2011年03月26日 12:32
来源：凤凰网汽车 作者：戴琦

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凤凰网汽车讯 2011年3月26日，中国汽车蓝皮书论坛在北京召开，面对中国汽车市场炙热的现状，冷思考是盛世之中其实暗藏危局。在业内同仁共同破解盛世危局之时。北汽集团董事长徐和谊也在现场发表了意见。

北汽集团董事长徐和谊

国家规划过于保守 今年中国汽车销量必过2000万辆

谈及目前汽车行业的发展现状和未来规划，徐和谊表示：“时隔一年，汽车产业像是过山车，国家由大力支持发展，所有的鼓励政策纷纷取消或结束。想办法遏制这个产业的发展随着越来越多的限制措施出台。但是，汽车销量的增长是不可避免的，每年300——400万辆的增速是必然。据了解，国家汽车产业十二五规划报的数字是2500万，我认为这目标过于保守，2015年应该会达到3500-4000万辆。去年的销量是1800万辆，我认为今年汽车销量必过2000万辆，预计会在2050万辆左右。”

“作为北汽来讲，现在市场占有率接近是9%上下，我们的目标是在“十二五”末达到10%，能够提到一个百分点左右。北汽的目标是保证350万辆，争取突破400万辆。也就是北汽的产能在“十二五”期间要翻一番。在销售收入上，也是要翻一番。今年是2000亿，我们计划到“十二五”末期要突破4000亿，争取再高一点，预计能达到4500亿左右。当然，利润也要得到较大幅度提升。”对于北汽在十二五中的发展规划，徐和谊这样表示。

北汽全国布局五个大区 北京基地锁定高端

在各个大的集团的汽车厂商纷纷布局全国之时，北汽从去年也开始了国内产业布局。按照北汽的布局规划，北京基地为基于萨博平台的高端轿车以及新能源车基地、广州增城为自主品牌轿车以及越野车基地，四川银翔为微车基地，株洲则为轿车型和小型车基地。

对此，徐和谊详解了北汽的布局规划和进度：“大体上分五个大区，华北、华南、华中、西南、华东。现在已经完成了四个，还差一个。现在华东区已经顺利投产。今年，西南生产基地也将在今年年底前投产。预计明年华南生产基地将投产，明年年底到后年年初能够投产。河北的基地是把北京地区不适合做的产品转移过去。再过两年左右的时间，北汽在国内的产业布局工作将告一段落。”

在北汽收购萨博之后，一直规划将围绕萨博体系开发中高端以上的轿车系列产品，并将在北京高端基地投产。对于在高端产品的规划，徐和谊表示：“北汽的主战场和生产基地还是集中在北京，结合首都北京的区位优势和定位，北京汽车的总体发展思路是把高附加值、高技术含量的产品作为未来发展的主流。凡是低附加值、低技术含量的产品，要从北京地区转移出去。北汽一直在做这方面的工作，现在在陆续转移。因为这些产品在北京地区来看，早晚得“死”。”

北京现代自主品牌在建设中 但不想在北京奔驰做自主品牌

继上汽通用五菱宝骏、广汽本田理念、东风日产推出了自主品牌启辰之后。一时，合资企业的自主品牌遍地开花，发展势头犹如新能源汽车一般炙热。

对于合资企业自主品牌建设，徐和谊表示：“北汽有所考虑，特别是现在在做的北京现代的自主品牌。北京奔驰目前还没有考虑。我个人意愿是不想在北京奔驰的基础上做自主品牌。但在北京现代，我希望做一个合资企业的自主品牌，现在正在做这方面的工作。现在争论很多，哪个好，哪个不好。在合资企业的范畴里思考这个问题，我认为做比不做好。”(文/采访组 戴琦)