2011年03月26日 16:19
来源：凤凰网汽车 作者：戴琦

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凤凰网汽车讯 2011年3月26日，中国汽车蓝皮书论坛在北京召开，面对中国汽车市场炙热的现状，冷思考是盛世之中其实暗藏危局。在业内同仁共同破解盛世危局之时。凤凰网汽车在现场对话了长安集团董事长徐留平。

长安集团董事长徐留平

12万元成为自主品牌“天花板” 提升品牌是关键

在现如今的中国汽车市场，不可否认的是引领中国汽车市场发展的还是众多的国际品牌，不是自主品牌。对此，徐留平形容中国汽车市场是主人私有的，但不是主角，主角是敌人在演。

“ 从一系列的数据可以看到，作为汽车行业重要领域的轿车，自主品牌的占有率还很低，而且价格在低端。大部分自主品牌都在12万元以下，12万元变成某种意义上的“天花板”。这对于自主品牌是危机，品牌问题是自主品牌面临的关键。”徐留平表示新一代的自主品牌建立是近十年的事情，需要在坚持DNA和发展技术的同时，继续坚持树立自己的品牌。

长安高端品牌正在研究中 未来将发布

在长安的未来规划中，重点在于自主品牌体系的构建，最终目的是增强自主品牌自身的造血能力。由于过于倚重微车，长安集团已成为了几大汽车集团中盈利水平最为薄弱的企业之一。根据长安汽车最新公布的年度业绩预告，去年长安汽车的合并净利润为20亿元至21亿元。

梳理自主品牌产品线迫在眉睫，长安似乎意识到了这点。2010年10月，长安汽车全新品牌战略和四大品牌新标识在北京正式发布。其中，四大品牌新标识包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识、以及公益品牌标识。当时，徐留平对凤凰网汽车表示：“高端品牌也正在筹划中，未来也将发布。”

五个月过去了，对于该高端品牌的进度，徐留平表示：“长安汽车正在做这个方面的研究，我们有一支很庞大的团队，在销售和策划方面研究中国消费者对中国高端轿车的偏好度，特别是对自主品牌的偏好度有多大，这个市场有多大，消费者对什么方面特别关注。这个需要过程，不可一蹴而就。”

同时，据凤凰网汽车从长安内部人士处了解到：“该高端品牌已确定将于今年发布，主打C级以上高端车型，生产该高端品牌的基地已确定为北京。该基地在今年可以实现总装等工厂的使用，产能20万，目前8款中高车型，涵盖轿车、SUV、MPV已经进入研发末期。”（文/采访组 戴琦）