2011年03月11日 10:40
来源：汽车商业评论

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胡茂元：更开放的心态

大概一年多前，也就是2010年元旦过后不久的一天，可能是让胡茂元，这位中国汽车界的小个子巨人觉得郁闷的一日。

一则后来被上汽集团辟谣的媒体报道说，1951年4月出生的上汽集团董事长胡茂元将于2010年提前卸任。当时，即使按照正常国家法定的退休年龄，他也还将在任一年，对于将上汽运作得风生水起的他来说，正常退休已属惋惜，提前卸任几乎是不可接受。

时至2010年底，精力充沛的胡茂元不仅没有正常退休，反而再次当选上汽集团党委书记，这意味着他将继续领导这家中国最大汽车集团5年时间。尽管过去一年中并非诸事皆顺，站在2011年时光隧道中的他，应该还是春风得意。

得意之事包括过去一年上汽以355.84万辆的销量继续领先中国其他汽车集团(东风272.48万辆、一汽255.82万辆和长安237.88万辆)，增长31.53%，稳居国内汽车行业的冠军席，并有望进军全球汽车行业前八位。

得意之事更包括过去一年，上南合作经过千日融合已经告一个段落，从经济含义来讲，南汽已经全面扭亏。2010年，南汽产销整车近30万辆，是上南合作前的三倍，并在2010年6月开始盈利；南京依维柯的净资产收益率和利税也比三年增长幅度近一倍；东华公司也实现了全面扭亏。

得意之事同样包括上汽与通用汽车的战略合作进入到了新高度——从联手通用开拓印度市场到入股通用汽车约1%的股份。如果算上购买MG罗孚的知识产权之事最终导致的成功，更加显示出入主双龙失败是上汽国际化道路上不得不交的一笔学费。

未来胡茂元主政的整个“十二五”期间，上汽定下了更为宏大的发展目标——具备年产销整车600万辆能力，海外业务规模在国内汽车大集团中处于领先地位；年产销自主品牌和本土化研发汽车突破总量的40%，形成系统的自主创新能力；形成具有独立产品开发能力的国内零部件配套体系；新能源汽车国内市场占有率达到20%左右。

2011年作为“十二五”规划的开局之年，上汽的目标是力争整车销量突破400万辆。

5年以后，想必上汽在全球汽车业的版图上将会扮演更重要角色，如何能够真正要做到这一点？在2010年4月的一次演讲中，胡茂元提出“缩短与世界汽车工业差距的推动力—— 企业文化也是竞争力”，年底他对《汽车商业评论》再次对此进行了强调。