曾庆洪谈中国自主品牌发展的严峻形势

2012年03月10日 23:06
来源：凤凰网汽车 作者：于晓川

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凤凰汽车讯 3月10日第十一届全国人大五次会议在京召开期间，人大代表、广汽集团总经理曾庆洪先生在驻地举行了媒体见面会。就中国汽车自主品牌发展困难的问题，曾庆洪代表向凤凰汽车表示，长期依赖外资合作、缺乏核心技术，是导致自主企业发展困局的主要因素。

数据显示，目前中国汽车市场中跨国品牌以40%的投入，占据了超过50%的市场份额，攫取了超过70%的利润，尤其是中高级汽车市场基本被外资车企占据。近两年来，我国自主品牌汽车企业的市场份额一直呈下滑趋势。中汽协数据显示， 2011年，乘用车自主品牌销售611.22万辆，同比下滑2.56%，占乘用车销量总量的42.23%，占有率较2010年同期下降3.37个百分点。2011年，自主品牌轿车销售294.64万辆，同比增长0.46%，占轿车销售总量的29.11%，占有率比上年同期下降1.78个百分点，奇瑞、比亚迪、哈飞、一汽轿车等7家自主品牌汽车生产企业产量都出现了负增长，自主品牌轿车市场占有率降到近年来的最低水平。

曾庆洪表示，由于我们缺乏核心技术，在技术创新、新车型开发上长期依赖合作方，中国汽车市场提供的巨大机会和商业利益，只是实现了合资合作的不断重复增长，没有体现在核心技术和研发能力的增强。我们在产品制造、生产管理等方面是成年人，但在研发、创新方面还处于婴儿期，这与中国汽车产业大国的地位和国民经济发展的要求远远不能适应。更重要的是，中国汽车市场由高速增长变为稳定增长后，在更为激烈的市场竞争环境中，我们自主品牌就将错失介入的良机，外方在超额利润下与我方平等分享的时代也将一去不复返。而且，随着经济全球化的发展，WTO的市场准入条款要求对汽车市场逐步开放，国家对整车企业合资的比例保护有可能放开。这些剧烈变化将使自主品牌汽车未来面临的更为严重挑战。

要在产业结构调整、自主创新、节能减排等方面取得新进展，在行业政策方面，曾庆洪提出了自己的三点建议，一是要加大对汽车行业自主创新的财政性资金投入、增大税收政策扶持，通过制定产业、税收、金融、社会采购等政策，多种方式鼓励、引导社会资金投入，推动全社会科学技术研究开发经费持续稳定增长，鼓励企业自主研发并给予充分的资金支持。二是要加大高素质人才的引进及培养力度，鼓励引进创新人才。鼓励企业引进高层次人才，提供充分的资金支持，落实激励机制；鼓励并实施产学研合作，培养创新人才；采取更加开放的人才政策, 吸引海外高层次人才回国就业，并推进人才的合理流动；实施促进人才发展的公共服务政策。三是要加强对自主品牌的政策性支持。在政府采购方面，加大对自主创新的支持，尽快落实《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》。（文/新闻组 于晓川）

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