顺利收购了云南内燃机厂100%的股权，成为云内动力第一大股东。这是长安汽车2010年最后一次大手笔。

2010年，对于长安汽车来说，东进西扩，北上南下，进行的如火如荼。不仅与各地政府签署了一揽子战略合作协议，而且还走出国门，投资英国诺丁汉、美国底特律，建立自己的研发心。长安凭何为这般?企业实力尚不及丰田，徐留平也不具备点石成金的神奇。面对频频扩张，不免令人生疑。带着相同的疑问，还是先听听徐留平的声音吧。

“我们在执行战略”

12月28日，长安汽车母公司兵装集团与云南省签订协议，将重组云南内燃机厂全部资产。这意味着在2010年末，长安又增加了一个新的生产基地。今年以来，长安先后与哈尔滨、景德镇、南京、合肥、深圳、北京、昆明等签署了战略合作协议，宣布投巨资在这些城市建汽车生产基地，实现了东北、华北、华东、华中、华南的布局。

至此，长安汽车已经在国内完成10大生产基地布局，成为国内生产基地最多的汽车企业。对于长安汽车的频繁扩张，速度之快，密度之大，有人指出长安是不是在有冒进。徐留平表示：“确实从表面上来看，与这些地方政府签订战略协议，其中牵涉到一些新基地的建设，也包括原来产能的扩张。但这些扩张是经过企业战略研究后的决策。今年，我们把4月和9月定为公司的战略研究月，围绕战略研究深入讨论了七八十次之多，投入100多人制定发展战略，下了很大的功夫。所以，所有这些投资都是战略执行的过程，战略规划决定了长安要把它落实到位。所以我们做出的决策不是盲目的。”徐留平说。

涉及到资金来源问题，徐留平并未回避：“长安汽车作为上市公司，每季度披露的数据都很详细，所有的指标都是健康稳健的，对于长安汽车投资扩张，我们都是分步实施，滚动投资。同时充分利用国家和地方政府所给予的一系列优惠政策，所以资金问题，不是问题。关键的问题是我们要把这些战略布局和核心技术建设好。这样使得长安的产业布局在中国有一个很好的形势，未来的整体规划能够更好的适应整个公司的发展”。

据徐留平介绍，长安汽车一直坚持两个基本原则：一是总体规划，分步实施。长安汽车目前已经确定了到2012年要具备300万辆的产能，在这当中除了一些新基地以外，其它就是在原有基地基础上进行技术改造和设备扩展;二是汽车产能的建设，徐留平认为：产能问题关键在产品研发能不能跟上，如果产品研发能跟上，成长速度和规模自然就上去了。从这个意义上来说，长安的产品研发速度比产能建设的速度还要快。

大不一定强，但是强一定大，这是汽车业的基本规律

“要想成为主流的汽车企业，必须先做大，才能谈到做强，如果产能只有五万辆、七万辆，那肯定是不强的，汽车是大规模才能强，大的不一定强，强的一定大，这是一个基本规律。”谈到长安的大布局，徐留平有自己的看法。中国的汽车市场的繁荣，算起来不过十年的时间，谈到大发展也就是五六年的时间。对于中国汽车企业来说，现在是刚刚发力的过程。“如果想做强，汽车企业逃不脱两个本质：一是规模;二是产品。没有经典的产品就没有经典的公司，两者相辅相成。”徐留平说。回顾美国、日本等国家的汽车产业发展历程不难看出，规模、产品和技术是支撑企业长远发展的立足点。

强的汽车企业都是大的，像奔驰、福特、通用这一系列的公司，都经过了百年的发展。而中国汽车业，我们五十年代开始干汽车，中国真正进入家庭的汽车也就改革开放初期，自主汽车就是近十年的历史，能取得现在的成绩，实属不易。随着中国汽车企业资本积累的完成，由大到强是中国汽车企业的必经之路。

所以，在徐留平看来，为了实现世界一流汽车企业的梦想，大是基础，大是根本，是跨越的门槛。如果着眼未来十年，中国汽车业将达到4千万辆的水平，要想活得比较滋润的话，没有个四五百万规模的量，根本无法立足。对于长安来说，徐留平觉得未来500万辆是个基本值，希望能在不久的将来实现这一梦想。

如何才能保证长安实现500万辆的目标，徐留平给出了三剂良药：一是在中国市场必须做到前三名;二是在海外市场，要有一两个重点市场，即能够有一个比较好的市场占有率，比较好的品牌，比较好的口碑，构成全球化汽车布局，同时建立区域竞争优势，海外市场大概占总销量的20%左右，不要过度地四面出击;三是在产品和技术方面，确立核心竞争优势，打造一批经典产品。

“主人”一定要成为“主角”

“中国自主品牌汽车在轿车中的比重仅为29%!其余的71%皆为国外品牌。由此可见，中国汽车市场，乃是国外汽车品牌的一个‘秀场’，是有主人但主人不是主角的一次盛宴!中国自主品牌还只是‘非著名品牌’，中国民族汽车工业要实现从‘中国制造’到‘中国创造’的转变任重而道远。”

这是徐留平在长安品牌战略发布会上的一段精彩演讲。

“有主人但主人不是主角”，徐留平的话值得每一个中国汽车人的深思。放眼世界，伴随中国成为全球最大的汽车销售市场，众多国际车企纷纷进驻，并成为中国汽车市场的“主角”。中国自主的汽车品牌不仅数量少，而且大多属于低端。中国汽车市场的“主角”完全被合资或独资的国外品牌所占据。振兴中国民族汽车工业，做大做强自主品牌是每一个中国汽车企业义不容辞的责任。作为中国自主品牌汽车的领军企业，长安汽车更是责无旁贷。长安汽车全新品牌战略盛大发布，就是长安人立志由“主人”变为“主角”，打造世界级品牌的宣言和行动。

从来就没有救世主，一切只有靠我们自己。要成为“主角”，要实现国际化，要改变“主人”不是“主角”的现状，唯有创新，掌握核心技术，别无他法。

基于此，徐留平放眼全球、兼收并蓄，汇集全球优秀资源，选择了意大利时尚之都、选择了日本精细标杆，选择了英国动力之源，选择了美国人才聚集。形成了长安汽车独具特色的“五国九地、各有侧重”的全球研发格局，实现了24小时不间断地协同设计模式。正如国家领导视察长安所言：“长安汽车已经成为国内自主品牌中的佼佼者，走在了中国汽车行业自主创新的前列”。

截至今年年底，长安汽车在汽车行业的286项核心技术中，已掌握251项，发明专利数位居中国汽车行业第一位;主持、参与制定国家标准近20项，我们有充分的理由相信，长安依靠雄厚的自主创新实力，打造世界级品牌的目标一定能实现，真正成为中国汽车业主人，更是中国汽车业的主角。