2011年01月24日 12:52
来源：南方都市报 作者：雷敏

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唐代韩愈在《答吕毉山人书》曾云：方将坐足下三浴而三熏之，听仆之所为，少安无躁。在《辞海》、《说文解字》中，“躁”皆有不安静、不专心的意思。

荀子的《劝学》中更以“用心躁也”来解释为何有六条腿、两个蟹钳的寄居蟹，须在蛇鳝的洞穴中才能存身，皆因用心浮躁。

2010年蜂拥进入资本市场的汽车厂商们，浮云中浮躁作祟，人人都想上市，借上市来圈钱，试问又花了几多心思在提升服务、客户满意度上？这般情境，正如佛祖印光大师所称的“魔境”：见之心便不清净，便生取著躁妄等心。所以，以“躁”来点评2010年资本市场红海之中的汽车厂商们，一口吃不成胖子，稍安勿躁，伺机而动方为上策。

2010年伊始，一向与资本市场保持着距离的汽车业开始了加速跑。出人意料的是，汽车经销商集团居然领衔了本轮汽车业的上市潮，整车企业反倒只有广汽集团在香港联交所上市，而且过程还有点周折，是通过协议安排方式私有化骏威汽车才得以实现的。

当金融业巨鳄索罗斯基金以4000万美金认购中国内地的豪车经销商———正通汽车时，可以想象经过资本市场放大后的汽车业的致命诱惑了。欲望浮现、热度升腾，股市振荡之中，一个被投资者们漠视数年的行业顿时经历了冰火两重天的境遇。

在投行、券商以及同行的齐齐鼓动下，上市在汽车业中开始升起一股难以浇灭的热情。

“投行、券商与许多的汽车经销商接触，鼓励他们上市。”中国汽车流通协会的一位负责人透露，更为露骨的形容是“煽动”，“将上市描绘得天花乱坠，至于上市后的风险则一概不提，先把你拉进资本市场赚取佣金再说。”汽车行业观察人士孙世清如是说。的确，在汽车经销商集团上市的背后，都能看到摩根士丹利、瑞银、摩根大通这类全球知名投行的身影。

中升集团在香港上市之后，顺利融资，先后出资累计15.6亿元，收购了三家经销商集团，其旗下的4S店数也由上市前的47家增至了98家。尝了“头啖汤”的中升是幸运的，为扩张解决了资金之忧，但随后另一家在美国纽交所上市的联拓集团则给一众觊觎上市的经销商们当头棒喝。“不到10家4S店就敢上市了。”联拓上市令不少人大跌眼镜，伴随着北京“摇号限购”的政策落地，其股价数日下挫，尽管1月19日微涨，但远低于其开盘时8美元的股价，累计跌幅达30%。

汽车业的估值正在被资本市场重视，一拍脑袋就上市未必能圈到钱，要想收获，就得赶紧拭去浮尘，擦亮眼睛，反观自身长短。看近期发布的车企利润，真是“不缺钱”：销量增长30%，利润更是翻倍。一味地削尖脑袋上市，搞不好是“人傻钱多认赔”。资本市场没有亘古不变的伦理，当心莫被大潮淹没，失去了独立存在的空间。