文德恩：电动车野心

2011年05月23日 16:15
来源：汽车商业评论 作者：刘杨

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ABR记者 刘杨

没人知道大众汽车集团CEO文德恩(Martin Winterkorn)4月19日出现在上海车展比亚迪展台究竟是一次预先安排好的行程，还是他的随性而为。轻装简从的文德恩仔细观察了比亚迪的发动机、变速器以及电动车，他随身带了一个小工具来检查漆面和缝隙。

文德恩：电动车野心

在过去的3年里，比亚迪是惟一一家和大众汽车有同样目标的企业——他们都为自己设定了成为世界第一的远大梦想。所不同的是，比亚迪希望依靠电动车，而大众则希望在传统车时代就实现这一梦想。

不过这并不代表大众在电动车方面没有话语权。实际上，大众汽车的电动车是少数几家幸运地躲过了日本地震对供应链产生影响的产品。2010年，大众已经与三洋在斯图加特附近布伦瑞克开工制造电池。

之前，大众曾考虑过用来自中国的比亚迪的电池。4月6日，大众中国总裁倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)在大众电动车示范运营的启动仪式上说：“看过比亚迪的技术之后，应该不会考虑在电动高尔夫[综述 图片 论坛]或者在国产的电动车型上面采用比亚迪的电池技术。”

坐在比亚迪电动车中的文德恩，应该感受到的是自己取胜的更大把握。

把倪凯铭从大陆集团拉回大众是文德恩争夺世界第一的关键一步。倪凯铭是电动车方面的专家，他从大众开始自己的职业生涯，并在供应商做到全球高管职位。在来中国前曾任大众电动车战略负责人，他领导制定了大众汽车的电动化战略，现在，这个战略正在大众和奥迪的各个产品层面体现出来。

以中国为例，在大众2018战略中，电动车会在2013年之后实现两款电动车的中国国产，考虑到电动车核心部件的运输难度和成本，大众国产电动车的同时，也会国产电机、电池等部件。如果一切顺利，我们已经可以看到未来逐步电动化的大众系列产品落地中国。按照计划，中国政府的目标是到2020年达到500万辆电动车的产量，大众汽车则希望占其10%的份额。

法规和标准远落后于推进热情的中国电动汽车市场，是留给汽车公司们最好的试验场。中国政府愿意为电动基础设施和电动车销售提供足够多的支持，汽车公司所需要的，只是坚定自己的投资方向。在这一点上，让倪凯铭出任中国区总裁，大众的野心不言而喻。而倪凯铭在上任不久就高调出席深圳电动车展，也显示了大众汽车推广电动车的积极心态。

在争夺世界第一的目标之下，大众的一切投资、一切产品推进都看上去十分合理，它把西亚特引入中国，把电动车推广到更多平台，并把大笔投资用来扩充产能。惟一需要担心的是，如此铺开的结果便是大众抵御下一次行业动荡的能力会弱很多。它不得不及早判断出，中国市场会在几年内出现峰值然后开始下滑，以及电动车的规模化是否会如预期的那样，在2020年之后才出现。而这是相当难解的题目。

4月6日和19日上午，在两次的公开亮相中，倪凯铭开诚布公地回答了包括《汽车商业评论》在内的提问，以下为访谈节选。

“必须要到中国来研发这个技术”

《汽车商业评论》：在大众集团的发展中，中国市场是一个什么样的角色？你作为电动车专家，为什么大众把你派到了中国，而不是其它国家如印度？

倪凯铭：我不认为集团派我来中国，是因为我是搞电动车的。中国是世界上最重要、最大的市场，也是最有潜力的市场，中国也是大众汽车集团投入最多的市场。我觉得，这些是最主要的原因。当然我是研究电动车的，对电动车比较了解，而中国市场对电动车有很大的期望。我认为，电动车在中国一定会有一个很好的发展。

你认为中国发展电动汽车的优势和劣势是什么？

关于中国搞电动车的优势。在电动车的发展上，中国一定也是最重要的市场，因为中国政府有决心要发展电动车，也有很好的措施，政府也非常希望能够尽快减少对原油的依赖。所以在中国形成了这样一个氛围，不单是厂商，还有供应商，大家都在积极开发电动车技术。还有，中国消费者对电动车的热情非常高涨，他们很容易接受新技术新事物。

我们在中国的两个合资企业----上海大众和一汽大众，对发展电动车都表现得非常积极，比如你今天在展台上看到的上海大众的电动朗逸[综述 图片 论坛]，一汽大众也在开发电动车方面的技术。两个合资企业都有国产电动车的规划，预计在2013年至2014年之间能够实现投产。

从技术上讲，如果我们的电动车面向中国市场，必须要到中国来研发这个技术，这样更贴近消费者，了解消费者的需求。另外，中国现在也把精力放在电池供应方面。如果电池从别的国家运过来，体积很大，成本很高，而中国本身就有很好的电池供应商。所以，如果我们要在中国实现国产，就要尽可能地实现核心零部件的本地化生产。

日本发生地震以后，有一种说法，核电站带来的问题对电动车有负面影响，不知道大众怎么看？

我不同意那个看法，可能日本的核辐射在我们的心里是有很大影响的，但是核能、核电的清洁度是毫无疑问的。我不认为日本核电站的泄漏会终结核电站的未来，各个国家依然在大规模地投资建核电站，因为它的优势很多，包括中国。

同时因为出现这个事情，也从另外一个方面刺激和加速了对其它能源，像风能、水电、太阳能的研究和开发。我认为日本核能的威胁总体不会改变清洁能源的发展方向，但是关键是时间点，什么时候电动车进入家庭，消费者什么时候开始愿意消费？我认为这些东西是我们目前应该发展的方向，核电不会使这个有很大的改变。