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中国已成斯柯达汽车第二大市场

上海大众因发动机控制器编码与空调控制器不匹配,召回2008年8月6日至2010年7月12日生产的部分晶锐车型,共计24136辆。[评论][微博热议]

因控制器编码不匹配 上海大众召回2.4万辆晶锐

日前上海大众汽车有限向国家质检总局递交了召回报告,召回2008年8月6日至2010年7月12日期间生产的部分晶锐1.4L晶致版(配置手动空调)轿车,涉及数量共计24136辆[详情]

连线上海大众:已收到3起投诉 维修只需5-10分钟

整个维修过程将在4S店里进行,只需要5-10分钟即可完成,“这个安全隐患本身就是一个很小的问题”。[详情]

凤凰调查

 
1.您如何看待斯柯达晶锐此次召回?
斯柯达主动实施召回,对消费者比较负责,值得肯定
全球范围内最近几次召回都是发动机系统出问题,各厂商应引起重视
发动机与空调系统编码不匹配,说明车辆出厂之前的测试存在漏洞
没有不出问题的车,只要及时公布召回信息就好
2.您认为这次召回的问题严重吗?
行驶的过程中突然熄火,太危险了
不严重,很快就能修好
不好说,看事情进展
3.此次召回是否会影响您对该车型购买?
不影响 影响 不好说
4.您心目中对于斯柯达汽车的印象是?
品牌知名度较弱
外型设计有特点
定价较高 售后服务好

发动机控制模块工作原理

发动机控制模块工作原理

ECM (Engine Control Module发动机控制模块) 就像发动机的灵魂一样,控制整个发动机的运转。要控制能发动机,就必须有许多感应器来接收并传递发动机运转信息,一具发动机通常会有进气温度感知器、油门开度感知器、歧管压力感知器、水温感知器、曲轴角度感知器、爆震感知器、含氧感知器等。将发动机各种状态信息送至ECU (Engine Control Unit) 作运算,这些发动机运转信息经过运算后,会由ECU对各个致动器 (Reactor) 发出控制讯号来控制致动器的作动。发动机上常见的致动器有怠速控制阀 (IAC)、喷油模块、点火模块、EGR阀、VVT控制器、活性碳罐 (EEC) 脱气阀等。其实最主要的就是要计算并控制发动机的最佳喷油量及点火时机,当然还有一些控制是为了符合环保法规。[详情]

斯柯达晶锐车型图片

斯柯达汽车主力销售车型

2010年重大召回事件回顾

2010年9月29日
2010年9月6日
2010年8月27日
2010年8月20日
2010年8月20日
2010年8月13日
2010年8月13日
2010年8月10日
2010年7月5日
2010年7月2日
2010年7月1日
2010年6月9日
2010年6月7日
2010年6月1日
2010年5月31日
2010年5月28日
2010年5月18日
2010年5月15日
2010年5月5日
2010年5月4日
2010年5月1日
2010年5月1日
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2010年4月2日
2010年3月21日
2010年3月19日
2010年3月18日
2010年3月16日
2010年3月3日
2010年3月2日
2010年2月10日
2010年2月1日
2010年1月30日
2010年1月28日

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